一种利用线性调频头确定载波数据位置的方法

    公开(公告)号:CN116346557B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202310383777.X

    申请日:2023-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种利用线性调频头确定载波数据位置的方法,属于通信技术领域。其技术方案包括以下步骤:S1:系统根据所接收的信号,采用前后码元互相关的方法确定整个过程中的互相关系数M,找到粗同步成功位置。S101:粗同步最小值的确定;S102:粗同步最大值的确定;S103:粗同步完成信号C1的判定。S2:粗同步完成信号C1有效后,开始细同步检测。本发明通过分别判断粗同步和细同步的位置,一步步找到数据码元的准确位置,为收发双方的同步通信互联提供支撑。本发明提供的同步方式,能够在信噪比极低的情况下,仅能找到一个同步码元最大值的时候,也能正确解析数据,提高了通信系统的可靠性。

    一种利用线性调频头确定载波数据位置的方法

    公开(公告)号:CN116346557A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310383777.X

    申请日:2023-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种利用线性调频头确定载波数据位置的方法,属于通信技术领域。其技术方案包括以下步骤:S1:系统根据所接收的信号,采用前后码元互相关的方法确定整个过程中的互相关系数M,找到粗同步成功位置。S101:粗同步最小值的确定;S102:粗同步最大值的确定;S103:粗同步完成信号C1的判定。S2:粗同步完成信号C1有效后,开始细同步检测。本发明通过分别判断粗同步和细同步的位置,一步步找到数据码元的准确位置,为收发双方的同步通信互联提供支撑。本发明提供的同步方式,能够在信噪比极低的情况下,仅能找到一个同步码元最大值的时候,也能正确解析数据,提高了通信系统的可靠性。

    一种基于中压载波的车牌识别方法

    公开(公告)号:CN116434217A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310440287.9

    申请日:2023-04-23

    Abstract: 本发明提供了一种基于中压载波实现车牌识别的方法,属于中压载波技术领域。具体包含以下步骤:S1:摄像头对现场的图像信息进行采集,作为中压载波从机中图像处理模块的输入;S2:图像处理模块对图像信息进行处理计算;S3:中压载波从机将计算出的数字信号处理为载波信号;S4:中压载波从机将处理后的载波信号通过10kV电力线传输到中压载波主机;S5:中压载波主机将收到结果上报电力主站,电力主站识别模块依据所设定的算法进行对图像识别的结果进行处理与存储。若本发明依靠中压载波,在无信号去能够将过往车辆进行记录,有利于打击违法车辆,记录在无信号区车辆过往详情等。

    一种信号解调方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116743536A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310811776.0

    申请日:2023-07-04

    Abstract: 本申请公开一种信号解调方法、装置、设备及介质,涉及无线通信技术领域。该方法应用于设置有Turbo译码器的中压输电线路,包括:获取正交频分复用信号并生成输入信息序列;对输入信息序列进行复接操作和解复接操作,并获取输入Turbo译码器的接收序列;对接收序列进行迭代操作,并获取进行迭代操作后的译码输出数据;利用译码输出数据对正交频分复用信号进行解调。此时,通过Turbo译码器对接收序列的译码能够避免偶发噪声对无线通信产生的干扰,并进一步根据译码输出数据对正交频分复用信号进行解调,在实现降低偶发噪声对无线通信的干扰的同时,实现了将标准化的正交频分复用技术应用在处理偶发噪声,提高无线通信的抗干扰性。

Patent Agency Ranking