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公开(公告)号:CN107086467B
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN201710462447.4
申请日:2017-06-19
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载组合电器和车载移动变电站,包括:断路器,第一三工位操作开关,第二三工位操作开关,电流互感器,电压互感器,三相联动装置和避雷器;断路器设置在设备底架上;第一三工位操作开关和第二三工位操作开关均设置于断路器上;电流互感器中的第一电流互感器和第二电流互感器分别设置于第一三工位操作开关和第二三工位操作开关的上方;电压互感器设置在设备底架上,并安装于断路器的另外一端,电压互感器为相互独立的携带隔离开关的单相电压互感器集成而得到的互感器;三相联动装置安装于电压互感器的上方;避雷器通过避雷器支架设置于电压互感器上,缓解了常规HGIS组合电器结构复杂且集成化程度较低的技术问题。
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公开(公告)号:CN109149430B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN201811071836.5
申请日:2018-09-14
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H02B7/01
Abstract: 本发明公开了一种车载式GIS变电站及其安装方法,所述车载式GIS变电站包括车体、底架和GIS变电站主体设备,GIS变电站主体设备为多个间隔横向布置于车体上,包括母线三工位开关、断路器、电流互感器、三工位开关、快速接地开关、避雷器;所述母线三工位开关采用机构下置结构,与断路器相连接;三工位开关通过电流互感器与断路器相连接;快速接地开关安装于三工位开关上,避雷器通过连接母线与三工位开关连接在一起,并且所述避雷器直接通过螺栓支柱安装在底架上,与断路器共同与底架相连,结构紧凑合理,模块化组装运输,能够满足基本公路运输要求,可根据电站实际情况进行调整,建站成本低,效率高,满足电网建设对车载型变电站的需求。
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公开(公告)号:CN107086467A
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201710462447.4
申请日:2017-06-19
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载组合电器和车载移动变电站,包括:断路器,第一三工位操作开关,第二三工位操作开关,电流互感器,电压互感器,三相联动装置和避雷器;断路器设置在设备底架上;第一三工位操作开关和第二三工位操作开关均设置于断路器上;电流互感器中的第一电流互感器和第二电流互感器分别设置于第一三工位操作开关和第二三工位操作开关的上方;电压互感器设置在设备底架上,并安装于断路器的另外一端,电压互感器为相互独立的携带隔离开关的单相电压互感器集成而得到的互感器;三相联动装置安装于电压互感器的上方;避雷器通过避雷器支架设置于电压互感器上,缓解了常规HGIS组合电器结构复杂且集成化程度较低的技术问题。
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公开(公告)号:CN111049054B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN201911369030.9
申请日:2019-12-26
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H02B13/035 , H02B1/20 , H02B1/22 , H02B1/52
Abstract: 本发明公开了一种车载可移动式GIS设备,包括可移动车体和至少一组GIS设备模块,一组GIS设备模块包括:第一GIS设备模块,其包括至少一个第一设备间隔;第二GIS设备模块,其包括至少一个第二设备间隔,各第一和第二设备间隔分别采用双母线结构;在存在一组GIS设备模块时,各第一设备间隔中的双母线、各第二设备间隔中的双母线依次连接;在存在至少两组GIS设备模块时,各第一设备间隔中的双母线依次对应相连,各第二设备间隔中的双母线依次对应相连。本发明实现车载移动式GIS设备高可靠性及大负荷容量,适用于枢纽站,且便于组装及接入,实现快速临时过渡。
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公开(公告)号:CN111049054A
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201911369030.9
申请日:2019-12-26
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H02B13/035 , H02B1/20 , H02B1/22 , H02B1/52
Abstract: 本发明公开了一种车载可移动式GIS设备,包括可移动车体和至少一组GIS设备模块,一组GIS设备模块包括:第一GIS设备模块,其包括至少一个第一设备间隔;第二GIS设备模块,其包括至少一个第二设备间隔,各第一和第二设备间隔分别采用双母线结构;在存在一组GIS设备模块时,各第一设备间隔中的双母线、各第二设备间隔中的双母线依次连接;在存在至少两组GIS设备模块时,各第一设备间隔中的双母线依次对应相连,各第二设备间隔中的双母线依次对应相连。本发明实现车载移动式GIS设备高可靠性及大负荷容量,适用于枢纽站,且便于组装及接入,实现快速临时过渡。
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公开(公告)号:CN109149430A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201811071836.5
申请日:2018-09-14
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H02B7/01
CPC classification number: H02B7/01
Abstract: 本发明公开了一种新型车载式GIS变电站及其安装方法,所述车载式GIS变电站包括车体、底架和GIS变电站主体设备,GIS变电站主体设备为多个间隔横向布置于车体上,包括母线三工位开关、断路器、电流互感器、三工位开关、快速接地开关、避雷器;所述母线三工位开关采用机构下置结构,与断路器相连接;三工位开关通过电流互感器与断路器相连接;快速接地开关安装于三工位开关上,避雷器通过连接母线与三工位开关连接在一起,并且所述避雷器直接通过螺栓支柱安装在底架上,与断路器共同与底架相连,结构紧凑合理,模块化组装运输,能够满足基本公路运输要求,可根据电站实际情况进行调整,建站成本低,效率高,满足电网建设对车载型变电站的需求。
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公开(公告)号:CN210272171U
公开(公告)日:2020-04-07
申请号:CN201921233088.6
申请日:2019-08-01
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H01H33/53
Abstract: 本实用新型提供了一种半封闭组合电器壳体的可靠性结构,包括设置在断路器壳体出线拔口处的加强筋以及设置在加强筋下端部的铝合金覆板,加强筋设置在出线拔口的四周,铝合金覆板底面与断路器壳体连接。本实用新型提供的半封闭组合电器壳体的可靠性结构,提高了断路器壳体出线拔口处的强度,避免了壳体的开裂,增加了断路器壳体处拔口处的强度。
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公开(公告)号:CN209071926U
公开(公告)日:2019-07-05
申请号:CN201821504237.3
申请日:2018-09-14
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H02B7/01
Abstract: 本实用新型公开了一种新型车载式GIS变电站,包括车体、底架和GIS变电站主体设备,GIS变电站主体设备为多个间隔横向布置于车体上,包括母线三工位开关、断路器、电流互感器、三工位开关、快速接地开关、避雷器;所述母线三工位开关采用机构下置结构,与断路器相连接;三工位开关通过电流互感器与断路器相连接;快速接地开关安装于三工位开关上,避雷器通过连接母线与三工位开关连接在一起,并且所述避雷器直接通过螺栓支柱安装在底架上,与断路器共同与底架相连,结构紧凑合理,模块化组装运输,能够满足基本公路运输要求,可根据电站实际情况进行调整,建站成本低,效率高,满足电网建设对车载型变电站的需求。
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公开(公告)号:CN207124438U
公开(公告)日:2018-03-20
申请号:CN201721032318.3
申请日:2017-08-17
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H02G5/06 , H02B13/035
Abstract: 本实用新型公开了一种超长三相共箱GIS母线结构,包括超长变径壳体和超长导电杆,所述超长变径壳体的两端封堵有绝缘隔板,分别是第一绝缘隔板和第二绝缘隔板,形成密闭的气体隔室,所述绝缘隔板内部设有用于隔板两侧的电流导通的金属嵌件,绝缘隔板两侧安装有导体接头和导电触座,所述第一绝缘隔板一端连接外部设备,一端通过导体接头连接超长导电杆,所述第二绝缘隔板一端连接外部设备,一端通过导电触座连接超长导电杆,所述导电触座中安装有导电触指,超长导电杆与导电触指压紧接触。解决了传统将两段母线采用盘式绝缘子等进行搭接来满足母线筒长度的要求,结构简单,节省材料,安装方便;减少设备搭接面,降低气体泄漏和局部放电的风险。
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公开(公告)号:CN209472282U
公开(公告)日:2019-10-08
申请号:CN201920120478.6
申请日:2019-01-23
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: H02B13/035
Abstract: 本实用新型公开了一种电缆罐,包括电缆罐壳体,所述电缆罐壳体两端分别设有盆式绝缘子,所述盆式绝缘子之间连接有分接导电杆,所述分接导电杆上设置导电杆接头,所述导电杆接头通过电缆头触座与电缆头一端连接,所述电缆头另一端固定于电缆罐壳体上。本实用新型所公开的电缆罐设计成一进两出结构,为电缆罐在GIS组合电器设计中提供更多的可选择性,提高GIS组合电器中电缆罐设计时位置的灵活性,可以实现对GIS组合电器的小型化设计,降低GIS组合电器的生产成本。一进两出的电缆罐结构可以减少电缆罐的占地面积,减少变电站的建设成本。
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