公开(公告)号：CN113997798B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202010741599.X

申请日：2020-07-28

申请人： 陕西汽车集团股份有限公司

发明人： 赵继凤 ,  杨庆保 ,  常勇杰 ,  魏特特

IPC分类号： B60L15/20

摘要： 本发明属于车速控制装置技术领域，涉及一种车辆可变速限速控制方法，包括以下步骤：获取当前实时车速；识别车辆状态；输出限速状态下车辆限速设定值；比较当前车辆限速设定值与实时车速，并计算需求扭矩值；将需求扭矩值传递至电机，电机执行所述需求扭矩值，其具有可对车辆进行限速的优点。

公开(公告)号：CN114312362B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202011052788.2

申请日：2020-09-29

申请人： 陕西汽车集团股份有限公司

发明人： 李萌 ,  杨庆保 ,  郭亚利 ,  魏特特 ,  麻新兵

IPC分类号： B60L50/62 ,  G06F17/11

摘要： 本申请提供一种提升增程器发电系统性能的控制方法和装置，所述方法包括：a.获取整车控制器的需求功率，并将其作为增程器的目标功率；b.基于所述目标功率和发动机万有特性曲线确定增程器目标转速和目标扭矩；c.获取增程器的当前功率；d.判断所述目标功率是否大于当前功率,若是则进入步骤e，否则进入步骤f；e.采用最小二乘法，先进行发动机调速再进行发电机调扭；f.采用最小二乘法，先进行发电机调扭再进行发动机调速。能克服现有增程器过渡过程中输出不平稳、过渡时间长等问题。

公开(公告)号：CN116691361A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202210181826.7

申请日：2022-02-25

申请人： 陕西汽车集团股份有限公司

发明人： 赵继凤 ,  张珍 ,  马松 ,  杨庆保 ,  魏特特

IPC分类号： B60L15/20

摘要： 本发明涉及一种用于纯电动商用汽车的低速蠕行控制方法：包括判断当前车辆是否满足低速蠕行模式；根据制动踏板开度设定低速蠕行的初始目标车速TargV0；根据TargV0计算车辆运行的最终目标车速TargV1；利用增量式PID计算初始蠕行扭矩CreepTq0；对CreepTq0送入限速模块进行处理，计算出CreepTq1；将CreepTq1进行低通滤波处理，最终计算出低速蠕行的需求扭矩CreepTq2；在一定程度上解决溜坡问题，可避免车辆驻坡时电机系统因堵转而过温损坏的风险。