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公开(公告)号：CN105575129A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610074191.5
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
CPC分类号： G08G1/017 , G06K9/00825 , G06K2209/15
摘要： 本发明通过视频源头分析识别车辆的方法，一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统及方法涉及交通领域，特别是涉及一种用于在源头治理货车超载的系统和方法。其目的是为了提供一种集合了多个检测部件并利用一种特殊电路拓扑结构制成的一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统。本发明一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统包括探测台，其用于承载被测车辆，其一端设有入口，另一端设有出口；区域识别模块，其设置在所述探测台的入口；车轴识别模块，其设置在所述探测台的侧面；称重识别模块，其设置在所述探测台的底面的盲孔内，至少三个所述称重识别模块从探测台所述入口至出口均匀分布；和超限提示模块，其与所述车牌识别模、车轴识别模块、称重识别模块电连接，并将所述区域识别模块、车轴识别模块、称重识别模块的信号输出至终端。
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公开(公告)号：CN105575121B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201610073884.2
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
摘要： 本发明一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统及方法涉及交通领域，特别是涉及一种用于在源头治理货车超载的系统和方法。其目的是为了提供一种集合了多个检测部件并利用一种特殊电路拓扑结构制成的一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统。本发明一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统包括探测台，其用于承载被测车辆，其一端设有入口，另一端设有出口；区域识别模块，其设置在所述探测台的入口；车轴识别模块，其设置在所述探测台的侧面；称重识别模块，其设置在所述探测台的底面的盲孔内，至少三个所述称重识别模块从探测台所述入口至出口均匀分布；和超限提示模块，其与所述车牌识别模、车轴识别模块、称重识别模块电连接，并将所述区域识别模块、车轴识别模块、称重识别模块的信号输出至终端。
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公开(公告)号：CN105575129B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201610074191.5
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
摘要： 本发明通过视频源头分析识别车辆的方法，一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统及方法涉及交通领域，特别是涉及一种用于在源头治理货车超载的系统和方法。其目的是为了提供一种集合了多个检测部件并利用一种特殊电路拓扑结构制成的一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统。本发明一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统包括探测台，其用于承载被测车辆，其一端设有入口，另一端设有出口；区域识别模块，其设置在所述探测台的入口；车轴识别模块，其设置在所述探测台的侧面；称重识别模块，其设置在所述探测台的底面的盲孔内，至少三个所述称重识别模块从探测台所述入口至出口均匀分布；和超限提示模块，其与所述车牌识别模、车轴识别模块、称重识别模块电连接，并将所述区域识别模块、车轴识别模块、称重识别模块的信号输出至终端。
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公开(公告)号：CN105575121A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610073884.2
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
CPC分类号： G08G1/0104 , G08G1/017 , G08G1/04
摘要： 本发明一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统及方法涉及交通领域，特别是涉及一种用于在源头治理货车超载的系统和方法。其目的是为了提供一种集合了多个检测部件并利用一种特殊电路拓扑结构制成的一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统。本发明一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统包括探测台，其用于承载被测车辆，其一端设有入口，另一端设有出口；区域识别模块，其设置在所述探测台的入口；车轴识别模块，其设置在所述探测台的侧面；称重识别模块，其设置在所述探测台的底面的盲孔内，至少三个所述称重识别模块从探测台所述入口至出口均匀分布；和超限提示模块，其与所述车牌识别模、车轴识别模块、称重识别模块电连接，并将所述区域识别模块、车轴识别模块、称重识别模块的信号输出至终端。
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公开(公告)号：CN205594879U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620106572.2
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本实用新型公开一种治超监控器，所述系统包括监控装置，还包括与监控装置相连的地磅装置，地磅装置用于称车辆的重量，所述系统还包括与监控装置相连的IO控制器，IO控制器用于获取信号的输入，与监控装置相连的LED控制器，LED控制器用于控制LED屏幕的显示信息，与监控装置相连的车牌机，车牌机用于拍摄车辆的车牌，与监控装置相连的视频监控器，视频监控器用于实时监控车辆和路面。这样可以随时通过监控装置来对这些装置进行测试，采集这些装置的数据和运行参数，了解这些装置的性能状况以及工作情况，及时知晓这些装置是否处于正常工作状态，在这些装置出现故障时可以及时得到信息，从而第一时间对这些装置进行修复，并且协同外部设备对车辆是否超载进行检测。
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公开(公告)号：CN205594878U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620106486.1
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
摘要： 本实用新型一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统，涉及一种交通领域，特别是涉及一种用于在源头治理货车超载的系统。其目的是为了提供一种集合了多个检测部件并利用一种特殊电路拓扑结构制成的一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统。本实用新型一种基于智能交通的源头科技治超数据采集系统包括探测台，其用于承载被测车辆，其一端设有入口，另一端设有出口；区域识别模块，其设置在所述探测台的入口；车轴识别模块，其设置在所述探测台的侧面；称重识别模块，其设置在所述探测台的底面的盲孔内，至少三个所述称重识别模块从探测台所述入口至出口均匀分布；和超限提示模块，其与所述车牌识别模、车轴识别模块、称重识别模块电连接，并将所述区域识别模块、车轴识别模块、称重识别模块的信号输出至终端。
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公开(公告)号：CN205562018U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620106665.5
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于称重设备领域，提供称重识别接口系统，所述称重识别接口系统用于汽车衡称重系统，所述汽车衡设置有称重数据的输出接口，所述称重识别接口系统用于读取所述汽车衡的输出数据，其特征在于，所述称重识别接口系统设置有用于与汽车衡的输出接口对接的接口装置，所述接口装置设置有多个接口单元，所述多个接口单元分别为针对不同汽车衡仪表协议的接口单元。通过对称重识别接口系统的接口装置进行扩容，该接口装置设置有多个接口单元，所述多个接口单元分别为针对不同汽车衡仪表协议的接口单元，这样，提高了称重识别接口系统的通用性，使得其能够应用与不同协议接口的汽车衡，有利于汽车衡系统产品的采购、升级以及维修使用等。
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公开(公告)号：CN205487250U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620106641.X
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于广告领域，提供公开了一种有检测货运车辆是否超限运输功能的广告发布装置，其特征在于，包括：检测单元，用于检测车辆是否超载；显示装置，用于显示车辆是否超载并发布广告；控制主机，用于获取检测单元的检测限号，并根据检测信号发布广告；所述的控制主机分别与所述检测单元和所述显示装置电性连接。本实用新型提供了一种基于车辆超载而进行具有针对性广告发布的系统。
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公开(公告)号：CN205486801U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620106506.5
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
IPC分类号： G08G1/04
摘要： 本实用新型适用于检测设备领域，提供一种红外探测车辆分离器，包括：发射器、接收器以及控制器，发射器包括第一灯罩，第一灯罩内设置有十个红外发射灯管，红外发射灯管位于同一条水平线，接收器包括第二灯罩，第二灯罩内设置有与红外发射灯管一一对应的红外接收灯管，红外发射灯管发射红外线的方向设有透明的玻璃，红外接收灯管接收红外线的方向也设有透明的玻璃，红外发射灯管和红外接收灯管连接并形成扫描信号区域，控制器分别与发射器和接收器电连接，第一灯罩和第二灯罩外表面上设有清洗装置，清洗装置与所述控制器电连接。提供了一种保持外表面整洁，提高探测准确性的红外探测车辆分离器。
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公开(公告)号：CN205483213U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620106817.1
申请日：2016-02-02
申请人： 陕西安裕智能科技有限公司
IPC分类号： G01G19/03
摘要： 本实用新型适用于称重设备领域，提供红外探测轮轴识别仪红外探测轮轴识别仪，其中，汽车衡称重系统包括汽车衡和设置在所述汽车衡外侧的红外探测轮轴识别仪，所述红外探测轮轴识别仪包括安装在汽车衡外侧的两个红外探头和与所述红外探头连接的红外探测器；所述红外探头高出所述汽车衡平面的高度为L，所述两个红外探头之间的距离为0.09-0.13L。本实用新型的红外探头安装固定在汽车衡外侧，在对汽车称量重量时汽车不会碰触到红外探头，从而不会对红外探头造成损坏，进而就使得红外探测器测量的数据准确，不会产生较大的误差。
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