一种基于大数据分析的燃气泄漏智能监测方法及系统

    公开(公告)号:CN119879098A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411651858.4

    申请日:2024-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于大数据分析的燃气泄漏智能监测方法及系统,属于燃气泄漏监测技术领域,其包括实时采集管道内的燃气压力数据和浓度数据,得到当前压力数据和当前浓度数据;根据当前压力数据和当前浓度数据,计算当前状态数值;当前状态数值大于状态阈值时,采集燃气管道声波数据;将采集到的声波数据输入预先训练的声波预测模型进行判断,输出异常概率值;当异常概率值大于概率阈值时,调度无人机沿管道进行视频拍摄得到事故视频数据;通过事故视频数据判断泄漏情况并定位泄漏位置。本发明采用了多层次异常检测机制,大大提高燃气泄漏检测的准确性和可靠性,减少误报和漏报的发生。

    一种激光型燃气泄漏监测终端的数据采集与分析方法及系统

    公开(公告)号:CN119687395A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411659975.5

    申请日:2024-11-20

    Abstract: 本发明属于燃气泄漏监测的技术领域,提出了一种激光型燃气泄漏监测终端的数据采集与分析方法及系统,该方法包括搭建基础监测网络监测燃气管道的运行状态,搭建增强监测网络监测燃气管道关键节点的运行状态;采集包括基础监测网络、增强监测网络的激光源的激光束强度的衰减程度的数据;针对激光束强度的衰减程度的数据进行分析,识别燃气泄漏的特征并判断泄漏是否存在;分析出来的燃气浓度超过预先设定好燃气浓度的阈值,触发报警信号。本发明解决了现有的监测网络无法适应不同场景下燃气管道的燃气泄漏监测需求的问题。

    一种天然气回收装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219976124U

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202321041760.8

    申请日:2023-05-05

    Inventor: 凤萍 李亚乐 郭强

    Abstract: 本实用新型提供一种天然气回收装置,包括箱体,箱体分别设置有第一空腔、第二空腔以及第三空腔,进气通道内设置有向箱体内流通的单向阀结构;靠近第二空腔的箱体侧壁设置有回收通道以伸入第二空腔内,回收通道管路连接有储气罐。根据本实用新型通过第一空腔和第二空腔分别除去天然气中的杂质,第三空腔对经连通管流通的气体冷却,进气通道内设置向箱体内流通的单向阀结构,以使得经进气通道进入的气体持续向第一空腔内流动,同时可以加速气体的流动,提升流动速度,在第一空腔、第二空腔内的气体在中的杂质被吸附后,进气通道的气体继续向第一空腔内流动,以使得可以持续对气体进行处理,不需要借助外力就可以提升回收效率。

    一种埋地燃气管道泄漏检测装置

    公开(公告)号:CN221923135U

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202420005834.0

    申请日:2024-01-02

    Abstract: 本申请公开了一种埋地燃气管道泄漏检测装置,包括:集气腔,设置于燃气管沟的砌体朝向埋地燃气管的一侧,集气腔与埋地燃气管的填实中砂连通;检漏井,位于集气腔朝向地面的一侧,所述检漏井靠近地面设置;检漏管,一端穿过燃气管沟的砌体伸入集气腔内,另一端伸入检漏井内。本申请通过设置集气腔,用于收集埋地管道泄漏燃气,在靠近地面处设有检漏井,检漏管设有透气孔一端插入集气腔内,另一端插入检漏井中,检漏管引导泄漏的燃气顺着检漏管逸散至检漏井内,以便检漏井中的燃气监测装置或者管道巡检人员检测埋地燃气管道是否泄漏,从而避免现有的地面检测方式无法在短时间内检测到埋地燃气管道是否发生泄漏的缺陷。

    一种燃气管道压力监测装置

    公开(公告)号:CN221665870U

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202420257358.1

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种燃气管道压力监测装置,属于管道压力检测技术领域,包括:压力表、燃气切断组件和排气管;所述压力表的输入端与所述燃气切断组件的输出端连接,所述燃气切断组件的输入端与室内燃气管道连接,所述室内燃气管道与燃气总管道连接;所述排气管与所述燃气切断组件连接;所述压力表检测到燃气压力异常时,所述燃气切断组件将室内燃气管道封闭,燃气总管道与室内燃气管道之间的燃气供应被切断;当室内燃气管道内的燃气异常时,可通过压力过大时,燃气推动阀芯在阀套内移动,燃气从缺口溢出进入燃气回收装置,回位组件处于受力状态,当燃气压力正常时,回位组件利用作用力回到初始位置。

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