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公开(公告)号：CN110562399B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910739352.1
申请日：2019-08-12
摘要： 本发明公布了一种用于渠道围堰区域的动力艇及抽、注水方法，在动力艇(10)内设置有柴油发动机(1)、离合器(2)第一液压泵(3)、第二液压泵(4)、燃油箱(5)、液压油箱(6)、自吸抽注水泵(7)和液压马达(8)；且在所述的动力艇(10)甲板尾部设置有液压推进器(9)；在所述的动力艇(10)内部设置有柴油发动机(1)，所述的柴油发动机(1)的一端通过离合器(2)与第一液压泵(3)连接，另一端通过皮带与第二液压泵(4)连接；它克服了现有技术中土石围堰断面较大，不能重复利用的缺点，具有通过设计的液压泵减少了整个围堰区域作业的等待时间。
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公开(公告)号：CN110565592B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910739700.5
申请日：2019-08-12
摘要： 本发明公布了适应渠道衬砌不平整度及承载能力的围堰底部承压块结构，在所述的围堰所述的围堰(1)底部的迎水面至背水面方向均匀布置；所述的围堰(1)底部迎水侧设置有防渗止水(3)。它克服了现有技术中围堰落在不平整的衬砌板上，结合不紧密的缺点，具有承压块有一定的变形能力，可适应衬砌板存在局部错台、突起等，不会造成局部应力集中使衬砌板破坏的优点。(1)底部设置有承压块(2)，所述的承压块(2)沿
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公开(公告)号：CN110565592A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910739700.5
申请日：2019-08-12
摘要： 本发明公布了适应渠道衬砌不平整度及承载能力的围堰底部承压块结构，在所述的围堰(1)底部设置有承压块(2)，所述的承压块(2)沿所述的围堰(1)底部的迎水面至背水面方向均匀布置；所述的围堰(1)底部迎水侧设置有防渗止水(3)。它克服了现有技术中围堰落在不平整的衬砌板上，结合不紧密的缺点，具有承压块有一定的变形能力，可适应衬砌板存在局部错台、突起等，不会造成局部应力集中使衬砌板破坏的优点。
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公开(公告)号：CN114941337A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210580387.7
申请日：2022-05-25
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开一种安装在围堰箱上的翻转式围堰板及其止水结构，所述围堰板与围堰箱铰接连接，围堰箱甲板面上设置多级油缸，多级油缸一端与围堰箱甲板面连接，另一端与围堰板连接；多级油缸工作时，多级油缸活塞杆伸长带动围堰板沿围堰板与围堰箱铰接点转动至与围堰箱甲板面垂直，多级油缸停止工作时，多级油缸的活塞杆缩短带动围堰板沿着围堰板与围堰箱铰接点转动使围堰板平铺于围堰箱的甲板面上；通过所述的围堰板及安装在围堰板上的止水橡胶带实现止水，本发明将可翻转的围堰板安装在围堰箱上，显著提高了围堰箱的适应水深范围，针对不同水深层级制造相应尺寸的围堰板，无需改变围堰箱结构即可满足各种水深的围堰止水需求。
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公开(公告)号：CN110562399A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910739352.1
申请日：2019-08-12
摘要： 本发明公布了一种用于渠道围堰区域的动力艇及抽、注水方法，在动力艇(10)内设置有柴油发动机(1)、离合器(2)第一液压泵(3)、第二液压泵(4)、燃油箱(5)、液压油箱(6)、自吸抽注水泵(7)和液压马达(8)；且在所述的动力艇(10)甲板尾部设置有液压推进器(9)；在所述的动力艇(10)内部设置有柴油发动机(1)，所述的柴油发动机(1)的一端通过离合器(2)与第一液压泵(3)连接，另一端通过皮带与第二液压泵(4)连接；它克服了现有技术中土石围堰断面较大，不能重复利用的缺点，具有通过设计的液压泵减少了整个围堰区域作业的等待时间。
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公开(公告)号：CN211421044U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921297532.0
申请日：2019-08-12
摘要： 本实用新型公布了适应渠道衬砌不平整度及承载能力的围堰底部承压块结构，在所述的围堰(1)底部设置有承压块(2)，所述的承压块(2)沿所述的围堰(1)底部的迎水面至背水面方向均匀布置；所述的围堰(1)底部迎水侧设置有防渗止水(3)。它克服了现有技术中围堰落在不平整的衬砌板上，结合不紧密的缺点，具有承压块有一定的变形能力，可适应衬砌板存在局部错台、突起等，不会造成局部应力集中使衬砌板破坏的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211001734U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921297522.7
申请日：2019-08-12
摘要： 本实用新型公布了一种用于渠道围堰区域的动力艇，在动力艇(10)内设置有柴油发动机(1)、离合器(2)第一液压泵(3)、第二液压泵(4)、燃油箱(5)、液压油箱(6)、自吸抽注水泵(7)和液压马达(8)；且在所述的动力艇(10)甲板尾部设置有液压推进器(9)；在所述的动力艇(10)内部设置有柴油发动机(1)，所述的柴油发动机(1)的一端通过离合器(2)与第一液压泵(3)连接，另一端通过皮带与第二液压泵(4)连接；它克服了现有技术中土石围堰断面较大，不能重复利用的缺点，具有通过设计的液压泵减少了整个围堰区域作业的等待时间。
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公开(公告)号：CN117005492A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310959674.3
申请日：2023-07-31
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种深水水库折叠钢管浮动控制分层取水装置，涉及水库分层取水领域。它包括漂浮在水库水面的浮控系统、位于水库内的进水系统、位于山体内的出水系统，浮控系统包括浮箱和设置在浮箱上的升降吊索，进水系统一端与升降吊索连接，另一端与出水系统连接。本发明可快速上下调节进水口位置，确保能安全可靠、动态分层获取深水水库中优质源水；本发明还涉及这种深水水库折叠钢管浮动控制分层取水装置的使用方法。
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公开(公告)号：CN106381842B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201610914515.1
申请日：2016-10-20
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公布了渠道衬砌修复埋管输水及围堰截断式基坑及方法，其特征在于：通水渠道(1)包括沿输水方向铺设的衬砌板(2)和沿所述的衬砌板(2)对称设置的倾斜的渠坡(3)；在通水渠道(1)的上游和下游各布置一道围堰(4)，上游和下游的所述的围堰(4)均截断通水渠坡(1)，所述的围堰(4)与底部的衬砌板(2)之间形成干地基坑(5)，它克服了现有技术中因为冻融和施工质量等原因导致渠道局部水头损失增加、防渗体系破坏、严重时导致边坡失稳的缺点，具有在不中断供水条件下渠道衬砌修复问题，具有较大社会效益和经济效益的优点。
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公开(公告)号：CN117779856A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311778768.7
申请日：2023-12-22
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明提供一种防渗墙接头部位土工膜的铺设结构、围堰及施工方法，用于防渗墙与堰体轴线错距布置的围堰中，铺设结构包括布置在防渗墙顶部的第一土工膜，所述第一土工膜的一端与防渗墙顶部连接，所述第一土工膜的另一端竖直向上延伸，所述第一土工膜的横截面呈之字形。本发明通过将之字形的第一土工膜竖直设置，显著减小了土工膜因防渗墙与堰体之间的差异沉降引起的拉伸应变，通过限制土工膜上覆土层厚度，大大减小了防渗墙接头部位土工膜即第一土工膜的上覆压力，使得第一土工膜水平伸缩节能够自由展开，降低了土工膜拉裂破损的风险，提高了接头部位的安全性。
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