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公开(公告)号：CN116862802A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310861510.7
申请日：2023-07-13
Applicant: 长春理工大学
IPC: G06T5/00 , G06N3/0475 , G06N3/08 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种融合鉴别器的单幅图像去雾方法，步骤如下：构建训练用的无雾图像和其对应的有雾图像组成成对数据集，并进行图像预处理；搭建图像去雾模型,其中，在生成器网络上引入了一个细节增强(DE)模块，在鉴别器网络上额外增加图像的高频(HF)和低频(LF)信息，将它们作为附加的先验和约束集成到鉴别器中；设计联合损失函数,在损失函数中加入感知损失；将所述训练数据集输入搭建的图像去雾模型中进行训练，得到优化后的去雾模型,接着输入有雾图像到训练好的去雾模型中，得到清晰无雾图像。本发明在视觉上产生了令人愉快的去雾效果，解决了输出的去雾图像存在细节丢失、颜色失真和伪影等问题。
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公开(公告)号：CN116091361A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310289844.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 长春理工大学
IPC: G06T5/00 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06T5/50
Abstract: 本发明属于偏振图像处理技术领域，公开了一种多偏振参量图像融合方法、系统及地形勘探监测仪。利用偏振相机获取任意三个不同角度的偏振强度图像；对偏振强度图像进行解调，得到强度图像，偏振参量图像，线偏振度图像；对偏振参量图像进行预处理，得到偏振信息差异图像；分别将强度图像，偏振信息差异图像，线偏振度图像分解为基础层和细节层，再进行融合，得到融合基础层和融合细节层，并重建融合偏振图像。本发明针对多偏振参量图像的融合任务，能够充分融合不同偏振参量图像的优势信息。相较于偏振参量图像，融合偏振图像具有更高的对比度和更清晰的细节特征。
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公开(公告)号：CN115824413A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310108290.0
申请日：2023-02-14
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自适应水下偏振探测装置、方法、设备及介质，该装置包括偏振光发射单元、偏振光发射单元机械臂、偏振成像单元、偏振成像单元机械臂、拍摄位姿控制单元和信息处理单元；拍摄位姿控制单元和信息处理单元安装于潜航器内部，偏振光发射单元机械臂和偏振成像单元机械臂分别安装在潜航器的两侧，偏振光发射单元机械臂和偏振成像单元机械臂分别与偏振光发射单元和偏振成像单元连接；偏振光发射单元、偏振光发射单元机械臂、偏振成像单元、偏振成像单元机械臂和信息处理单元都与拍摄位姿控制单元电性连接；该装置可以灵活调整成像条件，具有高效性、精确性，能够提高水下目标探测的成像质量。
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公开(公告)号：CN114889828A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210452074.3
申请日：2022-04-27
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 本发明一种基于主动偏振成像的飞机着陆目视引导系统及使用方法，属于飞机辅助降落成像及显示技术领域；包括机场跑道设置的偏振光源系统、安装在飞机上偏振成像装置。偏振光源系统发出不同偏振状态的偏振光，飞机上偏振成像装置接收偏振光并进行图像处理，获得偏振光指示的机场跑道轮廓图像，辅助飞行员目视引导飞机安全降落。本发明利用偏振光传输的高保偏特性，以及偏振成像具有穿透烟尘雾霾能力的特点，提出主动偏振照明和偏振成像技术结合的方法，弥补在雾霾雨雪等恶劣气象条件下传统可见光成像引导飞机目视降落的不足，可精确区分跑道目标和机场背景，实现对跑道清晰成像，提高飞机降落的安全性，提高飞机恶劣环境适航性。
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公开(公告)号：CN116091361B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310289844.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 长春理工大学
IPC: G06T5/00 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06T5/50
Abstract: 本发明属于偏振图像处理技术领域，公开了一种多偏振参量图像融合方法、系统及地形勘探监测仪。利用偏振相机获取任意三个不同角度的偏振强度图像；对偏振强度图像进行解调，得到强度图像，偏振参量图像，线偏振度图像；对偏振参量图像进行预处理，得到偏振信息差异图像；分别将强度图像，偏振信息差异图像，线偏振度图像分解为基础层和细节层，再进行融合，得到融合基础层和融合细节层，并重建融合偏振图像。本发明针对多偏振参量图像的融合任务，能够充分融合不同偏振参量图像的优势信息。相较于偏振参量图像，融合偏振图像具有更高的对比度和更清晰的细节特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115824413B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310108290.0
申请日：2023-02-14
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自适应水下偏振探测装置、方法、设备及介质，该装置包括偏振光发射单元、偏振光发射单元机械臂、偏振成像单元、偏振成像单元机械臂、拍摄位姿控制单元和信息处理单元；拍摄位姿控制单元和信息处理单元安装于潜航器内部，偏振光发射单元机械臂和偏振成像单元机械臂分别安装在潜航器的两侧，偏振光发射单元机械臂和偏振成像单元机械臂分别与偏振光发射单元和偏振成像单元连接；偏振光发射单元、偏振光发射单元机械臂、偏振成像单元、偏振成像单元机械臂和信息处理单元都与拍摄位姿控制单元电性连接；该装置可以灵活调整成像条件，具有高效性、精确性，能够提高水下目标探测的成像质量。
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公开(公告)号：CN114889828B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210452074.3
申请日：2022-04-27
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 本发明一种基于主动偏振成像的飞机着陆目视引导系统及使用方法，属于飞机辅助降落成像及显示技术领域；包括机场跑道设置的偏振光源系统、安装在飞机上偏振成像装置。偏振光源系统发出不同偏振状态的偏振光，飞机上偏振成像装置接收偏振光并进行图像处理，获得偏振光指示的机场跑道轮廓图像，辅助飞行员目视引导飞机安全降落。本发明利用偏振光传输的高保偏特性，以及偏振成像具有穿透烟尘雾霾能力的特点，提出主动偏振照明和偏振成像技术结合的方法，弥补在雾霾雨雪等恶劣气象条件下传统可见光成像引导飞机目视降落的不足，可精确区分跑道目标和机场背景，实现对跑道清晰成像，提高飞机降落的安全性，提高飞机恶劣环境适航性。
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公开(公告)号：CN114913075B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210673345.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 长春理工大学
IPC: G06T3/4053 , G06T11/00
Abstract: 本发明一种偏振方向全分辨率图像重构方法，属于偏振成像器件和偏振图像处理及显示技术领域。本偏振成像像素阵列的图像重构方法，通过下采样将阵列图像分解为不同偏振方向图像，采用权重估计和插值计算补齐偏振方向缺失像素值，以获得各个偏振方向的全分辨率图像。本发明比现有的以4个像素为超像素单元排列更加紧密；利用像素相关性插值计算，将偏振方向图像分辨率提高至原来的三倍。
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公开(公告)号：CN114913075A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210673345.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 本发明一种偏振方向全分辨率图像重构方法，属于偏振成像器件和偏振图像处理及显示技术领域。本偏振成像像素阵列的图像重构方法，通过下采样将阵列图像分解为不同偏振方向图像，采用权重估计和插值计算补齐偏振方向缺失像素值，以获得各个偏振方向的全分辨率图像。本发明比现有的以4个像素为超像素单元排列更加紧密；利用像素相关性插值计算，将偏振方向图像分辨率提高至原来的三倍。
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公开(公告)号：CN117372678A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311326353.6
申请日：2023-10-13
Applicant: 长春理工大学
IPC: G06V10/25 , G06V10/147 , G06V10/80
Abstract: 本发明属于偏振图像处理技术领域，公开了一种偏振显著度计算方法及系统。通过偏振相机采集四个角度的偏振光图像，解算获得光强图像与偏振度图像 ；计算并获得光强图像与偏振度图像的偏振差异图像 ；计算并获得不同方向上的偏振显著差异矩阵；计算并获得偏振显著特征图像；计算并获得不同方向的偏振显著特征图像对应的权重系数；计算并获得偏振显著度图像。用于突出偏振图像目标与背景之间的偏振差异的计算方法，能够增强偏振图像中特有的偏振信息；本发明突出偏振图像中的重点区域，为高精度的偏振图像融合以及偏振目标检测与分类任务提供了技术基础。
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