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公开(公告)号：CN110880643A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911244771.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种24GHz的汽车防撞雷达天线，属于微带天线领域。一种24GHz的汽车防撞雷达天线，空气腔设在上介质基板和下介质基板之间，辐射贴片设在上介质基板的上表面中心，下介质基板的上表面上设有接地板，所述接地板上开设有以其中心为中心的“十”字状通槽；辐射贴片的制造方法如下：以正方形为基础图形，分形比例系数k为0.5，经一阶Mikowski分形得到一阶贴片的形状；在一阶贴片上切去所述正方形的直角处的直角及距所述直角最近的两个直角，所述切除点位于直角的两条边上，以所述正方形的中心为圆心开设环形通槽，得到辐射贴片。本发明的24GHz的汽车防撞雷达天线，作为汽车防撞雷达天线，提高了测距的精确度。
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公开(公告)号：CN110880637A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911243178.8
申请日：2019-12-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种24GHz小型化雷达天线，属于微波射频领域。一种24GHz小型化雷达天线，包括顶层介质基板、中间层介质基板和底层介质基板，三者自上至下依次堆叠；顶层介质基板上表面设有顶层金属辐射贴片，顶层金属辐射贴片的横截面为矩形；中间层介质基板上表面设有中间层金属辐射贴片，中间层金属辐射贴片的形状为以矩形为外形轮廓、比例系数为k得到的一阶Minkowski分形图形；底层介质基板上表面设有底层金属辐射贴，底层金属辐射贴的形状为以矩形为外形轮廓、比例系数为k得到的二阶Minkowski分形图形；底层介质基板的下表面设有接地板。本发明解决了现有的汽车雷达实现小型化的同时成本随之提高的的问题。
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公开(公告)号：CN107493161A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710602746.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种多径条件下提取混沌信号的方法，包括以下步骤：步骤1，构建混沌系统；步骤2，通过混沌系统计算接收信号xR(t)的回归映射；步骤3，根据所述的接收信号的回归映射，从接收信号xR(t)中提取出发送信号x(t)。本发明无论发送信号通过多少个不同的路径到达接收端，所提出的方法从理论来讲都可以从接收信号中提取发射信号，因为回归映射线是几个彼此不重叠的平行线，在混沌雷达或混沌通信中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111029761B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911289340.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种宽频带、高增益的双单元微带天线及其制作方法，属于微带天线领域。一种宽频带、高增益的双单元微带天线，在介质基板的上表面设置双单元加载有U型槽的矩形微带天线，两个天线单元用T型功分器相连，同时在双单元天线的周围设置周期排列的方形贴片和开口谐振环，其中方形贴片三面环绕双单元U型槽微带天线，而开口谐振环在基板两边的边缘周期排列；在介质基板的下表面设置金属接地板和方形贴片，方形贴片沿着金属接地板三面环绕且与上表面的方形贴片大小一致且分别对齐。而在基板下表面设置与上表面的开口谐振环对应的金属线，与开口谐振环的开口形成互补结构。解决了现有技术中微带天线方向性较差以及宽带较窄缺点。
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公开(公告)号：CN107493161B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710602746.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种多径条件下提取混沌信号的方法，包括以下步骤：步骤1，构建混沌系统；步骤2，通过混沌系统计算接收信号xR(t)的回归映射；步骤3，根据所述的接收信号的回归映射，从接收信号xR(t)中提取出发送信号x(t)。本发明无论发送信号通过多少个不同的路径到达接收端，所提出的方法从理论来讲都可以从接收信号中提取发射信号，因为回归映射线是几个彼此不重叠的平行线，在混沌雷达或混沌通信中具有广泛的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104266734A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410461201.1
申请日：2014-09-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种微波称重传感器及车辆的动态称重方法，通过扫频微波信号经过探针传送给铺设在监测区域内的谐振腔，谐振腔在车辆经过时发生形变，形变使得输出的谐振频率与输入的谐振频率不同，发生改变，由已知重量的车辆标定频率变化与车辆重量之间的函数关系，检测到行进车辆对微波称重传感器产生的频率变化，根据函数关系即可得到对应的车辆重量。解决了现有称重传感器的测量精度不高，适用性局限导致的称重结果不准确的技术问题。解决了现有动态称重方法对车辆过衡速度的限制以及过衡设备只能对静态或低速通过车辆进行负荷检测的局限性的技术问题。
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公开(公告)号：CN109885865B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910012870.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于迭代德拜模型的分层媒质等效电参数的计算方法，该算法为水平层状结构材料的等效电参数求解提供了一种快速数值求解方法。实现步骤为：建立两层状结构材料的等效电路；将其与Debye模型等效电路对应，建立Debye模型参数与层状材料中各层的电参数，几何参数(厚度，面积)之间的关系，计算双层材料的等效电参数；利用计算出来的电参数将前两层等效为一层电参数已知的材料，第三层等效为第二层，以此构成新的双层模型来计算三层结构材料的等效电参数；迭代计算前i‑1(i
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公开(公告)号：CN110880643B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201911244771.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种24GHz的汽车防撞雷达天线，属于微带天线领域。一种24GHz的汽车防撞雷达天线，空气腔设在上介质基板和下介质基板之间，辐射贴片设在上介质基板的上表面中心，下介质基板的上表面上设有接地板，所述接地板上开设有以其中心为中心的十十字环形通槽；辐射贴片的制造方法如下：以正方形为基础图形，分形比例系数k为0.5，经一阶Mikowski分形得到一阶贴片的形状；在一阶贴片上切去所述正方形的直角处的直角及距所述直角最近的两个直角，所述切除点位于直角的两条边上，以所述正方形的中心为圆心开设环形通槽，得到辐射贴片。本发明的24GHz的汽车防撞雷达天线，作为汽车防撞雷达天线，提高了测距的精确度。
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公开(公告)号：CN110880637B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911243178.8
申请日：2019-12-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种24GHz小型化雷达天线，属于微波射频领域。一种24GHz小型化雷达天线，包括顶层介质基板、中间层介质基板和底层介质基板，三者自上至下依次堆叠；顶层介质基板上表面设有顶层金属辐射贴片，顶层金属辐射贴片的横截面为矩形；中间层介质基板上表面设有中间层金属辐射贴片，中间层金属辐射贴片的形状为以矩形为外形轮廓、比例系数为k得到的一阶Minkowski分形图形；底层介质基板上表面设有底层金属辐射贴，底层金属辐射贴的形状为以矩形为外形轮廓、比例系数为k得到的二阶Minkowski分形图形；底层介质基板的下表面设有接地板。本发明解决了现有的汽车雷达实现小型化的同时成本随之提高的的问题。
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公开(公告)号：CN111509390A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010318447.9
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种带有负磁导率材料的ISM频段微带阵列天线及制作方法，包括第一介质基板、第二介质基板和SMA同轴接头；第一介质基板与第二介质基板之间设置空气腔；第一介质基板中心为空且在空心四周的上表面设置开口谐振环阵列，第二介质基板的上表面设置微带馈线、若干U型槽微带天线和馈电网络；若干U型槽微带天线均与馈电网络一端连接，馈电网络的另一端通过微带馈线连接SMA同轴接头；第二介质基板的下表面设置金属接地板。通过周期排列开口谐振环构成负磁导率材料，抑制两侧辐射的电磁波的时变磁场，有效地减小远场辐射的半功率波束宽度，提升前向辐射的增益；利用U型槽微带天线产生多个谐振点，将多个谐振点连接实现宽频带；能够有效提升微带阵列天线的带宽和增益。
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