公开(公告)号：CN116031455A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202310008705.7

申请日：2023-01-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐博 ,  石岩 ,  刘建伟

IPC: H01M8/0662 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/04828 ,  F16L55/033

Abstract: 本发明公开了一种排气集成装置和具有其的氢燃料电池系统，所述排气集成装置包括：筒体、进气管组、氢气导管和出气管组，所述进气管组包括进气孔管和多个第一隔板，多个所述第一隔板外套在所述进气孔管上，所述进气端盖和所述第一隔板之间构造出第一腔室，相邻的两个所述第一隔板之间构造出第二腔室，所述进气孔管上设置有第一通孔，所述氢气导管的出口端沿轴向伸入至少一个第二腔室内，所述氢气导管上设置有第二通孔，所述出气管组包括出气孔管，所述出气孔管的进口端与所述进气孔管的出口端间隔开，所述出气孔管的出口端安装在所述出气口。排气集成装置可以在保证降噪效果的同时，可以较好的稀释排放气体中的氢气浓度以及提高汽水的分离效果。

公开(公告)号：CN222218924U

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202420896051.6

申请日：2024-04-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐博 ,  石岩

IPC: B01D45/02

Abstract: 本实用新型公开了一种气液分离装置以及车辆，气液分离装置包括：外壳限定出气液分离空间；分隔件设于气液分离空间内以使气液分离空间分隔为第一气液分离空间和第二气液分离空间，分隔件的上半部分形成有第一通孔，第一通孔连通第一气液分离空间和第二气液分离空间，进气管的至少部分装配于第一气液分离空间内，进气管限定出一端敞开的进气槽，第二通孔连通第一气液分离空间和进气槽，第二通孔形成于进气管的下半部分。由此，能够在气液分离过程中使得气流方向和液体重力方向一致，从而降低液体在向下运动时被气流带走的风险，进而提升气液分离装置气液分离的效果，并且气液分离装置结构简单易于实现，有利于降低气液分离装置的制造成本。