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公开(公告)号：CN103545957A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310440032.9
申请日：2013-09-25
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
摘要： 一种车辆用发电机中的转子结构，包括转轴、设于转轴上的前爪极、后爪极、后轴承、集电环、激磁线圈总成，前、后爪极、激磁线圈总成通过转轴压装成一体，其特殊之处是：在前、后爪极的相邻爪间开设沟槽，在沟槽内固定有封装永磁体，封装永磁体由金属支撑板、永磁体和底壳注塑而成，永磁体位于金属支撑板和底壳之间，底壳为塑料或尼龙材质。其装配简便且防止永磁体损坏，与现有转子结构相比，提高了转子生产的成品率，降低了因永磁体损坏造成的发电机故障率。
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公开(公告)号：CN109742886B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910010287.9
申请日：2019-01-04
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
摘要： 本发明提供了一种定子总成及驱动电机，涉及电机的技术领域，该定子总成包括三相绕组和设置有多个线槽的定子铁芯，各相绕组在定子铁芯上沿定子铁芯的周向交替布置；每相绕组均包括由扁铜线制成的多组绕组基本元件、两组跨线连接元件、一组相出线端元件以及一组相结线端元件；多组绕组基本元件构成六个开环的第一支路绕组，两组跨线连接元件将六个第一支路绕组连接为两路第二支路绕组；每一相包括两路第二支路绕组，第二支路绕组一端连接相出线端元件，另一端连接相结线端元件；各组相结线端元件相互连接。定子总成及驱动电机缓解了定子绕组采用漆包圆铜线，使得定子铁芯的槽满率比较低，制成的电机铜耗比较高的问题。
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公开(公告)号：CN105743265B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610231380.9
申请日：2016-04-14
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
摘要： 本发明涉及皮带传动式起动发电一体机，包括皮带轮、驱动端盖总成、定子总成、转子总成、碳刷端盖总成，其特征在于：碳刷端盖中部对应转子轴位置设有轴承室，轴承室内设有轴承传感器，碳刷架内的碳刷的端部顶靠于转子轴的集电环的圆周面上；碳刷端盖外部另设有接线盒，接线盒内固定有接线座并利用接线座连接三相电缆，三相电缆的电缆头分别固定有连接片且连接片分别穿过接线盒的插口进入到接线盒内与接线座连接固定，接线盒的顶部固定有密封盖；定子铁芯端部设有温度传感器，温度传感器的信号线接头固定于碳刷架上。结构紧凑，具有快速起动功能，起动噪声小，起动与发电自动切换，发电效率高，另具有发动机辅助电动助力功能、车辆制动能回收功能。
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公开(公告)号：CN105634169B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201610035582.6
申请日：2016-01-19
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
摘要： 本发明涉及一种三相多槽扁铜线汽车发电机定子总成，包括定子铁心和A、B、C三相绕组，其特征在于：定子铁芯的每个绕线槽内具有内、外两层绕线位置，A、B、C三相绕组在定子铁心内交替布置，每相绕组由两个周向相邻的分相绕组组成，每个分相绕组由同槽径向相邻、方向相反的分别呈波浪形排布的分层绕组Ⅰ和分层绕组Ⅱ组成，两个分相绕组的分层绕组Ⅰ的绕线方向平行，两个分相绕组的分层绕组Ⅱ的绕线方向平行。其结构嵌线设计显著提高定子总成的铜线槽满率，降低定子总成端部铜线使用量，降低材料成本，同时，减少发电机体积，提高发电机功率体密度，降低铜耗、提高发电机效率。
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公开(公告)号：CN109655746A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910030361.3
申请日：2019-01-11
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
IPC分类号： G01R31/34 , G05B19/042 , G08C17/02
摘要： 本发明实施例提供了一种电机数据交互装置、系统及车辆，用于对电机进行数据采集并监控，包括微控制单元、无线通信模块、传感器组和数据服务器，所述微控制单元通过无线通信模块与所述数据服务器通信连接，其中，所述微控制单元还与所述传感器组以及车辆控制器连接。通过所述传感器组采集车辆总线信息和所述电机的运行数据，并通过所述微控制单元对所述运行数据进行分析后得到分析数据，通过所述无线通信模块将分析数据及车辆总线信息传送至所述数据服务器，所述数据服务器进一步处理分析，达到全面诊断所述电机故障产生的原因，以及维修及改进电机或为车辆的技术改进提供数据支撑的目的。
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公开(公告)号：CN103795170B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410005591.1
申请日：2014-01-07
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
IPC分类号： H02K3/28 , H02K3/12 , H02K15/085
摘要： 本发明涉及一种车辆用发电机或驱动马达定子总成，其包括定子铁芯及多相绕组，其特殊之处是：每相绕组由首尾相接依次插入定子铁芯的绕组槽中的多组矩形铜线基本绕组元件、串联在首、尾两组矩形铜线基本绕组元件之间的矩形铜线跨线连接元件及矩形铜线出线元件组成，矩形铜线基本绕组元件的基本绕组元件Ⅰ、Ⅱ中部扭合且位于同一侧的两个元件直边并列贴合，前、后两侧的元件直边a、b形成一定跨度，元件直边a插入绕组槽的第一、二层位置，元件直边b插入另一绕组槽的第三、四层位置。解决了现有矩形铜线定子总成结构焊接端弯曲方式存在的易产生元件边剐蹭，导致绝缘漆皮脱落形成不良品的缺陷，并提高了发电机的发电量和效率，并降低了温升和噪声。
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公开(公告)号：CN105743265A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610231380.9
申请日：2016-04-14
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
CPC分类号： H02K5/14 , H02K5/225 , H02K7/1008
摘要： 本发明涉及皮带传动式起动发电一体机，包括皮带轮、驱动端盖总成、定子总成、转子总成、碳刷端盖总成，其特征在于：碳刷端盖中部对应转子轴位置设有轴承室，轴承室内设有轴承传感器，碳刷架内的碳刷的端部顶靠于转子轴的集电环的圆周面上；碳刷端盖外部另设有接线盒，接线盒内固定有接线座并利用接线座连接三相电缆，三相电缆的电缆头分别固定有连接片且连接片分别穿过接线盒的插口进入到接线盒内与接线座连接固定，接线盒的顶部固定有密封盖；定子铁芯端部设有温度传感器，温度传感器的信号线接头固定于碳刷架上。结构紧凑，具有快速起动功能，起动噪声小，起动与发电自动切换，发电效率高，另具有发动机辅助电动助力功能、车辆制动能回收功能。
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公开(公告)号：CN109742886A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910010287.9
申请日：2019-01-04
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
摘要： 本发明提供了一种定子总成及驱动电机，涉及电机的技术领域，该定子总成包括三相绕组和设置有多个线槽的定子铁芯，各相绕组在定子铁芯上沿定子铁芯的周向交替布置；每相绕组均包括由扁铜线制成的多组绕组基本元件、两组跨线连接元件、一组相出线端元件以及一组相结线端元件；多组绕组基本元件构成六个开环的第一支路绕组，两组跨线连接元件将六个第一支路绕组连接为两路第二支路绕组；每一相包括两路第二支路绕组，第二支路绕组一端连接相出线端元件，另一端连接相结线端元件；各组相结线端元件相互连接。定子总成及驱动电机缓解了定子绕组采用漆包圆铜线，使得定子铁芯的槽满率比较低，制成的电机铜耗比较高的问题。
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公开(公告)号：CN105634169A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610035582.6
申请日：2016-01-19
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
摘要： 本发明涉及一种三相多槽扁铜线汽车发电机定子总成，包括定子铁心和A、B、C三相绕组，其特征在于：定子铁芯的每个绕线槽内具有内、外两层绕线位置，A、B、C三相绕组在定子铁心内交替布置，每相绕组由两个周向相邻的分相绕组组成，每个分相绕组由同槽径向相邻、方向相反的分别呈波浪形排布的分层绕组Ⅰ和分层绕组Ⅱ组成，两个分相绕组的分层绕组Ⅰ的绕线方向平行，两个分相绕组的分层绕组Ⅱ的绕线方向平行。其结构嵌线设计显著提高定子总成的铜线槽满率，降低定子总成端部铜线使用量，降低材料成本，同时，减少发电机体积，提高发电机功率体密度，降低铜耗、提高发电机效率。
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公开(公告)号：CN103545957B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310440032.9
申请日：2013-09-25
申请人： 锦州汉拿电机有限公司
摘要： 一种车辆用发电机中的转子结构，包括转轴、设于转轴上的前爪极、后爪极、后轴承、集电环、激磁线圈总成，前、后爪极、激磁线圈总成通过转轴压装成一体，其特殊之处是：在前、后爪极的相邻爪间开设沟槽，在沟槽内固定有封装永磁体，封装永磁体由金属支撑板、永磁体和底壳注塑而成，永磁体位于金属支撑板和底壳之间，底壳为塑料或尼龙材质。其装配简便且防止永磁体损坏，与现有转子结构相比，提高了转子生产的成品率，降低了因永磁体损坏造成的发电机故障率。
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