公开(公告)号：CN113114721B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202110274917.0

申请日：2021-03-15

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 刘开健 ,  蔡磊 ,  张海波 ,  张益峰 ,  罗伊娜

IPC: H04L67/12 ,  H04L45/12 ,  H04L45/122 ,  H04L67/51

Abstract: 本发明属于车联网无线短距离通信技术领域，具体涉及一种基于MEC的软件定义车联网服务迁移方法，该方法包括：根据车联网服务迁移的优化目标确定车辆用户的时延函数；采用Dijkstra路由算法确定车辆任务的最优路径，并采用Q‑learning算法优化车辆任务迁移时延函数，得到车辆用户时延函数的最优值，采用时延函数最优值的服务器进行任务的迁移；本发明结合SDN,虚拟机和车联网确定车联网服务迁移方法，实现了车联网服务迁移的最优迁移方式。

公开(公告)号：CN113114721A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202110274917.0

申请日：2021-03-15

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 刘开健 ,  蔡磊 ,  张海波 ,  张益峰 ,  罗伊娜

IPC: H04L29/08 ,  H04L12/733 ,  H04L12/721

Abstract: 本发明属于车联网无线短距离通信技术领域，具体涉及一种基于MEC的软件定义车联网服务迁移方法，该方法包括：根据车联网服务迁移的优化目标确定车辆用户的时延函数；采用Dijkstra路由算法确定车辆任务的最优路径，并采用Q‑learning算法优化车辆任务迁移时延函数，得到车辆用户时延函数的最优值，采用时延函数最优值的服务器进行任务的迁移；本发明结合SDN,虚拟机和车联网确定车联网服务迁移方法，实现了车联网服务迁移的最优迁移方式。