电动汽车、电池固定总成及电池固定装置

    公开(公告)号:CN203078288U

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201320075995.9

    申请日:2013-02-18

    IPC分类号: B60K1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种电动汽车、电池固定总成及电池固定装置,其中,电池固定装置用于将电池包固定于电动汽车上,包括:用于设置在电动汽车上的压力传动装置,压力传动装置具有顶杆;与压力传动装置配合连接,用于驱动顶杆运动的压力控制系统;与顶杆的自由端固定连接的夹紧块。本实用新型实施例提供的电池固定装置,将压力传动装置设置于电动汽车上,通过压力控制系统控制压力传动装置的顶杆运动,控制夹紧块对电池包进行夹紧与放松的动作,完成电池包的固定与释放。压力传动装置为气缸或液压缸,夹紧电池包的过程中,夹紧力衰减程度较小,固定电池包的可靠性较高。本实用新型还提供了一种具有上述电池固定装置的电动汽车及电池固定总成。

    一种动力电池锁紧机构
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203157681U

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201320074574.4

    申请日:2013-02-17

    IPC分类号: B60K1/04 H01M2/10

    摘要: 本实用新型提供了一种动力电池锁紧机构,包括电池包以及安装于电动汽车底盘上的用于承载所述电池包的承载框架,所述电池包的两侧分别设置有多个电池包支耳;所述承载框架上与所述电池包配合设置有多个承载支耳,且相邻两承载支耳的间距大于所述电池包支耳的宽度;所述动力电池锁紧机构还包括用于对相互配合的所述电池包支耳以及所述承载支耳进行抱合锁紧的锁紧机构。使用本实用新型提供的动力电池锁紧机构时,通过旋紧所述锁紧机构的旋紧螺栓便能向下压动锁紧机构的锁紧压盘,实现对相互配合的支耳间进行压合锁紧。降低了汽车动力电池包更换的复杂程度,缩短了电池包更换时间。

    一种配网联络开关负荷切换优化方法

    公开(公告)号:CN103887791B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201410087244.8

    申请日:2014-03-11

    IPC分类号: H02J3/00 G06N3/12

    摘要: 本发明公开一种配网联络开关负荷切换优化方法,属于电网配置领域,包括基础数据获取与准备步骤;创建初始种群P步骤;计算每个染色体的适应度值步骤;对染色体执行交叉操作和变异操作步骤和输出优化结果步骤,上述方法以现有电气拓扑为电网基础,给定需要检修的出线开关组和供区外部联络开关列表,将联络开关状态映射为可变长的染色体序列,设计有效的适应度函数来评估每个染色体的优劣,最终给出最优的配网负荷切换方案。通过本方法,能够针对大量的联络开关进行全局优化,从而找到最优的切换方案,简化调度员工作强度,减小人工出错概率。