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公开(公告)号：CN109139173B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810462253.9
申请日：2018-05-15
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
摘要： 为了解决现有发动机润滑油道难以加工的问题，本发明提供了一种发动机润滑结构，发动机底座的润滑油经机油泵输送到冷却装置，再传递到过滤器过滤；过滤器过滤后的机油设置有两个出油道，第一出油道与箱体油道连通，第二出油道与箱盖油道连通；箱盖油道设置有分别与曲轴油道、凸轮油道、箱体油道连通的出油道，还设置有与缸头油道连通的箱体顶部出油道；缸头油道一端与箱体油道连通，另一端与缸头盖油道连通，缸头盖油道设置有缸头盖出油道。本发明在箱盖上设置分流油道，对部分箱体内的运动部件通过箱盖润滑油道输送润滑油进行润滑，解决了现有发动机润滑油道难以加工的问题，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN111561407A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010516567.X
申请日：2020-06-09
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
摘要： 本发明属于发动机部件技术领域，具体公开了一种混合器，包括壳体，壳体上安装有燃气管，壳体内设有两个腔室，两个腔室上均设有进气管道，两个进气管道上端与燃气管连通，两个进气管道下端分别与两个腔室连通，每个腔室内均包括混合室、进气室以及设置于混合室和进气室之间的喉管，且进气管道与腔室连通的开口位于腔室的喉管处；混合室内远离进气室的一侧安装有节气门。本方案具有两个腔室，而两个腔室的进气管道通过一根燃气管连通，因此燃气通过燃气管进入两个腔室的流量和气压等都是相同，可以保证两个腔室内气体混合均匀性和混合气压均一致，可以确保发动机大负荷时的正常工作，避免其出现故障。
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公开(公告)号：CN108266288A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810202454.5
申请日：2018-03-13
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
IPC分类号： F02M7/18
摘要： 为了解决化油器在高海拔地区中发动机功率受到影响的问题，本发明提供了一种高海拔地区化油器装置，包括化油器本体，化油器本体包括浮子室和浮子室盖，浮子室内设置有主量孔，浮子盖内侧设置凸起，凸起内有通道，浮子室盖外侧设置有电磁阀，电磁阀连接有第一针阀；通道侧壁设置有进油孔，浮子室盖还设置开口，还包括燃油调节装置，燃油调节装置包括针阀部，针阀部包括第二针阀，第二针阀与进油孔相匹配；第二针阀末端设置有阀盖。通过电磁阀能够快速控制主量孔总的进油量，调节第二针阀与进油孔的相对位置，控制主量孔的进油量，第二针阀末端设置有阀盖，可根据空气稀薄程度精确调整第二针阀与进油孔位置，从而使发动机的空-燃比最佳。
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公开(公告)号：CN109139173A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810462253.9
申请日：2018-05-15
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
CPC分类号： F01M1/02 , F01M1/04 , F01M1/06 , F01M9/10 , F01M11/03 , F01M2001/062 , F01M2001/064 , F02F1/24
摘要： 为了解决现有发动机润滑油道难以加工的问题，本发明提供了一种发动机润滑结构，发动机底座的润滑油经机油泵输送到冷却装置，再传递到过滤器过滤；过滤器过滤后的机油设置有两个出油道，第一出油道与箱体油道连通，第二出油道与箱盖油道连通；箱盖油道设置有分别与曲轴油道、凸轮油道、箱体油道连通的出油道，还设置有与缸头油道连通的箱体顶部出油道；缸头油道一端与箱体油道连通，另一端与缸头盖油道连通，缸头盖油道设置有缸头盖出油道。本发明在箱盖上设置分流油道，对部分箱体内的运动部件通过箱盖润滑油道输送润滑油进行润滑，解决了现有发动机润滑油道难以加工的问题，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN111561406A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010516569.9
申请日：2020-06-09
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
摘要： 为了解决现有混合器供气不均匀的问题，本申请提供了一种双缸混合器，包括混合器腔体，混合器腔体内设置有左混合腔和右混合腔；混合器腔体下方还设置有油底壳，油底壳内设置有隔板，通过隔板将油底壳分为左腔室和右腔室，油底壳侧面还设置有注油口，注油口与左腔室和右腔室贯通；所述混合器腔体上还设置有两个或两个以上的进气孔，通过进气孔将左混合腔与左腔室连通，以及通过进气孔将右混合腔与右腔室连通，所述进气孔的直径小于进气孔的深度。本申请将油底壳设置在混合器腔体下方，缩短混合器供气距离，确保混合器在不同工况下均具有充足的进气量，解决现有混合器供气不均匀等问题。
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公开(公告)号：CN110080866A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910468626.8
申请日：2019-05-31
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
IPC分类号： F01N3/32
摘要： 为了能够实时降低发电机组排放的有毒气体，本发明提供了一种用于发电机组上的减排装置，包括发电机组，发电机组设置有排气管，排气管一端设置有消声器；所述发电机组的旋转轴套接有进气装置，进气装置包括包括依次连接的进气盖、进气转轮和进气底壳；进气转轮上沿圆周方向设置有三个或三个以上的叶片，进气底壳上设置有进气口和出气口，所述出气口连接有补气管，补气管的末端与排气管连接。本申请在使用中，由于本申请中进气装置套接在曲轴上，故进气装置的补气量与曲轴的转速相对应，能够根据发动机的废气排放量实时补充进入对应数量的新鲜空气，能够实时降低发电机组排放的有毒气体。
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公开(公告)号：CN108252825A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810202462.X
申请日：2018-03-13
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
摘要： 为了解决机械式化油器容易出现泄露，密封不可靠的问题，本发明提供了一种双燃料化油器切换装置，包括化油器本体，化油器本体包括浮子室和与浮子室连接的浮子室盖，浮子室内设置有主量孔，还包括控制装置，控制装置包括针阀部和与针阀部连接的驱动部，所述针阀部包括弹簧膜片和位于弹簧膜片中心处的针阀，针阀的末端与主量孔相匹配；弹簧膜片设置于浮子室盖与浮子室之间，浮子室盖设置有开口，所述驱动部穿过开口与弹簧膜片贴合。本发明在使用中，弹簧膜片设置于浮子室盖与浮子室之间，通过弹簧膜片与浮子室贴合及针阀与弹簧膜片的配合达到了浮子室的密封性，相对现有技术结构简单，工作稳定。
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公开(公告)号：CN214196508U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023281946.X
申请日：2020-12-29
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/02
摘要： 为了解决现有空滤器过滤效率低的问题，本申请提供了一种空滤器，包括空滤体，以及与空滤体相匹配的空滤盖；所述空滤体包括进气端和出气端，所述进气端设置有第一凸起，第一凸起上设置有两个以上的进气口。通过在空滤体上设置第一凸起结构，增加了空滤体内空气的的容积，同时设置两个以上的进气口，也增加了单位时间内进入空滤体内的进气量，进而提升空滤器的过滤效率；在本申请中空气从进气端到出气端的路径相对现有技术迷宫结构路径较短，减少空气在空滤体内运行时的进气阻力，进而也能提升空气过滤效率。
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公开(公告)号：CN209959325U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920818193.X
申请日：2019-05-31
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
IPC分类号： F01N3/32
摘要： 为了能够实时降低发电机组排放的有毒气体，本实用新型提供了一种用于发电机组上的减排装置，包括发电机组，发电机组设置有排气管，排气管一端设置有消声器；所述发电机组的旋转轴套接有进气装置，进气装置包括包括依次连接的进气盖、进气转轮和进气底壳；进气转轮上沿圆周方向设置有三个或三个以上的叶片，进气底壳上设置有进气口和出气口，所述出气口连接有补气管，补气管的末端与排气管连接。本申请在使用中，由于本申请中进气装置套接在曲轴上，故进气装置的补气量与曲轴的转速相对应，能够根据发动机的废气排放量实时补充进入对应数量的新鲜空气，能够实时降低发电机组排放的有毒气体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208918616U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201820722172.3
申请日：2018-05-15
申请人： 重庆大江动力设备制造有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机冷却及润滑系统，包括机油泵、凸轮轴、曲轴、冷却装置和过滤器，发动机底座的润滑油经机油泵输送到冷却装置，再传递到过滤器过滤；过滤器过滤后的机油设置有两个出油道，第一出油道与箱体油道连通，第二出油道与箱盖油道连通；箱盖油道设置有分别与曲轴油道、凸轮油道、箱体油道连通的出油道，还设置有与缸头油道连通的箱体顶部出油道；缸头油道一端与箱体油道连通，另一端与缸头盖油道连通，缸头盖油道设置有缸头盖出油道。本实用新型在箱盖上设置分流油道，对部分箱体内的运动部件通过箱盖润滑油道输送润滑油进行润滑，解决了现有发动机润滑油道难以加工的问题，降低了加工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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