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公开(公告)号：CN113525095A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110807111.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车预警系统，电动汽车的车架上设有用于安装动力电池的电池仓；该系统包括安装于动力电池的底面与电池仓之间的防护板以及通过绝缘组件安装于防护板的裸导线；所述防护板采用导电材料制成，裸导线与防护板之间等距分离并且二者连接在有报警装置的有源电路中；本发明提供一种电动汽车预警系统，形成预警模块，安装在电动汽车上之后能在一定程度上对电池和电池仓的变形进行监测，并发出警报，提醒车主注意相关风险，以便于及时采取适当的措施进行处理。
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公开(公告)号：CN106253727B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610703097.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种基于误差变化量的多电平滞环控制方法，以参考电压与测量电压间的误差变化量作为控制对象，引入正负阈值，采用滞环比较器确定开关动作时刻，并依据误差变化量的变化趋势及开关动作前的输出电平选择动作后的输出电平。该方法在传统的三电平滞环控制的基础上，减小了误差，降低了开关频率，设计简单，并易拓展至多电平。
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公开(公告)号：CN115749473A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211033792.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC: E05B81/12 , E05B77/22 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
Abstract: 本发明提供了一种车外门锁功能验证装置，属于汽车检测技术领域。它解决了现有整车火烧试验使无法验证车门锁功能性的问题。本车外门锁功能验证装置，包括固定座、支撑座、摆臂和设于摆臂上的用于连接车门外拉手的卡座，卡座位于固定座与支撑座之间，摆臂的一端铰接在支撑座上，固定座上设有用于驱动摆臂绕其与支撑座的铰接点转动的驱动组件。它能模拟施救人员在车外手动开车门的动作，以满足检测车辆能否从外侧打开车门的需要，进而验证车门锁的功能性。
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公开(公告)号：CN113541371B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110978878.2
申请日：2021-08-25
Applicant: 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有防水、冷却功能的电动汽车电机安装系统，包括双层的电机仓、安装于该电机仓内的电机以及与该电机仓的内腔和夹层连通的离心风机；电机仓的箱体与电动汽车的车架固接为一体，并且其夹层和内腔分别设有连通至外界的排出口，箱体顶部用盖板封闭；所述离心风机的叶轮安装在电机的动力轴上；将电机安装在封闭式的电机仓内，并通过电机仓内的电机直接驱动一个离心风机运转，当电机仓进水时，先进入夹层内，而通过离心风机产生的高压气流能及时将进入夹层内的水排出，进而有效的避免了电机仓内腔进水造成电机受损的问题，同时离心风机产生的高压气流还进入电机仓内腔对电机进行风冷，提高冷却效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105406709B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510764835.9
申请日：2015-11-11
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种双输入三电平交错Boost变换器及其闭环控制策略，所述Boost变换器拓扑包括第一单元、第二单元、第三单元、电阻、第一低频开关、第二低频开关、第三低频开关、第一输入源和第二输入源；所述第一单元包括第一电感、第一开关管、第一二极管和第二电容；所述第二单元包括第二电感、第二开关管、第三二极管和第三电容；所述第三单元包括第一电容和第二二极管。所述变换器电路工作模式包括分时供电模式和同时供电模式，所述分时供电模式包括第一输入源独立工作和第二输入源独立工作。分时供电模式时，其闭环控制策略包括电压电流双闭环2和电容电压平衡控制环；同时供电模式时，其闭环控制策略包括电压电流双闭环1和电压电流双闭环2。
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公开(公告)号：CN113541371A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110978878.2
申请日：2021-08-25
Applicant: 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有防水、冷却功能的电动汽车电机安装系统，包括双层的电机仓、安装于该电机仓内的电机以及与该电机仓的内腔和夹层连通的离心风机；电机仓的箱体与电动汽车的车架固接为一体，并且其夹层和内腔分别设有连通至外界的排出口，箱体顶部用盖板封闭；所述离心风机的叶轮安装在电机的动力轴上；将电机安装在封闭式的电机仓内，并通过电机仓内的电机直接驱动一个离心风机运转，当电机仓进水时，先进入夹层内，而通过离心风机产生的高压气流能及时将进入夹层内的水排出，进而有效的避免了电机仓内腔进水造成电机受损的问题，同时离心风机产生的高压气流还进入电机仓内腔对电机进行风冷，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN106253727A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610703097.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: H02M7/487 , H02M1/08 , H02M2001/0003
Abstract: 本发明公开一种基于误差变化量的多电平滞环控制方法，以参考电压与测量电压间的误差变化量作为控制对象，引入正负阈值，采用滞环比较器确定开关动作时刻，并依据误差变化量的变化趋势及开关动作前的输出电平选择动作后的输出电平。该方法在传统的三电平滞环控制的基础上，减小了误差，降低了开关频率，设计简单，并易拓展至多电平。
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公开(公告)号：CN105406709A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510764835.9
申请日：2015-11-11
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种双输入三电平交错Boost变换器及其闭环控制策略，所述Boost变换器拓扑包括第一单元、第二单元、第三单元、电阻、第一低频开关、第二低频开关、第三低频开关、第一输入源和第二输入源；所述第一单元包括第一电感、第一开关管、第一二极管和第二电容；所述第二单元包括第二电感、第二开关管、第三二极管和第三电容；所述第三单元包括第一电容和第二二极管。所述变换器电路工作模式包括分时供电模式和同时供电模式，所述分时供电模式包括第一输入源独立工作和第二输入源独立工作。分时供电模式时，其闭环控制策略包括电压电流双闭环2和电容电压平衡控制环；同时供电模式时，其闭环控制策略包括电压电流双闭环1和电压电流双闭环2。
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公开(公告)号：CN204441960U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520165143.8
申请日：2015-03-23
Applicant: 重庆大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型提出的一种多端口电压均衡电路，包括直流母线电压Udc、第一开关管S01、第二开关管S02、第一寄生二极管D01、第二寄生二极管D02、第一蓄电池Bat1、第二蓄电池Bat2、第三蓄电池Bat3、第十一电容C11、第十二电容C12、第十三电容C13、第二十一电容C21、第二十二电容C22、第二十三电容C23、第三十一电容C31、第三十二电容C32、第三十三电容C33、第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3、第十一开关管S11、第十二开关管S12、第二十一开关管S21、第二十二开关管S22、第三十一开关管S31、第三十二开关管S32、第十一寄生二极管D11、第十二寄生二极管D12、第二十一寄生二极管D21、第二十二寄生二极管D22、第三十一寄生二极管D31、第三十二寄生二极管D32。针对现有的两级变换电路的电压均衡系统中器件较多，转换效率低等问题，本专利提出一种多端口电压均衡电路，将双向充放电电路和电压均衡电路集成在一起，简化了传统电压均衡系统的电路结构，实现能量双向流动以及端口电压自动均衡的功能。
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