公开(公告)号：CN100560266C

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200710093078.2

申请日：2007-11-30

Applicant: 重庆大学

Inventor： 罗键 ,  叶延洪 ,  王颖 ,  徐俊杰 ,  王笑川 ,  罗锦耀 ,  周杰

IPC: B23K20/12

Abstract: 本发明涉及摩擦焊接摩托车减震器储油筒内飞边的控制装置，包括缸体、导杆、压力调节螺杆、设在压力调节螺杆的活塞与导杆的活塞之间的第一压缩弹簧、以及位于导杆后部的滑环右侧与缸体的左端之间活塞杆部上的第二压缩弹簧；在导杆和滑环上铰接有三组相同的张开/收缩连杆机构，导杆的杆部从缸体的左端伸出，压力调节螺杆从缸体的右端伸出；导杆的后端与伸出缸体的活塞杆部通过可调节螺纹配合连接；滑环设在导杆的后部，在导杆前部的凸台与后部的滑环之间设有限位轴肩。还涉及四种内飞边的控制方法。本发明能有效地控制摩擦焊内飞边的产生量与形态，提高了焊接质量。

公开(公告)号：CN101172317A

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：CN200710093078.2

申请日：2007-11-30

Applicant: 重庆大学

Inventor： 罗键 ,  叶延洪 ,  王颖 ,  徐俊杰 ,  王笑川 ,  罗锦耀 ,  周杰

IPC: B23K20/12

Abstract: 本发明涉及摩擦焊接摩托车减震器储油筒内飞边的控制装置，包括缸体、导杆、压力调节螺杆、设在压力调节螺杆的活塞与导杆的活塞之间的第一压缩弹簧、以及位于导杆后部的滑环右侧与缸体的左端之间活塞杆部上的第二压缩弹簧；在导杆和滑环上铰接有三组相同的张开/收缩连杆机构，导杆的杆部从缸体的左端伸出，压力调节螺杆从缸体的右端伸出；导杆的后端与伸出缸体的活塞杆部通过可调节螺纹配合连接；滑环设在导杆的后部，在导杆前部的凸台与后部的滑环之间设有限位轴肩。还涉及四种内飞边的控制方法。本发明能有效地控制摩擦焊内飞边的产生量与形态，提高了焊接质量。