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公开(公告)号：CN117779718A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410184600.1
申请日：2024-02-19
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02C1/08
Abstract: 本发明公开了一种船闸进水口消涡板安装结构，包括航道侧墙和航道底层，航道底层上开设有延伸至航道侧墙的进水槽，航道侧墙对应进水槽的位置设置有进水口，进水槽的上方水平设置有整体呈矩形形状的消涡板，消涡板上开设有多个消涡孔，消涡板通过连接装置固定连接在航道侧墙上，消涡板沿平行与进水口宽度方向的长度大于或等于进水口的宽度，消涡板沿垂直于航道侧墙方向的长度小于进水口的宽度。本发明还公开了一种船闸进水消涡结构，在航道两侧的侧墙上分别沿相对方向或交错设置上述船闸进水口消涡板安装结构，能够使进水口流态达到最优，表面无明显漩涡，水流流态良好，进水顺畅，水流均匀的优点。
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公开(公告)号：CN117738152A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410184602.0
申请日：2024-02-19
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高输水功率船闸泄水消能结构，包括船闸闸室和输水泄水口，船闸闸室的两侧分别设置有输水主廊道，输水主廊道与输水泄水口连接，至少一个输水主廊道的外侧设置有消能池，消能池与其所在侧的输水主廊道相互连接且之间设置输水阀门，位于输水泄水口下游的航道外侧且对应消能池所在侧的位置设置有与航道连接的泄水廊道，消能池与其所在侧的泄水廊道相互连接。在本发明中，利用消能池分流来降低船闸下泄水流强度，通过下引航道内的泄水长廊道出流来缩减船闸泄水时间，并保证船舶进出闸时下引航道内的通航水流条件，从而提升船闸通过能力。
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公开(公告)号：CN114875878B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210549035.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可双向输水的船闸输水系统阀门段布置结构，包括坝体和位于坝体下方的输水廊道，坝体上设有与输水廊道连通的工作井和检修井，输水廊道对应工作井的位置和检修井的位置分别安装有工作阀门和检修阀门，检修阀门下方的位设有下沉井，当工作阀门移动至工作井内时，工作阀门处于打开状态，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门处于打开状态，工作阀门与检修阀门之间设有连接绳，连接绳的一端穿过于工作井且与工作阀门连接，另一端穿过于检修井且与检修阀门连接，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门能够通过连接绳拉动工作阀门移动至工作井内。本发明实现了船闸输水系(56)对比文件刘本芹;李云;胡亚安;宣国祥.高水头大尺度船闸省水布置与水力计算.水运工程.2016,(第12期),全文.李江鹰,蒋筱民.三峡永久船闸输水系统设计.人民长江.1997,(第10期),全文.徐瑛.草街二线高水头船闸模型试验研究.水利水电工程设计.2011,(第01期),全文.
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公开(公告)号：CN114875878A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210549035.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可双向输水的船闸输水系统阀门段布置结构，包括坝体和位于坝体下方的输水廊道，坝体上设有与输水廊道连通的工作井和检修井，输水廊道对应工作井的位置和检修井的位置分别安装有工作阀门和检修阀门，检修阀门下方的位设有下沉井，当工作阀门移动至工作井内时，工作阀门处于打开状态，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门处于打开状态，工作阀门与检修阀门之间设有连接绳，连接绳的一端穿过于工作井且与工作阀门连接，另一端穿过于检修井且与检修阀门连接，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门能够通过连接绳拉动工作阀门移动至工作井内。本发明实现了船闸输水系统的双向输水，节约了工程投资成本，降低了后期运行维护成本。
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公开(公告)号：CN119332662A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411618084.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种分散式船闸的省水布置结构，包括上游船闸和下游船闸，上游船闸与下游船闸之间设置有中间通航渠道，上游船闸的一侧设置有上游省水池、高池以及分别与其连通的输水廊道，下游船闸的一侧设置有下游省水池、低池以及分别与其连通的输水廊道，上游船闸与低池之间、高池与下游船闸之间同样设置有相连通的输水廊道，上游省水池、高池、下游省水池和低池的蓄水容积均为上游或下游船闸的闸室蓄水容积的三分之一。本发明还公开了一种使用分散式船闸的省水布置结构进行输水的方法，通过上、下游船闸与各池之间的水量运输，降低了各池之间输水阀门的工作水头，改善了阀门工作条件，解决了山区河流高水头分散式船闸的阀门水力学关键技术难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118029347A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410345449.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸泄水消能方法，其特征在于，在船闸泄水时，通过埋设的泄水通道将船闸内的水流泄往下游引航道，从下游引航道底部沿河道纵向方向往上分散自动错时出水，控制出水沿水平方向产生碰撞实现消能。本发明具有能够更好地完成流量分散泄水消能，更好地提高下游引航道内船舶安全性的优点。
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公开(公告)号：CN119465901A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411727360.1
申请日：2024-11-28
Applicant: 安徽省合巢水运建设开发有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于营造开通闸运行条件的船闸结构，包括船闸和与船闸闸首相连的上游引航道，上游引航道的两侧分别为辅导墙，根据上游引航道两侧辅导墙各自的长度，在其中一侧或者两侧的辅导墙远离船闸的一端的河道上沿其对应的辅导墙的长度方向朝向河道上游间隔设置若干个靠船墩，靠船墩的上端伸出于河道水面上方，位于同一侧的相邻两个靠船墩之间以及辅导墙与其相邻靠船墩之间的位置形成有过水通道，过水通道中设置有能够控制水流通闭的挡水装置。本发明中在辅导墙上增设临时隔流墙和在闸室增设充水垫层明显改善了闸室高程陡降段的局部水面比降，保证了船舶的通行安全。
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公开(公告)号：CN119394587A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411618059.7
申请日：2024-11-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于对船模受力测量进行固定的支架及船模受力测量装置，包括左右间隔且沿前后方向延伸的两根调节滑轨，两根调节滑轨之间沿前后方向间隔设置有两个滑动连接架，滑动连接架的左右两端分别滑动连接在两根调节滑轨上，滑动连接架的左右两端分别设置有能够将滑动连接架锁紧在其所在侧的调节滑轨上的锁紧装置，滑动连接架上沿左右方向均匀间隔穿设有多个沿竖直方向延伸的定位孔洞，每个滑动连接架上分别设置有一定立杆，立杆沿竖直方向穿过于其对应滑动连接架上的任意一个定位孔洞且伸入于滑动连接架的下方，立杆上设置有用于将立杆与滑动连接架紧固在一起的紧固装置。本发明能够满足不同位置的测试需求进行调节，使用方便。
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公开(公告)号：CN119145379A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411618170.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高坝通航船闸分级整体布置结构，包括连续多级船闸，相邻两级船闸之间设有分别与其连通的通航航道，各级船闸的一侧分别布置有省水池，各级船闸与其对应的省水池之间设有分别与其连通的连接涵洞，连接涵洞分别对应船闸和省水池的一侧设有闸室阀门和水池阀门，相邻两级连接涵洞之间设置有分别与其连通的输水涵洞，输水涵洞内设置有输水阀门，位于第一级的连接涵洞连接有与上游水库连通的充水涵洞，充水涵洞内设置有充水阀门，位于最后一级的连接涵洞连接有与下游航道连通的泄水涵洞，泄水涵洞内设置有泄水阀门。本发明还公开使用上述结构进行输水的方法，输水涵洞与通航航道互为独立系统，输水过程对通航航道无影响。
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公开(公告)号：CN119287854A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411647273.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本申请涉及船闸通航领域，公开了一种两级分散梯级船闸输水布置及储水渠道水位控制方法，包括开敞式的省水池、储水渠道、补水池和溢水池，通过分级省水池与闸室之间的水头差控制充泄水过程，降低船闸运行水头，采用储水渠道进行储水与运水，降低了船闸与中间渠道水头，减少水体进出中间渠道，保障中间渠道内通航水流条件；储水渠道的补水和溢水控制基于实时水位监测，当上下游水位与中间渠道水位差异不平衡时，通过补水池和溢水池进行动态调节，以保持中间渠道水位恒定，保障船舶安全通行。本发明有效降低船闸运行水头、大幅减少水体进出中间渠道，同时具备省水功能，实现了水资源的高效利用，适用于水头差较大的梯级船闸系统。
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