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公开(公告)号:CN217421101U
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202221205066.0
申请日:2022-05-19
Applicant: 重庆航运建设发展(集团)有限公司 , 重庆中环建设有限公司
IPC: E21B21/015 , E21B21/16
Abstract: 本实用新型公开了一种干式钻孔粉尘捕捉器,涉及粉尘收集设备技术领域。本实用新型包括:收集壳,其内开设有用容纳粉尘的空腔,所述收集壳上开设有开口;高压直流电源,其安装在所述收集壳上,用于供电;收集板,其数量为多个,所述收集板安装在所述收集壳内,所述收集板与所述高压直流电源阳极连接,所述收集板安装位置远离所述收集壳的开口。本实用新型通过高压直流电源对收集板与收集框通电,使收集板形成阳极板,收集框形成阴极线,二者之间形成高压电场,当吸风组件将粉尘吸入收集壳内时,先经过收集框,使粉尘带上负离子,随后运动时,被形成阳极板的收集板吸附,完成对粉尘的收集,使粉尘在被处理时,不易继续扩散。
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公开(公告)号:CN218175814U
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202222680380.0
申请日:2022-10-11
Applicant: 重庆中环建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管桩基础加固结构,包括钢管桩组件,所述钢管桩组件包括加固基座、钢管桩体、混凝土浇注体和破土管;加固机构,所述加固机构包括中心管、螺纹套管、若干凸块、轴杆、压块和弹簧;所述钢管桩体的外侧壁滑动连接于加固基座的内侧壁。本实用新型通过将加固基座插入土层内,为钢管桩体进行植桩定位,然后通过转动螺纹套管挤压凸块带动压块对钢管桩体进行锁紧固定,然后再将混凝土浇注体浇注在加固基座于钢管桩体之间,完成对钢管桩基础的加固工作,进而通过固定的加固基座增加了钢管桩与土层之间的接触面积,避免钢管桩出现沉降的现象,且提高了钢管桩的抗拔性能,保证了桩基础整体的稳定性。
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公开(公告)号:CN219410915U
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202320637761.2
申请日:2023-03-27
Applicant: 重庆航运建设发展(集团)有限公司 , 重庆中环建设有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型涉及路基边坡防护施工建设技术领域,尤其是一种便于拆装的边坡塑钢模板,包括中心盖板、支撑板、侧边盖板、侧板和连接组件;中心盖板、支撑板、侧边盖板和侧板均为塑钢模板且均设有连接边;连接组件包括把手和连接孔,连接孔设在连接边上;连接孔整体呈竖向直径小于横向直径的异性孔;把手包括手柄、固定部、连接部和限位部,手柄通过固定部与连接部连接,连接部远离固定部的一端与限位部连接,固定部直径大于连接孔的横向直径,连接部能够置入连接孔内且所述连接部的长度与对接的两块连接边的厚度相等,限位部的长度大于连接孔竖向直径,且小于连接孔的横向直径,采用本方案,模板容易搬迁组装,拆模方便。
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公开(公告)号:CN218021441U
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202222716082.2
申请日:2022-10-12
Applicant: 重庆中环建设有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车载ETC装置,包括安装组件,所述安装组件包括轨道、安装板、吸盘、限位滑块、通槽、旋钮、固定管、螺纹槽、螺纹柱、活塞板、单向阀和限位柱;所述限位滑块的外侧壁滑动连接于轨道的内侧壁。本实用新型旋钮通过螺纹带动螺纹柱向螺纹槽的内部移动,螺纹柱带动活塞板移动并抽取吸盘内的空气,可以增强安装板的稳定性,机体通过轨道滑动于限位滑块的外壁,通过限位柱限定轨道的位置,可以使机体的位置固定,通过移动活塞板增强吸盘的吸力,可以增强整体的稳定性,不会出现机体掉落的情况,通过吸盘替代双面胶带,则不会在挡风玻璃表面残留胶渍,保持了挡风玻璃的清洁。
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公开(公告)号:CN217480447U
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202221547673.5
申请日:2022-06-20
Applicant: 重庆航运建设发展(集团)有限公司 , 重庆中环建设有限公司
IPC: E04B1/68
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土施工缝封堵装置,涉及施工补缝设备技术领域。本实用新型包括:车体,其上安装有车轮;泥浆罐,其安装在所述车体的上表面,所述泥浆罐上开设有入料口与出料口,所述入料口开设在所述泥浆罐的顶部,所述出料口贯穿所述车体位于所述车体的底部,所述泥浆罐用于装载水泥砂浆。本实用新型通过将水泥砂浆灌注在泥浆罐中,通过车体推动泥浆罐运动,水泥砂浆会从出料口中漏出,并注入到施工缝中,在通过压轮将水泥砂浆进行压实压平,在通过刮板将水泥砂浆再次进行抹平并将多余的水泥砂浆铲除,通过推动车体对施工缝进行填补,减少了施工人员蹲下填缝的次数与时间。
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