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公开(公告)号：CN108723642A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810503459.1
申请日：2018-05-23
申请人： 郭守华
发明人： 郭守华
摘要： 本发明公开一种铝硅合金丝成型工艺，包括：熔炼成型，热挤压，初步软化，初步拉丝，清洗，再次软化，再次拉丝：将再次软化后直径为12-14mm的铝丝经过多次拉丝成型为直径为2-2.5mm的铝丝；清洗处理：将直径为2-2.5mm的铝丝放入氧化槽，放置时间为2-5分钟，捞出后用清水进行清洗，然后放入酸槽，放置时间为2-5分钟，捞出后用清水清洗，最后放入烘干机进行烘干。通过特定的配方比例和特定的处理工艺参数的控制，如软化温度时间、次数，拉丝直径变化需求以及抛光处理步骤，获得的最终产品机械性能理想，较同类产品密度明显增大，并且没有气泡，从而在产品使用中可以减少损耗；抛光处理，无需氧化，即可达到要求，不仅大幅的节约了成本，而且无环境污染问题。
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公开(公告)号：CN108677071A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810502912.7
申请日：2018-05-23
申请人： 郭守华
发明人： 郭守华
IPC分类号： C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22C21/10 , C22C21/08 , C22C21/02 , B22D11/00 , B21C37/04 , C22F1/057 , C22F1/053 , C22F1/047 , C22F1/043
CPC分类号： C22C21/14 , B21C37/04 , B22D11/003 , B22D11/005 , C22C21/02 , C22C21/08 , C22C21/10 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/053 , C22F1/057
摘要： 本发明公开一种高强度环保铝合金丝制备工艺，包括：熔炼连铸：将纯铝锭熔化为铝水，再放入配方材料，所述的配方材料与铝的配比为：硅0.001‑3％，锌0.001‑10％，镁0.05‑0.5％，铜0.15～0.4％，稀土0.01‑0.6％，硼0.015～0.05％，余量为铝；搅拌0.1‑1小时后，清除漂浮杂质；铝水固化为直径8‑12mm的铝丝；将直径8‑12mm的铝丝经过两次及以上的拉丝之后变为9‑10mm，并增强其弹性；初步退火，拉丝，清洗，再次退火，抛光；检测：将铝丝样品送至理化室检验，主要检验铝丝的化学成分。不会出现偏析现象，金相组织均匀；同时添加其它配料的时候是先熔化为铝水，然后其它物料在铝水的作用下再进行熔化，不会出现挥发现象，保证了合金元素的稳定性含量，从而保证的最终物料的性能。
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公开(公告)号：CN2613614Y
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN03230058.1
申请日：2003-04-04
申请人： 郭守华
发明人： 郭守华
IPC分类号： F02P3/02
摘要： 本实用新型涉及一种汽车发动机点火线圈。它包括壳体、壳体内的初、次级线圈、导磁体和电子模板组件，高压接线柱装在壳体的接线孔中，导磁体装在线圈的底部、初、次级线圈朝向壳体的顶部，次级线圈的骨架顶部呈半圆形，与该半圆形线圈骨架相对应的壳体上有半圆形突起；导磁体内侧的绝缘套将导磁体与初、次级线圈相隔离；高压接线柱装在接线嘴中，与壳体上的接线孔活动插接。本实用新型改变传统汽车点火线结构，避免导磁体发热使壳体老化、开裂现象，也可防止因高压放电而使壳体击穿而影响使用寿命。
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