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公开(公告)号：CN118927346A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411032151.5
申请日：2024-07-30
Applicant: 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种建筑施工用节能环保型管件加工设备，包括工作架和驱动电机，所述工作架连接有固定板，所述固定板上设置有凸柱，所述凸柱同轴设置有驱动齿轮，所述凸柱固定连接有装配板，所述装配板上开设有多个孔槽，所述孔槽内设置有滑块，所述滑块固定连接有连接杆，所述连接杆同轴设置有挤压辊，所述装配板同轴安装有旋转盘，所述旋转盘同轴安装有导向块，所述导向块上安装有多个抵压件，本发明采用连接杆同轴设置有挤压辊，旋转盘同轴安装有导向块，导向块上安装有多个抵压件，转动旋转盘使抵压件移动，配合挤压辊同时对管件内外壁进行挤压固定。
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公开(公告)号：CN114183623A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111565392.2
申请日：2021-12-20
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: F16L55/134 , F17D5/02 , G01M3/02 , G01M3/04
Abstract: 本发明公开了一种市政给水管道渗漏快速检测装置,包括管道和水箱，所述管道的两端均设有密封箱，两个所述密封箱相对的一侧侧壁均连接有位于管道内的封堵气囊，每个所述封堵气囊与同侧密封箱的连接处共同固定开设有充气口一，密封箱每个所述密封箱均设有封堵机构和定位机构，所述封堵机构包括固定连接在密封箱的密封板。本发明通过两个定位气囊的膨胀能够实现装置与管道之间的快速定位，从而提高两个密封箱的稳固性，然后配合两个封堵气囊的膨胀实现对管道两端的快速封堵，最后再利用水泵向管道内注水，配合对管道外壁有无渗水的现象，快速判断给水管道渗漏的位置。
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公开(公告)号：CN112948952A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110376946.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06K9/00 , G06K9/34 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道衬砌背后空洞的演化预测方法，包括：S1、基于探地雷达GPR获取盾构隧道衬砌空洞波形图像，并进行预处理，基于预处理后的波形图像构建样本集；S2、融合全卷积网络和条件随机场进行空洞识别模型的构建，并通过样本集进行训练，通过训练好的空洞识别模型对待测波形图像进行空洞识别；S3、基于空洞识别结果，通过待测波形图像获取定量化空洞缺陷信息；基于空洞演化特征，采用扩展有限元XFEM建立空洞演化预测模型，并将所获取的定量化空洞缺陷信息输入空洞演化预测模型，完成空洞演化预测。本发明能够快速准确地对盾构隧道衬砌背后空洞的演化进行预测，进而有效提高盾构隧道的耐久性和安全性。
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公开(公告)号：CN118855217A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410921302.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种沉降后浇带的施工制造方法，在沉降后浇带浇筑完成前，通过与主楼楼板一体成型的后浇带第一支撑柱和与裙楼楼板一体成型的后浇带第二支撑柱来对过往车辆进行支撑，后浇带第一支撑柱、后浇带第二支撑柱交差设置，避免了在沉降后浇带未浇筑前，后浇带浇筑区对过往车辆的影响，当需要浇筑沉降浇筑带时，通过在后浇带第一支撑柱、后浇带第二支撑柱和对应的第一外伸端、第二外伸端和后浇带纵向钢筋外围浇筑后浇带混凝土，从而形成沉降后浇带。本发明解决了现有技术中，长孔结构的后浇带浇筑区长时间存在而会影响现场施工的技术问题。
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公开(公告)号：CN118855137A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411193995.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种装配式物资仓库用可拆卸的墙体，涉及到装配式仓库墙体技术领域，包括：墙体；波浪面，波浪面设置在每相邻两个墙体相拼接的一侧，并扣合在一起；插接件，插接件可拆卸的固定安装在墙体的侧面上；定位组件，定位组件安装在墙体的内部，并与插接件相适配；承力件，承力件固定在插接件的内部，并在墙体拼接时插入到定位组件的内部；阻挡装置，阻挡装置固定在承力件远离插接件的一侧；本发明通过波浪面的设置在墙体上下滑动是对插接件的部分剪切力变为拉扯力，避免插接件剪切力过大造成断裂，同时波浪面的相互挤压还能够对动能进行消耗，进一步的降低对插接件剪切力，提高插接件和墙体的牢固性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117248613A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311303952.6
申请日：2023-10-10
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: E03F7/10
Abstract: 本发明公开了一种市政施工给排水管网清淤装置，包括：架体、两个液压杆、两个伸缩支撑杆、两个安装部、两个行走轮组件和淤泥泵，架体内设驱动组件；两个液压杆设置在架体两侧，液压杆的固定端和驱动组件连接；两个伸缩支撑杆设置在架体两侧；两个安装部分别套设在液压杆上，伸缩支撑杆连接在安装部和架体之间；两个行走轮组件分别设置在对应的安装部上，每个行走轮组件包括：行走轮和行走轮驱动组件，淤泥泵设置在架体的底部，当液压杆的伸缩端伸张时，使行走轮组件的行走轮抵接在排水管的内壁上，从而使整个装置位于沉淀的淤泥上方位置前进，防止沉淀的淤泥过多过高，导致装置不能顺利通过的问题。
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公开(公告)号：CN114411496A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210208375.1
申请日：2022-03-03
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明提供了一种市政工程道路施工用压路机，涉及市政工程技术领域。包括机身及机身上设置的动力装置，机身两端设置的第一压轮和第二压轮，机身底部位于第一压轮与第二压轮之间还设有镇压装置；镇压装置包括驱动机构，及驱动机构两侧设置的第一镇压机构和第二镇压机构；第一镇压机构和第二镇压机构分别与驱动机构传动连接；驱动机构通过连接件设置于机身底部位于第一压轮与第二压轮之间；驱动机构驱动第一镇压机构和第二镇压机构对碾压层进行冲击镇压。本发明通过在机身底部位于第一压轮与第二压轮之间设有镇压装置对需要碾压的路段进行冲击镇压。
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公开(公告)号：CN118774371A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410921221.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种悬挑式脚手架及该脚手架的搭建使用方法，悬挑式脚手架包括套设于楼体外围的升降框架，悬挑式脚手架还包括多个与升降框架铰接相连的悬伸支撑，各悬伸支撑的下端设置有位于对应框架梁下侧的用于与楼体对应的侧面接触配合的悬伸支撑传力面，悬挑式脚手架还包括固定于各悬伸支撑上的脚手架，悬挑式脚手架还包括用于可拆安装于现有楼体顶部的第一提升机构，第一提升机构通过第一提升钢丝绳与升降框架相连，悬挑式脚手架还包括用于可拆安装于后建楼体顶部的第二提升机构，第二提升机构上连接有用于与升降框架相连的第二提升钢丝绳。本发明解决了现有技术中悬挑梁构件穿墙而导致容易引起楼面渗水和补砌墙洞的技术问题。
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公开(公告)号：CN112948952B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110376946.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06V20/10 , G06V10/26 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道衬砌背后空洞的演化预测方法，包括：S1、基于探地雷达GPR获取盾构隧道衬砌空洞波形图像，并进行预处理，基于预处理后的波形图像构建样本集；S2、融合全卷积网络和条件随机场进行空洞识别模型的构建，并通过样本集进行训练，通过训练好的空洞识别模型对待测波形图像进行空洞识别；S3、基于空洞识别结果，通过待测波形图像获取定量化空洞缺陷信息；基于空洞演化特征，采用扩展有限元XFEM建立空洞演化预测模型，并将所获取的定量化空洞缺陷信息输入空洞演化预测模型，完成空洞演化预测。本发明能够快速准确地对盾构隧道衬砌背后空洞的演化进行预测，进而有效提高盾构隧道的耐久性和安全性。
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公开(公告)号：CN113269960A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110532523.0
申请日：2021-05-17
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开一种高速公路隧道群交通事故风险的分析方法，包括步骤一、对高速公路隧道群交通环境和事故数据进行分析；步骤二、采集交通事故多源数据并进行处理和集成；步骤三、交通安全性能态势的分析；步骤四、建立隧道群交通事故分析模型并分析风险因素；步骤五、提出事故风险相关措施；步骤六、对事故风险预警可视化展示；步骤七、针对性防范措施和建议；本发明通过对高速公路隧道群交通事故的多源数据进行分析融合，并基于融合后的数据建立分析模型和交通事故风险类型的贝叶斯网络模型，从而实现对隧道群的交通事故风险因素提出风险预警进行可视化展示，可以对隧道群交通事故进行防范和采取针对性措施，大大降低隧道群的交通事故发生率。
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