公开(公告)号：CN102459888B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201080033674.1

申请日：2010-05-13

申请人： 通用电气风能(挪威)有限公司

发明人： U·阿克塞尔松 ,  M·比约克 ,  C·哈格

IPC分类号： F03D7/02

CPC分类号： F03D7/0224 ,  F03D13/35 ,  F05B2260/80 ,  F05B2260/96 ,  Y02E10/723 ,  Y10T29/49318 ,  Y10T29/49321 ,  Y10T29/49327 ,  Y10T29/51

摘要： 本发明涉及一种用于平衡风力涡轮机的方法。该方法包括以下步骤：a)测量取决于软偏航系统5的至少一个偏航马达52在一段时间期间的马达工作负荷的至少一个属性；b)基于步骤a)的测量结果来计算失衡；c)基于步骤b)的计算结果来确定至少一个涡轮叶片41的桨距偏移角；以及d)根据步骤c)的桨距偏移角来改变该至少一个涡轮叶片的桨距，以减小失衡。本发明还涉及一种用于平衡风力涡轮机的系统。

公开(公告)号：CN102459888A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080033674.1

申请日：2010-05-13

申请人： 通用电气风能(挪威)有限公司

发明人： U·阿克塞尔松 ,  M·比约克 ,  C·哈格

IPC分类号： F03D7/02

CPC分类号： F03D7/0224 ,  F03D13/35 ,  F05B2260/80 ,  F05B2260/96 ,  Y02E10/723 ,  Y10T29/49318 ,  Y10T29/49321 ,  Y10T29/49327 ,  Y10T29/51

摘要： 本发明涉及一种用于平衡风力涡轮机的方法。该方法包括以下步骤：a)测量取决于软偏航系统5的至少一个偏航马达52在一段时间期间的马达工作负荷的至少一个属性；b)基于步骤a)的测量结果来计算失衡；c)基于步骤b)的计算结果来确定至少一个涡轮叶片41的桨距偏移角；以及d)根据步骤c)的桨距偏移角来改变该至少一个涡轮叶片的桨距，以减小失衡。本发明还涉及一种用于平衡风力涡轮机的系统。