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公开(公告)号：CN113833827B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110693226.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Inventor： 彼得罗·莫莱西尼 , 塞本·巴拉吉亚·奥·杨 , 米里亚姆·曼佐尼
Abstract: 提供用于航空发动机(10)的齿轮组件(100)。齿轮组件(100)包括：第一齿轮(102)，设置在齿轮组件(100)的中心线轴线(12)处；第二齿轮(104)，以相邻径向布置联接到第一齿轮(102)，以在第一齿轮(102)和第二齿轮(104)之间形成第一啮合部(112)；静态部分(108)，以相邻周向布置联接到第二齿轮(104)，静态部分(108)限定兜部(116)；以及喷杆(110)，设置在静态部分(108)内，使得喷杆(110)的供应开口(126)指向第一齿轮(102)和第二齿轮(104)之间的第一啮合部(112),其中，供应开口(126)被构造为向第一齿轮(102)和第二齿轮(104)之间的第一啮合部(112)提供润滑剂流，并且至少一部分润滑剂流被兜部(116)收集。润滑剂流从兜部(116)连续地释放到第二齿轮(104)和第三齿轮(106)之间的第二啮合部(114)或更一般地释放到齿轮系统，以在中断状态期间实现齿轮和轴承的润滑。
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公开(公告)号：CN113833827A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110693226.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Inventor： 彼得罗·莫莱西尼 , 塞本·巴拉吉亚·奥·杨 , 米里亚姆·曼佐尼
Abstract: 提供用于航空发动机(10)的齿轮组件(100)。齿轮组件(100)包括：第一齿轮(102)，设置在齿轮组件(100)的中心线轴线(12)处；第二齿轮(104)，以相邻径向布置联接到第一齿轮(102)，以在第一齿轮(102)和第二齿轮(104)之间形成第一啮合部(112)；静态部分(108)，以相邻周向布置联接到第二齿轮(104)，静态部分(108)限定兜部(116)；以及喷杆(110)，设置在静态部分(108)内，使得喷杆(110)的供应开口(126)指向第一齿轮(102)和第二齿轮(104)之间的第一啮合部(112),其中，供应开口(126)被构造为向第一齿轮(102)和第二齿轮(104)之间的第一啮合部(112)提供润滑剂流，并且至少一部分润滑剂流被兜部(116)收集。润滑剂流从兜部(116)连续地释放到第二齿轮(104)和第三齿轮(106)之间的第二啮合部(114)或更一般地释放到齿轮系统，以在中断状态期间实现齿轮和轴承的润滑。
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公开(公告)号：CN115467938A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210644881.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Abstract: 一种用于与涡轮机一起使用的齿轮组件包括太阳齿轮、各自支撑第一级行星齿轮和第二级行星齿轮的多个行星齿轮副轴以及环形齿轮。太阳齿轮被配置为围绕齿轮组件的纵向中心线旋转，并且多个行星齿轮副轴包括接收一个或多个润滑供应管线的内部通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118223988A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410455804.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Abstract: 一种涡轮机发动机，该涡轮机发动机可包括风扇组件、轮叶组件、核心发动机、齿轮箱和齿轮箱效率等级。风扇组件可包括多个风扇叶片。轮叶组件可包括多个轮叶，并且在一些情况下，轮叶可以设置在风扇叶片的后方。核心发动机可包括一个或多个压缩机区段和一个或多个涡轮区段。齿轮箱包括输入和输出。输入联接到核心发动机的一个或多个涡轮区段并包括第一转速，输出联接到风扇组件并具有第二转速，并且第一转速与第二转速的齿轮比在4.1‑14.0的范围内。齿轮箱效率等级为0.10‑1.8。
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公开(公告)号：CN114622996B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202111486706.X
申请日：2021-12-07
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Inventor： 塞本·巴拉吉亚·奥·杨 , 彼得罗·莫莱西尼 , 米里亚姆·曼佐尼 , 菲比欧·德·贝利斯
Abstract: 提供了一种空气/油分离器(100)。空气/油分离器(100)包括油歧管(106)，油歧管(106)具有第一空气/油入口(112)和第二空气/油入口(114)；第一分离腔室(102)，第一分离腔室(102)与第一空气/油入口(112)连通；以及第二分离腔室(104)，第二分离腔室(104)与第一分离腔室(102)分离，第二分离腔室(104)与第二空气/油入口(114)连通。
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公开(公告)号：CN114060474B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110871200.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Abstract: 一种涡轮机发动机，该涡轮机发动机可包括风扇组件、轮叶组件、核心发动机、齿轮箱和齿轮箱效率等级。风扇组件可包括多个风扇叶片。轮叶组件可包括多个轮叶，并且在一些情况下，轮叶可以设置在风扇叶片的后方。核心发动机可包括一个或多个压缩机区段和一个或多个涡轮区段。齿轮箱包括输入和输出。输入联接到核心发动机的一个或多个涡轮区段并包括第一转速，输出联接到风扇组件并具有第二转速，并且第一转速与第二转速的齿轮比在4.1‑14.0的范围内。齿轮箱效率等级为0.10‑1.8。
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公开(公告)号：CN114622996A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111486706.X
申请日：2021-12-07
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Inventor： 塞本·巴拉吉亚·奥·杨 , 彼得罗·莫莱西尼 , 米里亚姆·曼佐尼 , 菲比欧·德·贝利斯
Abstract: 提供了一种空气/油分离器(100)。空气/油分离器(100)包括油歧管(106)，油歧管(106)具有第一空气/油入口(112)和第二空气/油入口(114)；第一分离腔室(102)，第一分离腔室(102)与第一空气/油入口(112)连通；以及第二分离腔室(104)，第二分离腔室(104)与第一分离腔室(102)分离，第二分离腔室(104)与第二空气/油入口(114)连通。
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公开(公告)号：CN114060474A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110871200.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 通用电气阿维奥有限责任公司
Abstract: 一种涡轮机发动机，该涡轮机发动机可包括风扇组件、轮叶组件、核心发动机、齿轮箱和齿轮箱效率等级。风扇组件可包括多个风扇叶片。轮叶组件可包括多个轮叶，并且在一些情况下，轮叶可以设置在风扇叶片的后方。核心发动机可包括一个或多个压缩机区段和一个或多个涡轮区段。齿轮箱包括输入和输出。输入联接到核心发动机的一个或多个涡轮区段并包括第一转速，输出联接到风扇组件并具有第二转速，并且第一转速与第二转速的齿轮比在4.1‑14.0的范围内。齿轮箱效率等级为0.10‑1.8。
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