公开(公告)号：CN101113677A

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200710136286.6

申请日：2007-06-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·L·赫伦 ,  J·C·阿尔伯斯 ,  C·C·格林 ,  P·克鲁金顿

IPC: F01D11/02 ,  F16J15/447

Abstract: 密封件本体(48)，包括环形的轴向延伸部分(72)；径向延伸部分(70)，其形成主密封表面(50)，并且与轴向延伸部分(72)向配合形成一大致L形的剖面；和至少一个环形轴向延伸的密封齿(88)。

公开(公告)号：CN101074610A

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200710102346.2

申请日：2007-04-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·C·格林 ,  W·L·赫伦 ,  J·C·阿尔伯斯

IPC: F01D11/02 ,  F16J15/16

CPC classification number: F01D11/04 ,  F01D25/183

Abstract: 本发明提供了用于装配燃气轮机的方法和装置，其中包括一种用于燃气轮机(10)的密封组件(100)，该燃气轮机包括固定定子构件(102)和旋转构件(104)。密封组件包括主密封组件(106)和辅助密封组件(108)，主密封组件包括包括至少一个键槽(118)的可移动定子构件(110)和包括至少一个键(116)的至少一个偏置构件(114)，至少一个键在至少一个键槽内可滑动地连接，以帮助相对于燃气轮机对准主密封组件和辅助密封组件。

公开(公告)号：CN101270976B

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN200810087365.7

申请日：2008-03-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·L·赫伦 ,  R·J·阿尔伯斯 ,  R·J·勒伊斯 ,  S·达斯古普塔

IPC: G01B21/16

CPC classification number: G01B7/14 ,  F01D5/20 ,  F01D21/003 ,  G01B21/16

Abstract: 本发明涉及多传感器间隙探测器。具体而言，本发明公开了多传感器间隙探测器(1)，其具有至少沿纵向且沿横向隔开的第一传感器和第二传感器(2，3)，它们可用来测量分别在传感器与纵向地隔开的旋转转子(30)之间的第一距离和第二距离(D1，D2)。传感器可操作，用来测量径向外侧涡轮叶片末端(82)和围绕着叶片末端(82)的环形定子护罩(72)之间的叶片末端间隙。叶片末端(82)可为啸声末端，且传感器可操作，用来测量传感器和啸声末端空腔内啸声末端壁(129)和向外面壁(131)的顶端(137)之间的距离。探测器可以可操作地连接到控制器(48)，用来将指示第一距离和第二距离(D1，D2)的信号发送到控制器(48)，用于控制用于间隙主动控制的气体阀(44)。可使用两个或更多探测器来确定转子中心线偏移(120)。

公开(公告)号：CN101078356A

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200710104572.4

申请日：2007-05-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·L·赫伦 ,  M·W·怀斯曼 ,  J·M·维什瑙斯基 ,  B·E·克拉普 ,  R·G·马鲁茨克

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/44 ,  Y02T50/672

Abstract: 补偿在飞行器燃气涡轮发动机(10)内的旋转的叶片尖端(82)和围绕的罩(72)之间的叶片尖端间隙恶化的方法，方法包括：基于一个或多个发动机运行参数的分别在固定个数的运行发动机飞行循环内平均的至少一个或多个移动平均确定一个或多个变量(V)和基于一个或多个变量调节热控制空气(36)的流速以反对叶片尖端间隙恶化。发动机运行参数可以包括发动机循环的运行数、起飞和巡航排气温度(EGT)裕度、巡航涡轮机效率、起飞和巡航最大涡轮机速度和巡航燃料流。变量的一些或全部可以是发动机运行参数的移动平均分别与相应的基线之间的差异，或变量可以全部是移动平均。流速可以渐增地调节。

公开(公告)号：CN101078356B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200710104572.4

申请日：2007-05-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·L·赫伦 ,  M·W·怀斯曼 ,  J·M·维什瑙斯基 ,  B·E·克拉普 ,  R·G·马鲁茨克

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/44 ,  Y02T50/672

Abstract: 补偿在飞行器燃气涡轮发动机(10)内的旋转的叶片尖端(82)和围绕的罩(72)之间的叶片尖端间隙恶化的方法，方法包括：基于一个或多个发动机运行参数的分别在固定个数的运行发动机飞行循环内平均的至少一个或多个移动平均确定一个或多个变量(V)和基于一个或多个变量调节热控制空气(36)的流速以反对叶片尖端间隙恶化。发动机运行参数可以包括发动机循环的运行数、起飞和巡航排气温度(EGT)裕度、巡航涡轮机效率、起飞和巡航最大涡轮机速度和巡航燃料流。变量的一些或全部可以是发动机运行参数的移动平均分别与相应的基线之间的差异，或变量可以全部是移动平均。流速可以渐增地调节。

公开(公告)号：CN101270976A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810087365.7

申请日：2008-03-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·L·赫伦 ,  R·J·阿尔伯斯 ,  R·J·勒伊斯 ,  S·达斯古普塔

IPC: G01B21/16

CPC classification number: G01B7/14 ,  F01D5/20 ,  F01D21/003 ,  G01B21/16

Abstract: 本发明涉及多传感器间隙探测器。具体而言，本发明公开了多传感器间隙探测器(1)，其具有至少沿纵向且沿横向隔开的第一传感器和第二传感器(2，3)，它们可用来测量分别在传感器与纵向地隔开的旋转转子(30)之间的第一距离和第二距离(D1，D2)。传感器可操作，用来测量径向外侧涡轮叶片末端(82)和围绕着叶片末端(82)的环形定子护罩(72)之间的叶片末端间隙。叶片末端(82)可为啸声末端，且传感器可操作，用来测量传感器和啸声末端空腔内啸声末端壁(129)和向外面壁(131)的顶端(137)之间的距离。探测器可以可操作地连接到控制器(48)，用来将指示第一距离和第二距离(D1，D2)的信号发送到控制器(48)，用于控制用于间隙主动控制的气体阀(44)。可使用两个或更多探测器来确定转子中心线偏移(120)。