公开(公告)号：CN100436755C

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200410054995.6

申请日：2004-08-06

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·G·克莱维兰 ,  T·B·贝达

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/20 ,  F01D5/141 ,  F01D5/187 ,  F05D2260/22141 ,  Y10S416/02

Abstract: 涡轮第1级的叶片具有一个有多个冷却孔的翼面，这些冷却孔穿过翼面从翼展0%到翼展100%，这些孔内的冷却空气从翼面尖部出来进入热气通道。X，Y坐标值在表I中给出，确定了在翼展分别为5%，50%和90%的翼面轮廓断面上这些孔相对于翼面轮廓的位置。表I还给出了孔的直径。用这个方法，这种涡轮机叶片翼面的冷却孔的优化得以实现。冷却孔相对于叶片翼面轮廓的位置也被表II中的X，Y，Z坐标值所确定，这两个坐标系具有相同的原点。

公开(公告)号：CN1580499A

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200410054995.6

申请日：2004-08-06

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·G·克莱维兰 ,  T·B·贝达

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/20 ,  F01D5/141 ,  F01D5/187 ,  F05D2260/22141 ,  Y10S416/02

Abstract: 涡轮第1级的叶片具有一个有多个冷却孔的翼面，这些冷却孔穿过翼面从翼展0％到翼展100％，这些孔内的冷却空气从翼面尖部出来进入热气通道。X，Y坐标值在表I中给出，确定了在翼展分别为5％，50％和90％的翼面轮廓断面上这些孔相对于翼面轮廓的位置。表I还给出了孔的直径。用这个方法，这种涡轮机叶片翼面的冷却孔的优化得以实现。冷却孔相对于叶片翼面轮廓的位置也被表II中的X，Y，Z坐标值所确定，这两个坐标系具有相同的原点。