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公开(公告)号：CN102705161B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210012800.6
申请日：2012-01-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·J·涅斯 , S-P·苏布拉马尼安 , M·林德贝里 , K·A·克鲁登 , A·L·罗马诺
CPC classification number: F03D7/0248 , F03D7/0204 , F03D9/11 , F03D9/25 , F03D80/00 , F05B2260/74 , F05B2260/902 , F05B2270/107 , Y02E10/723
Abstract: 本发明涉及一种用于风力涡轮机的制动系统。该系统包括：用于驱动风力涡轮机的一部分的一个或者多个马达；用于对风力涡轮机的该部分进行制动的第一组制动器；以及用于对风力涡轮机的该部分进行制动的第二组制动器。第一组制动器处于常闭状态，并且第二组制动器处于常开状态，使得能够选择性地选择小于最大制动转矩的默认制动转矩。
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公开(公告)号：CN101526504A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910117914.5
申请日：2009-02-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及带有焊接的超声波应力传感器的紧固件。具体而言，提供了一种将应力传感器(2)安装到紧固件(4)上的方法，包括，将传感器(2)固定到焊接插入物(6)上，和将插入物(6)焊接到紧固件(4)上。
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公开(公告)号：CN102207059B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110093470.3
申请日：2011-03-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F03D13/20 , F05B2270/17 , Y02E10/721 , Y02E10/728 , Y02P70/523 , Y10S416/06 , Y10T29/49229 , Y10T29/49236 , Y10T29/49316 , Y10T29/49631
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机、塔架及其制造方法。具体而言，提供了一种风力涡轮机、塔架及其制造方法。该风力涡轮机包括转子，该转子具有一个或多个叶片，以及转子半径距离大致等于从转子中心线到叶片之一的末梢所测得的距离。塔架具有一个或多个塔架区段，包括具有大致圆锥形或截头圆锥形的第一塔架区段。第一塔架区段具有至少一个第一直径。直径减小的塔架区段连接到第一塔架区段上，且具有带至少一个第二直径的腰部，该第二直径小于第一直径。具有第二直径的直径减小的塔架区段的至少一部分定位成离转子中心线有大约一个转子半径距离，且直径减小区段相对于叶片末梢提供增大的静止间隙。
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公开(公告)号：CN101988477B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201010248998.9
申请日：2010-07-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·J·涅斯
CPC classification number: F03D9/10 , F03D7/0284 , F03D9/11 , F03D9/17 , F03D9/19 , F03D9/255 , F03D9/28 , F05B2260/406 , Y02E10/723 , Y02E60/17
Abstract: 本申请涉及一种具有不同功能的互通的能量存储器。其中，提供一种互通的能量存储装置的集成系统(405)，用于向连接至电网(540)的风力涡轮机(530)的操作系统提供备用电源。集成系统(405)包括至少一个具有转子(106)的风力涡轮机(530)，风力涡轮机连接至电网。至少一个风力涡轮机(530)的至少一个操作系统(525，581，582)在风力涡轮机的运行状态期间需要备用电源。还包括多个能够提供备用电源的能量存储装置(431，432，433)。提供能量存储装置(431，432，433)中的至少两个之间的能量存储的互通。
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公开(公告)号：CN102207059A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110093470.3
申请日：2011-03-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F03D13/20 , F05B2270/17 , Y02E10/721 , Y02E10/728 , Y02P70/523 , Y10S416/06 , Y10T29/49229 , Y10T29/49236 , Y10T29/49316 , Y10T29/49631
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机、塔架及其制造方法。具体而言，提供了一种风力涡轮机、塔架及其制造方法。该风力涡轮机包括转子，该转子具有一个或多个叶片，以及转子半径距离大致等于从转子中心线到叶片之一的末梢所测得的距离。塔架具有一个或多个塔架区段，包括具有大致圆锥形或截头圆锥形的第一塔架区段。第一塔架区段具有至少一个第一直径。直径减小的塔架区段连接到第一塔架区段上，且具有带至少一个第二直径的腰部，该第二直径小于第一直径。具有第二直径的直径减小的塔架区段的至少一部分定位成离转子中心线有大约一个转子半径距离，且直径减小区段相对于叶片末梢提供增大的静止间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101725632B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200910179490.5
申请日：2009-10-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F16C19/14
CPC classification number: F16C19/522 , F03D80/70 , F05B2240/50 , F16C19/10 , F16C19/163 , F16C21/00 , F16C33/3806 , F16C33/3837 , F16C39/02 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , Y02E10/722
Abstract: 本发明涉及具有用于极端载荷的备选载荷路径的轴承。提供了一种具有第一座圈(505)、第二座圈(515)和一个或多个滚动元件(510)的轴承。该轴承包括用于极端载荷的备选载荷路径(530)，且备选载荷路径形成于第一座圈(505)和第二座圈(515)之间。极端载荷的至少一部分转向而离开滚动元件(510)。
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公开(公告)号：CN102730332A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210103864.7
申请日：2012-03-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·J·涅斯
CPC classification number: B66C1/108 , F03D13/10 , F03D13/40 , F05B2230/61 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供一种用于风力涡轮机的机舱/转子毂单元的运输框架，其中，所述单元包括风力涡轮机机舱和安装至机舱的风力涡轮机转子毂，运输框架包括：主梁，其用于支承机舱/转子毂单元的重量；第一侧向稳定元件和第二侧向稳定元件；保持固定件，其用于将机舱/转子毂单元固定至运输框架；用于提升设备的第一附连点，其设置在主梁的第一端；用于提升设备的第二附连点，其设置于第一侧向稳定元件；以及用于提升设备的第三附连点，其设置于第二侧向稳定元件。还进一步提供了一种用于运输和安装风力涡轮机的机舱/转子毂单元的方法。
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公开(公告)号：CN101769235A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910222143.6
申请日：2009-11-06
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·J·涅斯
CPC classification number: F03D80/70 , F03D9/255 , F03D80/00 , F03D80/55 , F05B2260/63 , Y02E10/725 , Y02P80/158
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机流体过滤系统。具体而言，公开了一种包括反冲过滤器系统(200)的风力涡轮机发电系统(105)。该反冲过滤器系统(200)可包括与诸如液压泵送系统、齿轮箱油路、主轴承油路、制动油路及其组合中的任何一者的辅助动力消耗装置成流体连通的反冲过滤器(210)。该反冲过滤器系统(200)还包括用于从反冲过滤器系统(200)中清除微粒污染物的包含式过滤器(230)。
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公开(公告)号：CN101725471A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910206532.X
申请日：2009-10-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F03D7/042 , F03D7/0224 , F05B2270/32 , F05B2270/322 , F05B2270/326 , F05B2270/331 , Y02E10/723
Abstract: 本发明涉及用于风力涡轮机连续变桨的装置和方法，更具体地，本发明涉及一种风力涡轮机，其包括机器外罩和具有至少一个转子叶片和轮毂的转子。风速计单元适合测量该转子的第一旋转位置处的第一风速度并且适合测量该转子的至少一个第二旋转位置处的至少一个第二风速度。提供至少一个桨距角调整单元，用于调整作为该转子的所述旋转位置函数的该至少一个转子叶片的第一桨距角和至少一个第二桨距角，其中该至少一个桨距角调整单元适合在该风力涡轮机的转子旋转时在该第一桨距角和该至少一个第二桨距角之间改变该桨距角。
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公开(公告)号：CN102730332B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210103864.7
申请日：2012-03-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·J·涅斯
CPC classification number: B66C1/108 , F03D13/10 , F03D13/40 , F05B2230/61 , F05B2240/95 , Y02E10/727 , Y02P70/523 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供一种用于风力涡轮机的机舱/转子毂单元的运输框架，其中，所述单元包括风力涡轮机机舱和安装至机舱的风力涡轮机转子毂，运输框架包括：主梁，其用于支承机舱/转子毂单元的重量；第一侧向稳定元件和第二侧向稳定元件；保持固定件，其用于将机舱/转子毂单元固定至运输框架；用于提升设备的第一附连点，其设置在主梁的第一端；用于提升设备的第二附连点，其设置于第一侧向稳定元件；以及用于提升设备的第三附连点，其设置于第二侧向稳定元件。还进一步提供了一种用于运输和安装风力涡轮机的机舱/转子毂单元的方法。
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