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公开(公告)号：CN101230790B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200810008464.1
申请日：2008-01-24
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于重型燃气轮机的基于预测模型的控制系统，用于控制涡轮叶片(122)和涡轮机壳(120)之间的间隙(128)，其包括装接在涡轮机壳(120)上的冲击式冷却集管(140)、用于确定涡轮机壳(120)温度的温度传感装置、送风机(130)、用于确定机壳(120)调定温度的控制系统(700)逻辑和用于控制送风机(130)的控制器(710)，其中送风机(130)将空气施加到冲击式冷却集管(140)上，以便冷却机壳(120)接近调定温度并控制间隙(128)。
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公开(公告)号：CN102022191A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010286501.2
申请日：2010-09-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/22 , F05D2260/20 , F05D2260/85
Abstract: 本发明涉及电子启动加热器、燃气涡轮发电设备及其操作方法，具体而言，在一种燃气涡轮发电设备中，增压的燃料气体在被提供给燃气涡轮机之前经历压力降低和气体膨胀。随着燃料气体冷却，当燃料气体经历压力降低和膨胀时，会形成可损坏涡轮机的冷凝。使用电子启动加热器来使燃料气体过热，以充分防止形成冷凝。该电子启动加热器包括在燃料气体管道外部缠绕的带式加热器，以从外向内加热燃料气体。与通过内部加热元件提供过热的常规加热器相比，电子启动加热器降低了成本并提供了升高的安全性、灵活性、运行效率以及适应变化的燃料气体特性的能力。
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公开(公告)号：CN102022191B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201010286501.2
申请日：2010-09-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/22 , F05D2260/20 , F05D2260/85
Abstract: 本发明涉及电子启动加热器、燃气涡轮发电设备及其操作方法，具体而言，在一种燃气涡轮发电设备中，增压的燃料气体在被提供给燃气涡轮机之前经历压力降低和气体膨胀。随着燃料气体冷却，当燃料气体经历压力降低和膨胀时，会形成可损坏涡轮机的冷凝。使用电子启动加热器来使燃料气体过热，以充分防止形成冷凝。该电子启动加热器包括在燃料气体管道外部缠绕的带式加热器，以从外向内加热燃料气体。与通过内部加热元件提供过热的常规加热器相比，电子启动加热器降低了成本并提供了升高的安全性、灵活性、运行效率以及适应变化的燃料气体特性的能力。
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公开(公告)号：CN101230790A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200810008464.1
申请日：2008-01-24
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于重型燃气轮机的基于预测模型的控制系统，用于控制涡轮叶片(122)和涡轮机壳(120)之间的间隙(128)，其包括装接在涡轮机壳(120)上的冲击式冷却集管(140)、用于确定涡轮机壳(120)温度的温度传感装置、送风机(130)、用于确定机壳(120)调定温度的控制系统(700)逻辑和用于控制送风机(130)的控制器(710)，其中送风机(130)将空气施加到冲击式冷却集管(140)上，以便冷却机壳(120)接近调定温度并控制间隙(128)。
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