公开(公告)号：CN110476017A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201880021038.3

申请日：2018-02-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 凯文·韦斯顿·麦克马汉 ,  乔纳森·德怀特·贝里 ,  迈克尔·约翰·休斯

IPC: F23R3/34 ,  F23R3/06

Abstract: 轴向分级燃烧系统包括初级燃料喷嘴、限定在初级燃料喷嘴下游的初级燃烧区、设置在初级燃烧区下游的锥形管道以及设置在锥形管道下游的集成出口件。锥形管道和集成出口件至少部分地形成管道区段的热气路径。多个燃料喷射器相对于管道区段的轴向中心线径向向内取向并且设置在初级燃烧区下游。多个燃料喷射器中的每个燃料喷射器提供将二次燃料-空气混合物喷射到热气路径中。多个燃料喷射器沿着锥形管道和集成出口件中的至少一者分布。

公开(公告)号：CN114110654A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110597018.4

申请日：2021-05-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 乔纳森·德怀特·贝里 ,  迈克尔·约翰·休斯

IPC: F23R3/28

Abstract: 本发明公开了一种集成燃烧器喷嘴(100)，该集成燃烧器喷嘴包括在内衬套部段(106)和外衬套部段(108)之间径向延伸的燃烧衬套(110)，该燃烧衬套(110)包括前端部分(112)、后端部分、第一侧壁(116)和第二侧壁(118)。燃烧衬套(110)的后端部分(114)限定涡轮喷嘴(120)。燃烧衬套(110)限定涡轮喷嘴(120)前方的腔体(126)。腔体(126)在第一侧壁(116)和第二侧壁(118)之间延伸。冲击冷却设备定位在腔体(126)内。冲击冷却设备包括凸缘(310，311)。冲击冷却设备还包括多个冲击构件(302)，该多个冲击构件被配置为引导冷却剂冲击在第一侧壁(116)和第二侧壁(118)上。每个冲击构件(302)从限定在凸缘(310，311)内的相应入口(313)延伸到相应闭合端(312)。在每个冲击构件(302)上限定多个冲击孔(304)。

公开(公告)号：CN116772234A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310218080.7

申请日：2023-03-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·米兰达 ,  迈克尔·约翰·休斯

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/34

Abstract: 本发明公开了一种气体涡轮燃烧系统(400,500)，该气体涡轮燃烧系统包括具有至少两个喷射级(402,414,416,418,420,502)的燃烧器(18)，每个喷射级被构造成将燃料喷射到该燃烧器(18)的燃烧室中。燃料供应回路(404,504)与该至少两个喷射级(402,414,416,418,420,502)流体连通以用于将该燃料从燃料供应器(406,506,507)提供到该喷射级。该燃料供应回路包括至少两个分支(524,526,528)，每个分支流体联接到相应喷射级(402,414,416,418,420,502)。该气体涡轮燃烧系统(400,500)还包括流体联接到热流体供应器(412)的至少一个热交换器(410,515,517)。相应热交换器(410,515,517)被设置成在该至少两个分支中的至少一个分支上处于热连通以用于修改该相应分支内的燃料的温度。

公开(公告)号：CN114483321A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202111224082.4

申请日：2021-10-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 乔纳森·德怀特·贝里 ,  迈克尔·约翰·休斯

IPC: F02C7/22 ,  F02C7/00

Abstract: 本发明提供了集成燃烧喷嘴(100)和涡轮机(10)。集成燃烧喷嘴(100)包括联接到燃烧衬套(110)的一体化头端(200)。一体化头端(200)包括设置在燃烧衬套(110)的前端部分处的第一燃料喷嘴(202)和第二燃料喷嘴(204)。燃料充气室(248)被限定在第一燃料喷嘴(202)和第二燃料喷嘴(204)之间。燃料充气室(206)从第一燃料喷嘴(202)延伸并进入燃烧衬套(110)的第一壁的开口(170，172)中，使得燃料充气室(206)与第一壁形成连续表面。一体化头端(200)还包括第二衬套部分(208)，该第二衬套部分从第二燃料喷嘴(204)延伸并进入燃烧衬套(110)的第二壁的开口(170，172)中，使得第二衬套部分(208)与第二壁形成连续表面。