公开(公告)号：CN102539524B

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201110427251.4

申请日：2011-10-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D·I·哈里斯 ,  M·A·朗 ,  D·C·迪菲奥尔

IPC: G01N29/024 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04462 ,  H01M8/04305 ,  H01M8/04514 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及采用H2注入压力波传播速率的阳极气体组成，尤其涉及确定在燃料电池系统阳极子系统中氢气浓度的系统。燃料电池系统包括至少一个燃料电池、阳极入口、阳极出口、阳极再循环管线、氢气源以及注入氢气的注入器。第一和第二声学传感器位于阳极再循环管线中，彼此间隔已知距离。控制器响应来自第一和第二声学传感器的输出信号，根据控制器接收来自第一传感器的传感信号和接收来自第二传感器的传感信号之间的时间，确定阳极再循环管线中的氢气浓度。

公开(公告)号：CN102539524A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110427251.4

申请日：2011-10-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D·I·哈里斯 ,  M·A·朗 ,  D·C·迪菲奥尔

IPC: G01N29/024 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04462 ,  H01M8/04305 ,  H01M8/04514 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及采用H2注入压力波传播速率的阳极气体组成，尤其涉及确定在燃料电池系统阳极子系统中氢气浓度的系统。燃料电池系统包括至少一个燃料电池、阳极入口、阳极出口、阳极再循环管线、氢气源以及注入氢气的注入器。第一和第二声学传感器位于阳极再循环管线中，彼此间隔已知距离。控制器响应来自第一和第二声学传感器的输出信号，根据控制器接收来自第一传感器的传感信号和接收来自第二传感器的传感信号之间的时间，确定阳极再循环管线中的氢气浓度。