公开(公告)号：CN102136587B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201110026777.1

申请日：2011-01-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D·I·哈里斯 ,  J·N·洛夫里亚 ,  M·C·柯克林 ,  G·M·罗布

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04455 ,  H01M8/04798 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及燃料电池的优化阴极装填策略。一种用于通过控制堆旁通阀来控制系统启动时的阴极空气流动的方法。该方法包括确定所述燃料电池系统的阴极侧内的氢浓度。该方法还包括确定通过阴极压缩机的体积流率、确定通过堆阴极的体积流率以及确定通过阴极的体积流率与通过压缩机的总流量之间的比值。该方法基于通过所述压缩机的所述体积流率、通过所述压缩机的体积流率与通过所述压缩机的所述总流量之间的所述比值以及所述阴极内的所述氢浓度来确定来自所述燃料电池堆的模型化氢出口浓度。该方法使用通过所述阴极的体积流率和通过所述压缩机的所述总流量的理想比值来确定所述旁通阀的位置。

公开(公告)号：CN102136587A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201110026777.1

申请日：2011-01-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D·I·哈里斯 ,  J·N·洛夫里亚 ,  M·C·柯克林 ,  G·M·罗布

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04455 ,  H01M8/04798 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及燃料电池的优化阴极装填策略。一种用于通过控制堆旁通阀来控制系统启动时的阴极空气流动的方法。该方法包括确定所述燃料电池系统的阴极侧内的氢浓度。该方法还包括确定通过阴极压缩机的体积流率、确定通过堆阴极的体积流率以及确定通过阴极的体积流率与通过压缩机的总流量之间的比值。该方法基于通过所述压缩机的所述体积流率、通过所述压缩机的体积流率与通过所述压缩机的所述总流量之间的所述比值以及所述阴极内的所述氢浓度来确定来自所述燃料电池堆的模型化氢出口浓度。该方法使用通过所述阴极的体积流率和通过所述压缩机的所述总流量的理想比值来确定所述旁通阀的位置。