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公开(公告)号：CN107975597A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710971993.0
申请日：2017-10-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3433 , F16H63/3466 , F16H63/3425 , F16H63/3475
摘要： 一种车辆包括：停车致动器马达，其在车辆中的变速器壳体外部；默认停车机构，其在变速器壳体内部；以及停车禁止螺线管，其在变速器壳体内部。
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公开(公告)号：CN113586259A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110340591.7
申请日：2021-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D15/00
摘要： 可变压缩比（VCR）移相器配置成控制发动机的压缩比，所述发动机具有曲轴和控制轴。可变压缩比移相器包括：i）控制轴齿轮，所述控制轴齿轮配置成与发动机的控制轴上的齿轮啮合且从控制轴接收扭矩；ii）曲轴齿轮，所述曲轴齿轮配置成与发动机的曲轴上的齿轮啮合且将扭矩传输给曲轴；以及iii）扭矩转换机构，所述扭矩转换机构配置成从控制轴接收扭矩且将扭矩转换为改变发动机的压缩比的线性力。
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公开(公告)号：CN113586259B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202110340591.7
申请日：2021-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D15/00
摘要： 可变压缩比（VCR）移相器配置成控制发动机的压缩比，所述发动机具有曲轴和控制轴。可变压缩比移相器包括：i）控制轴齿轮，所述控制轴齿轮配置成与发动机的控制轴上的齿轮啮合且从控制轴接收扭矩；ii）曲轴齿轮，所述曲轴齿轮配置成与发动机的曲轴上的齿轮啮合且将扭矩传输给曲轴；以及iii）扭矩转换机构，所述扭矩转换机构配置成从控制轴接收扭矩且将扭矩转换为改变发动机的压缩比的线性力。
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公开(公告)号：CN113530674B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110341312.9
申请日：2021-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 发动机组件包括曲轴、控制轴、固定到曲轴的驱动齿轮、托架、第一行星齿轮组、致动器和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组包括固定到机壳的第一太阳齿轮、与驱动齿轮啮合的第一环形齿轮，以及可旋转地安装在托架上并与第一环形齿轮和第一太阳齿轮啮合的第一行星齿轮。第二行星齿轮组包括固定到致动器的第二太阳齿轮、与控制轴联接的第二环形齿轮，以及可旋转地安装在托架上并与第二环形齿轮和第二太阳齿轮啮合的第二行星齿轮。致动器可操作以旋转第二太阳齿轮，并由此调整曲轴的转速与控制轴的转速之比。
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公开(公告)号：CN110030377A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910004019.6
申请日：2019-01-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种用于自动变速器的停车致动器组件包括停车棘爪，其可在停车挡位置与离开停车挡位置之间旋转。致动器组件被配置为在停车挡致动位置与停车挡脱离位置之间移动，该致动器组件被配置为当致动器移动到停车挡致动位置时将停车棘爪旋转到停车挡位置。致动器杆可滑动地联接到致动器组件。在一些形式中，致动器组件从停车挡致动位置到停车挡脱离位置保持与停车棘爪接触。在一些形式中，包括至少一个闭锁螺线管，并且闭锁螺线管以及停车致动器马达可以设置在主变速器系统内。可以包括验证传感器以确定位置。
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公开(公告)号：CN113669169A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110341509.2
申请日：2021-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种发动机组件包括：曲轴；钟形曲柄，所述钟形曲柄可枢转地安装在所述曲轴上，所述钟形曲柄具有第一端部和与所述第一端部相对的第二端部；连接杆，所述连接杆连接到所述钟形曲柄的所述第一端部；控制轴；控制连杆，所述控制连杆安装在所述控制轴上并且连接到所述钟形曲柄的所述第二端部；从动齿轮，所述从动齿轮固定到所述曲轴；驱动齿轮，所述驱动齿轮固定到所述控制轴；致动器；以及分流转矩式齿轮箱，所述分流转矩式齿轮箱在经由第一转矩路径的驱动齿轮与经由第二转矩路径的致动器之间分流来自所述从动齿轮的转矩。
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公开(公告)号：CN109424662A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810900707.6
申请日：2018-08-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16D43/20
摘要： 一种电动机，该电动机包括壳体和安装于壳体的定子。转子相对于定子可旋转地支承，并且驱动轴由设置在壳体内的转矩限制离合器连接于转子。具有转矩限制离合器的电动机消除了由于湿滑驾驶状况引起的高转矩事件。此外，具有带有两个斜坡角度的滚珠斜坡装置的转矩限制离合器执行两级扭转减振器的功能。电动机可能具有特定的转矩特征，该转矩特征会在变速器内部激发可能产生NVH和耐久性问题的某些振动模式。
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公开(公告)号：CN113669169B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110341509.2
申请日：2021-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种发动机组件包括：曲轴；钟形曲柄，所述钟形曲柄可枢转地安装在所述曲轴上，所述钟形曲柄具有第一端部和与所述第一端部相对的第二端部；连接杆，所述连接杆连接到所述钟形曲柄的所述第一端部；控制轴；控制连杆，所述控制连杆安装在所述控制轴上并且连接到所述钟形曲柄的所述第二端部；从动齿轮，所述从动齿轮固定到所述曲轴；驱动齿轮，所述驱动齿轮固定到所述控制轴；致动器；以及分流转矩式齿轮箱，所述分流转矩式齿轮箱在经由第一转矩路径的驱动齿轮与经由第二转矩路径的致动器之间分流来自所述从动齿轮的转矩。
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公开(公告)号：CN113530674A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110341312.9
申请日：2021-03-30
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 发动机组件包括曲轴、控制轴、固定到曲轴的驱动齿轮、托架、第一行星齿轮组、致动器和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组包括固定到机壳的第一太阳齿轮、与驱动齿轮啮合的第一环形齿轮，以及可旋转地安装在托架上并与第一环形齿轮和第一太阳齿轮啮合的第一行星齿轮。第二行星齿轮组包括固定到致动器的第二太阳齿轮、与控制轴联接的第二环形齿轮，以及可旋转地安装在托架上并与第二环形齿轮和第二太阳齿轮啮合的第二行星齿轮。致动器可操作以旋转第二太阳齿轮，并由此调整曲轴的转速与控制轴的转速之比。
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公开(公告)号：CN110030377B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910004019.6
申请日：2019-01-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种用于自动变速器的停车致动器组件包括停车棘爪，其可在停车挡位置与离开停车挡位置之间旋转。致动器组件被配置为在停车挡致动位置与停车挡脱离位置之间移动，该致动器组件被配置为当致动器移动到停车挡致动位置时将停车棘爪旋转到停车挡位置。致动器杆可滑动地联接到致动器组件。在一些形式中，致动器组件从停车挡致动位置到停车挡脱离位置保持与停车棘爪接触。在一些形式中，包括至少一个闭锁螺线管，并且闭锁螺线管以及停车致动器马达可以设置在主变速器系统内。可以包括验证传感器以确定位置。
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