公开(公告)号：CN100451312C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200610108657.5

申请日：2006-08-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·M·麦克唐纳 ,  W·C·阿伯森

IPC: F02D17/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/14

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L2001/2444

Abstract: 一种用于检测随选排量发动机的挺柱的油岐管装置(LOMA)中的故障的故障检测系统，该随选排量发动机可在激活模式和不激活模式切换期间进行操作，该系统包括LOMA的第一流体管路，该管路有选择地提供加压流体，以在激活和不激活模式之间调整发动机的运行。该故障检测系统还包括传感器，该传感器可响应于LOMA的流体压力并且基于此产生一压力信号。控制模块输出控制信号以在激活和不激活模式之间对发动机的运行进行切换。控制模块还基于在模式之间的切换之前的第一压力和在模式之间的切换之后的第二压力来确定压差。

公开(公告)号：CN1908385A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200610108657.5

申请日：2006-08-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·M·麦克唐纳 ,  W·C·阿伯森

IPC: F01L9/02

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L2001/2444

Abstract: 一种用于检测随选排量发动机的挺柱的油岐管装置(LOMA)中的故障的故障检测系统，该随选排量发动机可在激活模式和不激活模式切换期间进行操作，该系统包括LOMA的第一流体管路，该管路有选择地提供加压流体，以在激活和不激活模式之间调整发动机的运行。该故障检测系统还包括传感器，该传感器可响应于LOMA的流体压力并且基于此产生一压力信号。控制模块输出控制信号以在激活和不激活模式之间对发动机的运行进行切换。控制模块还基于在模式之间的切换之前的第一压力和在模式之间的切换之后的第二压力来确定压差。