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公开(公告)号：CN117277793A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311560881.8
申请日：2023-11-22
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种电源系统及DC/DC变换器控制方法与控制装置，所述控制方法包括根据储能元件充电电流阈值与储能侧电流之间的误差产生第一输出电流；根据储能元件充放电压阈值与储能侧电压之间的误差产生第二输出电流；根据母线电压以及下垂控制曲线得到第三输出电流；再根据第一输出电流、第二输出电流以及第三输出电流，得到参考电流；根据参考电流与储能侧电流之间的误差产生第一输出电压，根据0.5倍母线电压与飞跨电容电压之间的误差得到第二输出电压，根据第一输出电压和第二输出电压生成驱动信号。本发明能够实现飞跨电容均压功能，且母线侧采用下垂控制，当母线侧多DC/DC变换器并联时，具备自动均流功能。
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公开(公告)号：CN117117807B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311097827.4
申请日：2023-08-29
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨电位限制装置及其分合闸控制回路与方法，该回路包括第一中间继电器～第三中间继电器、接触器和控制器，由第一中间继电器的常闭触点、第二中间继电器的常开触点以及接触器线圈构成第一串联支路，接触器的主触点与直流接触器线圈串联，由第三中间继电器的常开触点与接触器的辅助触点构成并联支路，并联支路串接于第一串联支路上；第一中间继电器线圈得失电根据轨电位和轨电流来控制，第二中间继电器线圈得失电根据闭锁指令来控制，第三中间继电器线圈得失电根据直流接触器的常闭触点的合位状态来控制。本发明避免了轨电位一段电压保护过于频繁动作引起直流接触器的主触点产生拉弧现象。
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公开(公告)号：CN117277793B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311560881.8
申请日：2023-11-22
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种电源系统及DC/DC变换器控制方法与控制装置，所述控制方法包括根据储能元件充电电流阈值与储能侧电流之间的误差产生第一输出电流；根据储能元件充放电压阈值与储能侧电压之间的误差产生第二输出电流；根据母线电压以及下垂控制曲线得到第三输出电流；再根据第一输出电流、第二输出电流以及第三输出电流，得到参考电流；根据参考电流与储能侧电流之间的误差产生第一输出电压，根据0.5倍母线电压与飞跨电容电压之间的误差得到第二输出电压，根据第一输出电压和第二输出电压生成驱动信号。本发明能够实现飞跨电容均压功能，且母线侧采用下垂控制，当母线侧多DC/DC变换器并联时，具备自动均流功能。
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公开(公告)号：CN117240074B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311499214.3
申请日：2023-11-13
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种感应加热电源系统及相位补偿电路，所述补偿电路包括电流采集单元、第一级放大单元、信号处理单元以及比较器单元；电流采集单元用于采集感应加热电源系统的输出电流信号且其输出端与第一级放大单元的输入端连接，第一级放大单元的输出端与信号处理单元的输入端、比较器单元的负向输入端连接，信号处理单元的输出端通过可调电阻R1与比较器单元的正向输入端连接，比较器单元的输出端与比较器单元的正向输入端、感应加热电源系统中的锁相环连接；通过调节可调电阻R1的大小来调节补偿相位角，实现相位补偿。本发明能够在较宽范围（0~90°）精确补偿电流信号的相位，将逆变桥负载补偿到感性工作区间。
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公开(公告)号：CN117240074A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311499214.3
申请日：2023-11-13
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种感应加热电源系统及相位补偿电路，所述补偿电路包括电流采集单元、第一级放大单元、信号处理单元以及比较器单元；电流采集单元用于采集感应加热电源系统的输出电流信号且其输出端与第一级放大单元的输入端连接，第一级放大单元的输出端与信号处理单元的输入端、比较器单元的负向输入端连接，信号处理单元的输出端通过可调电阻R1与比较器单元的正向输入端连接，比较器单元的输出端与比较器单元的正向输入端、感应加热电源系统中的锁相环连接；通过调节可调电阻R1的大小来调节补偿相位角，实现相位补偿。本发明能够在较宽范围（0~90°）精确补偿电流信号的相位，将逆变桥负载补偿到感性工作区间。
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公开(公告)号：CN117117807A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311097827.4
申请日：2023-08-29
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨电位限制装置及其分合闸控制回路与方法，该回路包括第一中间继电器～第三中间继电器、接触器和控制器，由第一中间继电器的常闭触点、第二中间继电器的常开触点以及接触器线圈构成第一串联支路，接触器的主触点与直流接触器线圈串联，由第三中间继电器的常开触点与接触器的辅助触点构成并联支路，并联支路串接于第一串联支路上；第一中间继电器线圈得失电根据轨电位和轨电流来控制，第二中间继电器线圈得失电根据闭锁指令来控制，第三中间继电器线圈得失电根据直流接触器的常闭触点的合位状态来控制。本发明避免了轨电位一段电压保护过于频繁动作引起直流接触器的主触点产生拉弧现象。
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公开(公告)号：CN220754353U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322399683.X
申请日：2023-09-05
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC分类号： H02H9/04 , G08B21/18 , H02H1/00 , G01R31/52 , G01R19/165
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通供电系统及接地漏电保护装置，所述保护装置包括分流器、电流隔离变送器、报警设定器以及保护电阻R1；所述分流器与保护电阻R1串联后再接入供电负极与接地线之间；所述电流隔离变送器的输入端与所述分流器的两端连接，所述电流隔离变送器的输出端与所述报警设定器的输入端连接。本实用新型避免了接地漏电保护装置易发生误动作的问题；同时，电流隔离变送器将分流器与报警设定器隔离开，具有高压隔离功能，实现了一次回路与二次回路之间的有效高压隔离功能，提高了安全性和可靠性。
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