公开(公告)号：CN116164078B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202310194120.9

申请日：2023-03-02

Applicant: 赛力斯汽车有限公司

Inventor： 李云川 ,  黄文 ,  李长华 ,  常健

IPC: F16F15/08 ,  B60K6/22 ,  B60L50/62

Abstract: 本申请提供一种可变限位的悬置结构及其控制方法，包括：第一弹性件、第二弹性件和驱动装置，通过在悬置本体的安装空间内设置与安装空间内侧壁固定连接的第一弹性件，在第一空间内安装第二弹性件；利用驱动装置带动第二弹性件沿驱动装置的驱动端伸缩的方向运动，使所述第二弹性件与第一弹性件之间产生可调节的相对位置，即线性段的宽度。所述驱动装置具有第一工况、第二工况与第三工况。在车辆的实际行驶过程中能够根据增程器的工作状态与车辆的实际运动状态切换驱动装置的工况，来调整第二弹性件与第一弹性件的相对位置，进而调整悬置系统的隔振与限位性能，最终实现在混动汽车的多种运行模式下，均能提供良好的NHV性能。

公开(公告)号：CN119834170A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510179032.0

申请日：2025-02-18

Applicant: 赛力斯汽车有限公司

Inventor： 黄文 ,  邹永波 ,  李杰涛 ,  常健

IPC: H02H7/08 ,  H02H5/04 ,  H02P7/06 ,  H02K11/30 ,  F02M26/53

Abstract: 本申请涉及增程器电子控制技术领域，公开了一种EGR阀高温保护方法、装置、设备及计算机存储介质，该方法包括：当用于控制目标EGR阀的直流电机开始运行时，实时采集所述直流电机的占空比；当所述直流电机首次运行至触发时刻时，通过限制所述目标EGR阀的运行，以对所述目标EGR阀进行高温保护；其中，所述触发时刻为：所述直流电机首次运行至触发时段的结束时刻，所述触发时段为：预设时长内的平均占空比超过第一阈值的时段。应用本申请的技术方案，能够结合EGR阀的直流电机的占空比，对EGR阀的运行进行限制，在不增加额外的硬件制造成本条件下，实现对EGR阀的高温保护。

公开(公告)号：CN119920252A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510092190.2

申请日：2025-01-21

Applicant: 赛力斯汽车有限公司

Inventor： 刘林 ,  张增海 ,  于冲云 ,  邹永波 ,  梁宗峰 ,  常健 ,  黄文

IPC: G10L15/22 ,  G10L15/08 ,  G10L21/0216

Abstract: 本申请涉及智能座舱技术领域，公开了一种车辆语音指令响应方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：通过基于车辆的当前运行状态，确定布设在所述车辆上的分布式麦克风阵列的当前工作模式；其中，所述分布式麦克风阵列包括：设置在所述车辆的各个车门外侧的第一麦克风以及设置在所述车辆内部的各预设区域的第二麦克风；根据所述当前工作模式，判定是否控制所述车辆响应所述分布式麦克风阵列所采集到的语音指令。应用本申请的技术方案，能够在车辆的不同运行状态下实现对车内外声源的准确识别，从而判定是否响应语音指令，提升了车辆语音指令响应的准确性与安全性。

公开(公告)号：CN222292031U

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202420929455.0

申请日：2024-04-30

Applicant: 赛力斯汽车有限公司

Inventor： 胡金源 ,  邹永波 ,  向凡 ,  居婷 ,  常健 ,  梁宗峰 ,  黄文 ,  卜新原 ,  郭真源

IPC: B64U70/93 ,  B64U70/99 ,  B64U80/86 ,  B64U70/97

Abstract: 本实用新型提供了一种无人机停机平台及车辆，包括履带机构、传动机构、固定支架和无人机固定机构；所述履带机构位于所述传动机构的外侧，在所述传动机构的带动下移动；所述传动机构通过所述固定支架固定设置于车顶内侧，使所述履带机构至少部分位于所述车顶的天窗口下；所述无人机固定机构固定在所述履带机构的承载面上，用于固定或松开无人机。通过履带机构上设置无人机固定机构，结构简单，这样可少占用车内空间，并且通过传动机构的运动可以便于无人机的取放，便于操作员直接在车内对无人机进行拆装。