一种电动燃油泵复合控制方法

    公开(公告)号:CN116146483B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310179488.8

    申请日:2023-02-27

    摘要: 本发明提供了一种电动燃油泵复合控制方法,包括如下步骤:①初始化:电动燃油泵工作,点火发动机,从总控接收当前时刻kT的燃油质量流量设定值;②获取传感读值:从密度传感器测量并获取燃油密度,并计算得到燃油体积流量;③计算开环控制量;④计算闭环控制量;⑤计算转速偏差;⑥输出控制。本发明将开环控制和闭环控制进行结合,有效利用开环控制的快速性和闭环控制的准确性,从而同时保证快响应和高精度,开环控制起主导作用,保证燃油流量供应的快速性,闭环控制起修正作用,逐步修正燃油流量误差,提高流量控制精度。

    一种电动燃油泵前馈控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116146357A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310171655.4

    申请日:2023-02-27

    摘要: 本发明提供的一种电动燃油泵前馈控制方法,包括如下步骤:①获取设定值:接收飞行器总控制器传输的当前时刻kT的燃油质量流量设定值QM‑real(k);②计算流量:从密度传感器实时测量并获取燃油密度ρ(k),计算得到燃油体积流量QV‑real(k);③获取压差:从两个压力传感器实时测量得到电动燃油泵的进口压力Pin(k)和出口压力Pout(k),计算进出口压差Δp(k);④计算设定转速;⑤计算增量;⑥写入控制。本发明可以依据燃油流量设定值和进出口压力差,实时更新发动机转速,有效抑制燃料流量设定值变化和进口压差变化所带来的扰动,具有响应特性优于闭环控制方案,控制精度优于开环控制方案,兼具高精度和快响应的特点,可以更好地满足电动燃油泵的流量供给需求。

    一种电动燃油泵前馈控制方法

    公开(公告)号:CN116146357B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202310171655.4

    申请日:2023-02-27

    摘要: 本发明提供的一种电动燃油泵前馈控制方法,包括如下步骤:①获取设定值:接收飞行器总控制器传输的当前时刻kT的燃油质量流量设定值QM‑real(k);②计算流量:从密度传感器实时测量并获取燃油密度ρ(k),计算得到燃油体积流量QV‑real(k);③获取压差:从两个压力传感器实时测量得到电动燃油泵的进口压力Pin(k)和出口压力Pout(k),计算进出口压差Δp(k);④计算设定转速;⑤计算增量;⑥写入控制。本发明可以依据燃油流量设定值和进出口压力差,实时更新发动机转速,有效抑制燃料流量设定值变化和进口压差变化所带来的扰动,具有响应特性优于闭环控制方案,控制精度优于开环控制方案,兼具高精度和快响应的特点,可以更好地满足电动燃油泵的流量供给需求。

    一种电动燃油泵复合控制方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116146483A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310179488.8

    申请日:2023-02-27

    摘要: 本发明提供了一种电动燃油泵复合控制方法,包括如下步骤:①初始化:电动燃油泵工作,点火发动机,从总控接收当前时刻kT的燃油质量流量设定值;②获取传感读值:从密度传感器测量并获取燃油密度,并计算得到燃油体积流量;③计算开环控制量;④计算闭环控制量;⑤计算转速偏差;⑥输出控制。本发明将开环控制和闭环控制进行结合,有效利用开环控制的快速性和闭环控制的准确性,从而同时保证快响应和高精度,开环控制起主导作用,保证燃油流量供应的快速性,闭环控制起修正作用,逐步修正燃油流量误差,提高流量控制精度。