公开(公告)号：CN108946548A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201811179595.6

申请日：2018-10-10

Applicant: 贵州大学

Inventor： 王亚维 ,  王先庆 ,  王中美 ,  牟俊 ,  张文平

IPC: B66F3/00

CPC classification number: B66F3/00

Abstract: 本发明公开了一种用于升船机减速器的专用卸车工具及其使用方法，它包括千斤顶，在千斤顶的顶端有支铰板，所述支铰板的一端通过销轴与两块对称的支撑板铰接，支撑板之间通过若干螺栓连接，在支撑板的另一端通过螺栓连接在减速机的托架侧边的筋板上，在支撑板与托架的上侧或（和）下侧之间垫有垫板，在支撑板的端部与支铰板之间垫有卡板。只需四组专用卸车工具，即可进行减速机的卸车作业，不再需要大型吊车进场作业，大大降低了成本，同时也提高了生产效率，本发明的结构简单，加工方便，成本低廉，现场使用也方便，还可重复使用，取得了很好的使用效果。

公开(公告)号：CN208948748U

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201821642236.5

申请日：2018-10-10

Applicant: 贵州大学

Inventor： 王亚维 ,  王先庆 ,  王中美 ,  牟俊 ,  张文平

IPC: B66F3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于升船机减速器的专用卸车工具，它包括千斤顶，在千斤顶的顶端有支铰板，所述支铰板的一端通过销轴与两块对称的支撑板铰接，支撑板之间通过若干螺栓连接，在支撑板的另一端通过螺栓连接在减速机的托架侧边的筋板上，在支撑板与托架的上侧或（和）下侧之间垫有垫板，在支撑板的端部与支铰板之间垫有卡板。只需四组专用卸车工具，即可进行减速机的卸车作业，不再需要大型吊车进场作业，大大降低了成本，同时也提高了生产效率，本实用新型的结构简单，加工方便，成本低廉，现场使用也方便，还可重复使用，取得了很好的使用效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利