扩压导叶调变机构
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102478026B

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201010589114.6

    申请日:2010-12-15

    IPC分类号: F04D29/44

    摘要: 本发明公开一种扩压导叶调变机构,用以对压缩机的扩压流道进行流体流向调变,包括:前盖板,盖设于扩压流道上,并具有凸缘及驱动轮固定座;扩压导叶,具有设置于扩压流道中的导叶片及固设于导叶片上并自扩压流道穿设出前盖板的导叶轴;驱动环,套设于凸缘上并具有连动销;滑块,其一端与导叶轴自前盖板穿设出的一端相连接,另一端具有套设于连动销上的滑槽;驱动轮,设置于驱动轮固定座中,并具有连接至压缩机外部的致动器的驱动轴;以及驱动索,连结该驱动轮及该驱动环,而通过致动器、驱动轴、驱动轮、驱动索、驱动环的相互作动,遂可通过径向传递动力的方式来旋动导叶轴,以对导叶片的设置角度进行调变。

    无油润滑离心式冷媒压缩机及其润滑方法

    公开(公告)号:CN102155429B

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201010117183.7

    申请日:2010-02-12

    IPC分类号: F04D29/063

    摘要: 一种无油润滑离心式冷媒压缩机及其润滑方法,用以将低压冷媒压缩为高压冷媒,无油润滑离心式冷媒压缩机包括:壳体、冷媒流道、压缩模块、径向轴承、第一导入件、汇集槽,以及第一排出件,其中压缩模块具有转轴、压缩件及驱动件,径向轴承可旋转地套覆于转轴上,而第一导入件用以将润滑用冷媒流体导入至该径向轴承的表面,以于该驱动件驱使该转轴进行转动而带动该压缩件以将该低压冷媒压缩为该高压冷媒时,使该润滑用冷媒流体提供该径向轴承以及该转轴适当的润滑效果,而该第一排出件用以将该润滑用冷媒流体排出。据此,可解决现有压缩机利用油脂润滑所产生的污染问题。

    压缩机喘振的预判方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101178074A

    公开(公告)日:2008-05-14

    申请号:CN200610144461.1

    申请日:2006-11-08

    IPC分类号: F04D27/00 F04D27/02 F25B49/02

    摘要: 本发明提供一种压缩机喘振的预判方法,尤其是一种应用于具有离心式压缩机的制冷设备中的方法,其系先通过该离心式压缩机的性能检测,得出一组最高出口压力值(PcompoutH),并侦测该离心式压缩机的进气导叶(IGV)的开度值以及冷媒流量值(F),且依据所侦测的进气导叶的开度值以及冷媒流量值通过一预设公式运算得出该离心式压缩机的出口压力值(Pcompout),再比较该出口压力值是否大于或等于该组最高出口压力值中对应所侦测的进气导叶的开度值的最高出口压力值,若是,则确认该离心式压缩机即将发生喘振,藉此,本发明系利用上述简易的步骤即可预先判断该离心式压缩机即将发生喘振,以提供预备进行排除喘振的依据。

    离心式加压叶轮结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1987117A

    公开(公告)日:2007-06-27

    申请号:CN200510135134.5

    申请日:2005-12-23

    IPC分类号: F04D29/30 F04D29/66

    摘要: 本发明公开一种离心式加压叶轮结构,用于一离心旋转加压机械装置,该离心式加压叶轮结构包括:本体,该本体略呈圆锥弧形、且中央处具有一轴孔;以及多组叶片组,绕该轴孔而等分,并依序配置在该轮轴周围,且每一叶片组均具有多个叶片,其中,每一叶片组内的相邻叶片均是间隔不同的角度。本发明的离心式加压叶轮结构是具有规律性周期变化、不等间距叶片的叶轮结构,将高速旋转叶轮产生的叶片离散单调噪音的集中能量有效分散,散布分配于该叶片通过频率的边带频率与其它谐波频率的侧频上,降低离散单调噪音的声压级别,减少离心式旋转加压机械装置的运转噪音,同时具有结构简单、成本低的特点,提高了装置旋转的平衡性,解决现有结构性的问题。

    无油润滑离心式冷媒压缩机及其润滑方法

    公开(公告)号:CN102155429A

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201010117183.7

    申请日:2010-02-12

    IPC分类号: F04D29/063

    摘要: 一种无油润滑离心式冷媒压缩机及其润滑方法,用以将低压冷媒压缩为高压冷媒,无油润滑离心式冷媒压缩机包括:壳体、冷媒流道、压缩模块、径向轴承、第一导入件、汇集槽,以及第一排出件,其中压缩模块具有转轴、压缩件及驱动件,径向轴承可旋转地套覆于转轴上,而第一导入件用以将润滑用冷媒流体导入至该径向轴承的表面,以于该驱动件驱使该转轴进行转动而带动该压缩件以将该低压冷媒压缩为该高压冷媒时,使该润滑用冷媒流体提供该径向轴承以及该转轴适当的润滑效果,而该第一排出件用以将该润滑用冷媒流体排出。据此,可解决现有压缩机利用油脂润滑所产生的污染问题。

    离心式冷媒压缩机马达线圈冷却结构

    公开(公告)号:CN101752915A

    公开(公告)日:2010-06-23

    申请号:CN200810188124.1

    申请日:2008-12-18

    IPC分类号: H02K1/20 H02K1/32 H02K9/19

    摘要: 一种离心式冷媒压缩机马达线圈冷却结构,其主要包含一线圈、一外壳以及至少二冷媒喷流管,该线圈由一定子及一转子构成,该定子轴向两端分别形成一突出的端部,该转子设置于该定子内部,且该转子中心穿设有一转轴;该外壳用以容置该线圈,在该外壳设有一冷媒入口;该至少二冷媒喷流管设置在该外壳内且连通该冷媒入口,该冷媒喷流管设有多个喷流孔,该喷流孔朝向该线圈端部。从而可将冷媒直接导引喷流至马达线圈端部,使得马达线圈端部确实得到有效冷却。

    离心式加压叶轮结构
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1987117B

    公开(公告)日:2010-04-07

    申请号:CN200510135134.5

    申请日:2005-12-23

    IPC分类号: F04D29/30 F04D29/66

    摘要: 本发明公开一种离心式加压叶轮结构,用于一离心旋转加压机械装置,该离心式加压叶轮结构包括:本体,该本体略呈圆锥弧形、且中央处具有一轴孔;以及多组叶片组,绕该轴孔而等分,并依序配置在该轮轴周围,且每一叶片组均具有多个叶片,其中,每一叶片组内的相邻叶片均是间隔不同的角度。本发明的离心式加压叶轮结构是具有规律性周期变化、不等间距叶片的叶轮结构,将高速旋转叶轮产生的叶片离散单调噪音的集中能量有效分散,散布分配于该叶片通过频率的边带频率与其它谐波频率的侧频上,降低离散单调噪音的声压级别,减少离心式旋转加压机械装置的运转噪音,同时具有结构简单、成本低的特点,提高了装置旋转的平衡性,解决现有结构性的问题。

    离心式压缩机转子机构
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100552234C

    公开(公告)日:2009-10-21

    申请号:CN200610156647.9

    申请日:2006-12-29

    摘要: 一种离心式压缩机转子机构,其连接一动力输出装置,并用以阻绝润滑油泄漏以及回收润滑油至一油池。该转子机构至少包括设有滚动轴承与螺帽的转轴、承载该滚动轴承的轴承座,以及结合至该轴承座的轴承压板。该螺帽表面设有抛油环,该轴承座设有回油孔,而该轴承压板设有接通至该回油孔的导油槽,并由该轴承座或轴承压板设有第一迷宫环以套设接触螺帽。从而导引自该滚动轴承渗出的润滑油经该导油槽及该回油孔至该油池,并藉该抛油环以阻绝润滑油自该第一迷宫环泄漏。

    压缩机喷流道结构
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100455819C

    公开(公告)日:2009-01-28

    申请号:CN200510135133.0

    申请日:2005-12-23

    IPC分类号: F04D29/44 F04D17/10

    摘要: 本发明公开一种压缩机喷流道结构,设置在一具有回流弯道与回流导叶的多级离心式压缩机中,该结构包括:一双向流道,将外界注入的制冷剂作双向分流,具有第一出口与第二出口;与该第一出口连通的第一侧向喷流道,具有第一侧向喷流口;以及与该第二出口连通的第二侧向喷流道,具有第二侧向喷流口。本发明提出的双侧喷流的压缩机喷流道结构,可实现双方向的喷注混合,使中段压力的制冷剂与主流道的制冷剂可在短流道下实现有效且均匀的混合,减少喷入的制冷剂对主流道流场的干扰,进而降低流损且提升压缩效率,同时,本发明还具有短流道与短转轴的优点,进而完成多级离心式压缩机的紧凑设计并降低材料成本。

    压缩机的回油监控系统及其方法

    公开(公告)号:CN101806298B

    公开(公告)日:2013-02-20

    申请号:CN200910007636.8

    申请日:2009-02-16

    IPC分类号: F25B49/02

    摘要: 一种压缩机的回油监控系统及其方法,监控油箱中油的液位值与温度值、以及压缩机高压侧出口的压力值,以实时判断当前的液位值是否低于预设的最低液位值、实时监控油箱中润滑油当前的温度值是否低于预设的最小温度值、同时监控压缩机高压侧出口的压力值是否超出预设的压力值,从而以无分段或分段电控方式控制回油阀的阀门的开度,由此以有效控制回流至油箱的润滑油量,确保油箱中润滑油量充足,同时提升机组效率。