公开(公告)号：CN104596534B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201510007575.0

申请日：2015-01-07

Applicant: 诚迈科技(南京)股份有限公司

Inventor： 沈蓓

IPC: G01C21/34

Abstract: 本发明公开了一种计算最优行车路径的方法，首先由信息中心收集各车载智能终端在日常记录的行程数据，用户行驶前在智能终端上输入起点、终点、计划到达时间，由智能终端内部数据库或调用信息中心的数据库查找，并调用符合要求的行车路径数据，自动适配行车路径，智能终端通过内部计算筛选出当天需要的行驶时段范围内自身绝对值最小和最接近目标行驶时间的因子，作为最终目标数据；按照行驶时间值从大到小排列，并在车载智能终端上按照排名显示优选路径，由用户做最终筛选。本方法使智能终端具备了自记录、自运算的特点，以自身资源为主，互联网数据为辅，不需要实时联网，排除信号干扰，网络流量等问题。

公开(公告)号：CN104596534A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201510007575.0

申请日：2015-01-07

Applicant: 诚迈科技(南京)股份有限公司

Inventor： 沈蓓

IPC: G01C21/34

CPC classification number: G01C21/3446

Abstract: 本发明公开了一种计算最优行车路径的方法，首先由信息中心收集各车载智能终端在日常记录的行程数据，用户行驶前在智能终端上输入起点、终点、计划到达时间，由智能终端内部数据库或调用信息中心的数据库查找，并调用符合要求的行车路径数据，自动适配行车路径，智能终端通过内部计算筛选出当天需要的行驶时段范围内自身绝对值最小和最接近目标行驶时间的因子，作为最终目标数据；按照行驶时间值从大到小排列，并在车载智能终端上按照排名显示优选路径，由用户做最终筛选。本方法使智能终端具备了自记录、自运算的特点，以自身资源为主，互联网数据为辅，不需要实时联网，排除信号干扰，网络流量等问题。