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公开(公告)号：CN103869280A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410111873.X
申请日：2014-03-25
Applicant: 许昌学院
CPC classification number: G01S5/12
Abstract: 本发明公开了一种联合局部拓扑与信标方位信息的高效定位方法，包括节点根据网络局部拓扑和信标节点所能带来的各种信息完成对自身的定位。其具体实现主要包括以下步骤：未知节点通过相互发送广播包掌握局部（两跳）拓扑信息，信标节点向各个方向以不同的功率水平周期性地发送包括自己的位置信息、标识信息、发射功率水平、智能天线瞬时波束指向在内的广播信息，在定位处理中通过考查网络局部拓扑来发现定位错误，保证了定位结果的正确性与可靠性，特别地算法实现简单，且不需要未知节点向信标节点反馈信息，适合感知网络实际，同时算法对实际感知检测应用中信标节点数量少、分布不均匀等情况的适应能力强，鲁棒性好。
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公开(公告)号：CN113325881A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110641681.X
申请日：2021-06-09
Applicant: 许昌学院
IPC: G05D3/12
Abstract: 本发明公开一种可折叠跟随太阳角度的光伏发电装置，其包括防护壳体、光伏发电组件以及调节组件，其中，所述防护壳体的下端设置有多个固定座；所述调节组件固定安装在防护壳体的中部，所述调节组件的上端中部转动设置有光伏发电组件；所述防护壳体的上端左右两侧均转动设置有密封门板，且，所述密封门板由固定在防护壳体内部的微型电机通过齿轮啮合驱动转动；所述防护壳体的内部下端设置有清洁毛刷，用于对光伏发电组件的表面进行清洁；所述光伏发电组件与调节组件之间设置有电动伸缩杆，用于调节光伏发电组件的高度；且，所述光伏发电组件的下端中部转动设置有直齿轮，所述直齿轮由偏转电机通过齿轮啮合传动，用于调节光伏发电组件的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN113035053A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110227820.4
申请日：2021-03-02
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的防护型电子信息显示牌，涉及物联网相关设备技术领域。本发明包括显示牌本体，显示牌本体下侧设置有放置板，放置板的下侧设置有底座，放置板下侧固定有条形撑板，底座的上端对应条形撑板的位置处均开设有支撑口，放置板后方的底座上端固定有U型座，安装块下侧固定有转动块，圆块右侧对应条形卡孔的位置处固定有凸型杆，显示牌本体上端的左右对角处均设置有护角块。本发明通过将显示牌本体放入到放置板的放置槽内，然后护角块将放置板的上端抵住，使得显示牌本体垂直，凸型杆在转动座和转动块取出，便于对显示牌本体旋转，达到便于更换检修工作，同时支撑口对支撑块的支撑，达到多点对显示牌本体支撑，提高稳定。
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公开(公告)号：CN103929215A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410186536.7
申请日：2014-05-06
Applicant: 许昌学院
IPC: H04B1/7073 , H04B1/7097
Abstract: 本发明公开了一种MSK直扩通信高效检测方法，首先，非协作接收机对有关频段进行搜索监视、采样，内部高速处理芯片将采样数据作分段自相关及平方运算之后累加以平滑噪声不利影响，之后通过搜索累积序列的峰值和计算相邻峰值之间的间隔估计符号周期Ts的取值；其次，通过对接收信号做延迟相乘、高通、快速傅里叶变换等处理实现对MSK扩频系统码片时宽Tc的估计；最后在上述分析处理的基础上，通过对接收信号作Tc延迟相乘、低通、Hilbert变换、Ts窗滑动观察等分析处理实现对扩频系统扩频伪随机序列的估计。所需的运算处理简单，达成检测的速度快，能适应非协作通信检测需要。
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公开(公告)号：CN103973622B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410222595.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 许昌学院
IPC: H04L27/22
Abstract: 本发明公开了一种快捷的MSK通信检测解调方法，种MSK通信简单快速检测与信息盲解调还原方法，用户根据对一定无线电环境中监视/侦察接收机输出信号的分析与关键参数提取，实现对目标通信存在与否的判断和完成对有信息的解调还原。其具体实现包括以下步骤：非协作接收机对有关频段进行搜索扫描，计算复杂度低，软硬件易于实现，同时在此基础上的信息盲解调还原是一种非相干检测方法，该方法通过实现对未知信息的解调还原，避免了载波相位同步的复杂运算处理，同时对系统载频估计精度要求低，允许载频估计存在一定的误差，并能适应实际通信中工作频率可能存在偏移和非协作通信接收的低信噪比要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103957029B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410222596.X
申请日：2014-05-26
Applicant: 许昌学院
IPC: H04B1/7087 , H04L27/227 , H04L25/03
Abstract: 本发明公开了一种基于延迟相乘的QPSK-DS通信检测方法，系统初始化并展开对目标频段的扫描，对射频前端进入系统的信号进行放大；采用差频等方法将射频信号转至定中频并放大；模数转换获得数字化信号；实施延迟相乘运算处理；实施数字低通滤波处理，获得低通信号；使用FFT算法求得低通信号的频谱。本发明的有益效果是：采用线性与非线性处理的方法，通过简单的时频域综合分析处理实现对于QPSK-DS通信的全面检测，算法实现简单，可操作性强，适应低信噪比能力强；同时，所设计方法采用中频分析而不是射频或是基带处理最大可能地避免了对于接收机处理能力等方面性能的过高要求，易于达成实时处理，实用性强。
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公开(公告)号：CN114418051A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210189369.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 许昌学院
IPC: G06K19/067
Abstract: 本发明公开了基于物联网技术的智能电子标签，涉及电子标签相关技术领域。本发明包括电子标签本体，电子标签本体下端固定有调节板，调节板正下侧设置有连接板，连接板正下侧设置有粘接板，调节板前侧的下部位固定有连接柱，连接柱左右侧的连接板前侧的上部位均固定有转动柱，连接柱的两端均开设有齿轮槽，齿轮槽的内部均啮合连接有齿轮柱，放置口的左右侧均设置有卡板，两个卡板相反的侧壁对应插接口的位置处均固定有插接板，调节口内侧远离卡板的端面均设置有调节块。本发明通过连接柱在转动柱之间旋转，以此对调节板的位置继续调整，从而达到对电子标签的位置调整和调节块的隐蔽，同时卡板能够带动插接板的移动，从而达到快速拆卸更换的作用。
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公开(公告)号：CN103973622A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410222595.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 许昌学院
IPC: H04L27/22
Abstract: 本发明公开了一种快捷的MSK通信检测解调方法，种MSK通信简单快速检测与信息盲解调还原方法，用户根据对一定无线电环境中监视/侦察接收机输出信号的分析与关键参数提取，实现对目标通信存在与否的判断和完成对有信息的解调还原。其具体实现包括以下步骤：非协作接收机对有关频段进行搜索扫描，计算复杂度低，软硬件易于实现，同时在此基础上的信息盲解调还原是一种非相干检测方法，该方法通过实现对未知信息的解调还原，避免了载波相位同步的复杂运算处理，同时对系统载频估计精度要求低，允许载频估计存在一定的误差，并能适应实际通信中工作频率可能存在偏移和非协作通信接收的低信噪比要求。
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公开(公告)号：CN103957029A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410222596.X
申请日：2014-05-26
Applicant: 许昌学院
IPC: H04B1/7087 , H04L27/227 , H04L25/03
Abstract: 本发明公开了一种基于延迟相乘的QPSK-DS通信检测方法，系统初始化并展开对目标频段的扫描，对射频前端进入系统的信号进行方法；采用差频等方法将射频信号转至定中频并放大；模数转换获得数字化信号；实施延迟相乘运算处理；实施数字低通滤波处理，获得低通信号；使用FFT算法求得低通信号的频谱；。本发明的有益效果是：采用线性与非线性处理的方法，通过简单的时频域综合分析处理实现对于QPSK-DS通信的全面检测，算法实现简单，可操作性强，适应低信噪比能力强；同时，所设计方法采用中频分析而不是射频或是基带处理最大可能地避免了对于接收机处理能力等方面性能的过高要求，易于达成实时处理，实用性强。
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公开(公告)号：CN204701603U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520464329.3
申请日：2015-06-27
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本实用新型公开了应急刹车控制装置，包括识别装置、控制电路、制动装置及油门控制电路；所述识别装置包括麦克风、语音传感器及语音分析仪，所述麦克风、语音传感器及语音分析仪依次电性连接；所述制动装置为电子制动辅助单元，所述油门控制电路为电子油门控制单元；所述控制电路包括输入端及输出端，所述语音分析仪电性连接所述控制电路输入端，所述控制电路输出端分别电性连接所述电子制动辅助单元及电子油门控制单元；本实用新型的有益效果为：使用上述方案的应急刹车控制装置，能够在事故发生前智能识别车辆内外的情况，并能在突发情况时及时自动刹车，从而把车祸严重程度降到最低，减少车祸死亡率。
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