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公开(公告)号：CN104468452A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410759270.0
申请日：2014-12-06
Applicant: 许昌学院
CPC classification number: H04L27/2601 , H04B3/54
Abstract: 本发明公开了一种基于OFDM的数据传输装置，采用高速DSP以及相应的软件编程，对双主机、双通道的运行情况进行检测与判断，当某个主机或通道出现故障时进行相应的无触点软切换，任何一个主机或者通道出现故障时都不影响正常通信，同时由于省去了硬件切换电路，大大提高了数据传输的安全性和可靠性；针对电力线载波通道的噪声大、干扰严重的特点，为了最大限度地提高数据信号传输的抗脉冲干扰和窄带干扰的能力，同时有效地提高频带的利用率，采用了一种正交多载波调制与解调(OFDM)并利用数字信号处理器(DSP)软件实现的方法，实现了在电力线上4kHz的带宽内信号传输速率达9600b/s的目标。
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公开(公告)号：CN106846836B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710116618.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 许昌学院
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种单交叉口信号灯时间控制方法及系统，属于交通运输控制技术领域。本发明按照单交叉口四个来车方向和每种车辆排队状态中不同的排队车辆数将车辆排队状态分为nk种，n为车辆排队长度的种类，k为单交叉口的车道数；以交通信号相位个数、每个相位的最小时间、绿灯增加的时间段数和每段时间的长度作为交通行为；根据所划分的车辆排队状态和确定的交通行为采用Q学习法进行学习。本发明通过改变状态空间的定义，将车辆排队状态划分的与交叉口的实际情况更加吻合，使得绿灯时间的分配更加科学。
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公开(公告)号：CN104468452B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410759270.0
申请日：2014-12-06
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本发明公开了一种基于OFDM的数据传输装置，采用高速DSP以及相应的软件编程，对双主机、双通道的运行情况进行检测与判断，当某个主机或通道出现故障时进行相应的无触点软切换，任何一个主机或者通道出现故障时都不影响正常通信，同时由于省去了硬件切换电路，大大提高了数据传输的安全性和可靠性；针对电力线载波通道的噪声大、干扰严重的特点，为了最大限度地提高数据信号传输的抗脉冲干扰和窄带干扰的能力，同时有效地提高频带的利用率，采用了一种正交多载波调制与解调(OFDM)并利用数字信号处理器(DSP)软件实现的方法，实现了在电力线上4kHz的带宽内信号传输速率达9600b/s的目标。
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公开(公告)号：CN106340183B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201610812281.X
申请日：2016-09-09
Applicant: 许昌学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了智能交通技术领域的一种基于GNSS下的智能交通通信系统，该基于GNSS下的智能交通通信系统包括通信控制系统、路况信息子系统、GNSS定位子系统、人机交互子系统、无线通讯子系统和应急处理子系统，所述通信控制系统分别电路输入连接路况信息子系统、GNSS定位子系统和人机交互子系统，所述通信控制系统分别电性输出连接无线通讯子系统和应急处理子系统，该基于GNSS下的智能交通通信系统，可对路况进行实时监控，可对地图信息库进行更新操作，可对道路的修改和建设进行实时跟踪，可对道路上发生的违规和事故来实施相应的处罚和救援，该系统改变了交通管理的单一性，实现交通通讯的智能化。
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公开(公告)号：CN106846836A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710116618.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 许昌学院
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种单交叉口信号灯时间控制方法及系统，属于交通运输控制技术领域。本发明按照单交叉口四个来车方向和每种车辆排队状态中不同的排队车辆数将车辆排队状态分为nk种，n为车辆排队长度的种类，k为单交叉口的车道数；以交通信号相位个数、每个相位的最小时间、绿灯增加的时间段数和每段时间的长度作为交通行为；根据所划分的车辆排队状态和确定的交通行为采用Q学习法进行学习。本发明通过改变状态空间的定义，将车辆排队状态划分的与交叉口的实际情况更加吻合，使得绿灯时间的分配更加科学。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103714184A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201410014185.1
申请日：2014-01-13
Applicant: 许昌学院
CPC classification number: G06F17/30241 , G06F9/449
Abstract: 本发明公开了一种遥感影像快速并行处理方法及装置，涉及遥感数据处理技术领域，解决了遥感影像并行算法的实际运行效率往往达不到理想的加速比，严重依赖于集群的硬件配置情况，不具有通用性的问题。本发明的主要方法为：将待处理区域的遥感影像数据进行剖分化处理，建立剖分面片模板并形成剖分面片模板库；对所述剖分面片模板的处理算法进行并行性分析，构建相应的剖分面片模板算法并行处理模型；针对所述剖分面片模板算法的并行处理模型，生成相应的并行类，形成剖分面片模板处理算法的并行化类库。本发明主要用于遥感影像快速并行处理的过程中。
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公开(公告)号：CN101741788B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200910172781.1
申请日：2009-11-27
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本发明涉及一种最小频移键控信号的调制解调方法及专用的复解析带通滤波器设计方法，采用复解析带通滤波的方法来实现最小频移键控信号的调制与解调，对于中心频率不同的最小频移键控信号不需要设计种类繁多的带通滤波器，对于传输带宽相同的最小频移键控信号只需要设计一种低通滤波器，然后由处理器计算出中心频率为载波频率的复解析带通滤波器，大大的降低了信号处理算法的复杂程度，实现了相同传输速率的滤波器的共享。
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公开(公告)号：CN103714184B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201410014185.1
申请日：2014-01-13
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本发明公开了一种遥感影像快速并行处理方法及装置，涉及遥感数据处理技术领域，解决了遥感影像并行算法的实际运行效率往往达不到理想的加速比，严重依赖于集群的硬件配置情况，不具有通用性的问题。本发明的主要方法为：将待处理区域的遥感影像数据进行剖分化处理，建立剖分面片模板并形成剖分面片模板库；对所述剖分面片模板的处理算法进行并行性分析，构建相应的剖分面片模板算法并行处理模型；针对所述剖分面片模板算法的并行处理模型，生成相应的并行类，形成剖分面片模板处理算法的并行化类库。本发明主要用于遥感影像快速并行处理的过程中。
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公开(公告)号：CN106340183A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610812281.X
申请日：2016-09-09
Applicant: 许昌学院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了智能交通技术领域的一种基于GNSS下的智能交通通信系统，该基于GNSS下的智能交通通信系统包括通信控制系统、路况信息子系统、GNSS定位子系统、人机交互子系统、无线通讯子系统和应急处理子系统，所述通信控制系统分别电路输入连接路况信息子系统、GNSS定位子系统和人机交互子系统，所述通信控制系统分别电性输出连接无线通讯子系统和应急处理子系统，该基于GNSS下的智能交通通信系统，可对路况进行实时监控，可对地图信息库进行更新操作，可对道路的修改和建设进行实时跟踪，可对道路上发生的违规和事故来实施相应的处罚和救援，该系统改变了交通管理的单一性，实现交通通讯的智能化。
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公开(公告)号：CN208422320U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820406855.8
申请日：2018-03-23
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本实用新型公开的属于交通标志技术领域，具体为一种智能交通标志牌，包括电箱，所述电箱的底部中间位置连接有支撑柱，所述支撑柱前壁的上部连接有指示牌，所述指示牌的边缘连接有灯带，所述电箱内腔的底部从左到右依次连接有无线发射器、无线接收器和信号转换装置，所述无线发射器、无线接收器、信号转换装置、太阳能控制器、逆变器、微处理器、摄像头、扬声器均与蓄电池电性连接，所述无线发射器、无线接收器、信号转换装置、摄像头、扬声器均与微处理器电性连接，该实用新型提供有了一种智能交通标志牌，通过摄像头和检测传感仪对道路情况清楚的记录，EL冷光板和灯带一起使用，可以在环境恶劣和夜晚的情况下，可以让指示牌很醒目。
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