公开(公告)号：CN106661958A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580044772.8

申请日：2015-08-12

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： M·许宁 ,  O·戈斯曼 ,  U·卡尔斯托夫

IPC: F01D19/00 ,  F01D25/14

CPC classification number: F01D25/14 ,  F01D19/00 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机(1)包括至少一个内壳体部件(2)和至少一个外壳体部件(3)，在之间至少部分地布置有环形通道(4)，该环形通道圆周地包围在燃气轮机(1)的操作期间盛行的工作流体(5)的有用流动和燃气涡轮转子(6)，其中环形通道(4)被设计成在圆周方向上引导冷却流体(8)、尤其是压气机空气，其中环形通道(4)借助于分隔部(7)在圆周方向上被细分成环带扇区，其中在环形通道(4)中至少部分地设置管(20)，该管将独立的环带扇区(10)彼此流体地连接，其中管(20)被设计为流体地连接至用于传导冷却流体的至少一个冷却流体给送线路(9)并具有至少一个出口开口(21)、优选多个出口开口的分配管，该至少一个出口开口被设计成将冷却流体(8)从管(20)传递到环带扇区(10)内。

公开(公告)号：CN106661958B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201580044772.8

申请日：2015-08-12

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： M·许宁 ,  O·戈斯曼 ,  U·卡尔斯托夫

IPC: F01D19/00 ,  F01D25/14

CPC classification number: F01D25/14 ,  F01D19/00 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机(1)包括至少一个内壳体部件(2)和至少一个外壳体部件(3)，在之间至少部分地布置有环形通道(4)，该环形通道圆周地包围在燃气轮机(1)的操作期间盛行的工作流体(5)的有用流动和燃气涡轮转子(6)，其中环形通道(4)被设计成在圆周方向上引导冷却流体(8)、尤其是压气机空气，其中环形通道(4)借助于分隔部(7)在圆周方向上被细分成环带扇区，其中在环形通道(4)中至少部分地设置管(20)，该管将独立的环带扇区(10)彼此流体地连接，其中管(20)被设计为流体地连接至用于传导冷却流体的至少一个冷却流体给送线路(9)并具有至少一个出口开口(21)、优选多个出口开口的分配管，该至少一个出口开口被设计成将冷却流体(8)从管(20)传递到环带扇区(10)内。

公开(公告)号：CN111836947A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201980018689.1

申请日：2019-03-11

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： H-G·加姆 ,  M·许宁 ,  U·卡尔斯托夫

IPC: F01D11/20 ,  F01D17/04

Abstract: 本发明涉及一种用于控制在燃气轮机的转子和壳体之间的可调间隙的间隙最小化的方法。为了在燃气轮机的运行中确保高度精确的间隙调节，持续确定运行参数的实际值(PI)，例如燃气轮机的相对功率(PREL)，并且将相对功率(PREL)与下限阈值(PU)和上限阈值(PO)进行比较，在预定的时间段中确定实际值(PI)的最大值(PMAX)并从中确定极限值(PG)，该极限值(PG)位于下限阈值(PU)和上限阈值(PO)之间。这基于从仿真数据中提取的关联性来进行。如果实际值(PI)低于下限阈值(PU)，则停用间隙最小化，而如果实际值(PI)高于上限阈值(PO)，则激活间隙最小化。在阈值(PU、PO)之间的情况下，如果实际值(PI)高于极限值(PG)，则激活间隙最小化，而如果其低于极限值(PG)，则停用间隙最小化。