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公开(公告)号：CN119554160A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411529487.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02M21/12
Abstract: 本发明公开了一种多孔金属活塞气驱供粉装置，包括高压气瓶和粉箱筒体，高压气瓶通过第一管路穿过粉箱后封头通向驱动腔室，第一管路上依次设有减压阀和第一电磁阀，减压阀后从第一管路分出第二管路，第二管路位于减压阀和第一电磁阀之间，第二管路通过第二电磁阀通向流化气进气嘴进而通向流动腔室，驱动腔室充气推动粉末向前，流化腔室充气流化粉末实现供给，多孔金属活塞体具有一定透气性，能够平衡两腔室压力，缩短充气时间；长时间工作过程中，避免流量设计不匹配引起的腔室压差激增，提升供粉过程的稳定性，防止粉末压实，降低结构失效风险；此外，多孔金属活塞体在工作过程中通气流化粉末，可以增大流化气进气面积，使进气位置更为多元，从而提高粉末燃料的流化输送能力。
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公开(公告)号：CN119554159A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411529483.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02M21/12
Abstract: 本发明公开了一种瓣式分隔预流化供粉装置，包括高压气瓶和粉箱筒体，粉箱筒体内同轴安装有金属活塞体，金属活塞体的轴向一侧的粉箱筒体内部同轴安装有具有单向形变的瓣式隔板，瓣式隔板的一侧与金属活塞体围成储粉腔室；瓣式隔板的另一侧的粉箱筒体内部同轴安装有圆锥状的能够透气的流化罩，流化罩的外表面套接有粉箱前封头，流化罩与瓣式隔板围成流化腔室。本发明中瓣式隔板结构将传统粉箱的驱动和流化两腔室结构变为驱动、储粉和流化三腔室结构，当驱动腔室压力大于流化腔室且压差较大时，利用瓣式隔板的弹性变形能力，改变储粉腔室与流化腔室间的粉末通流截面，实现粉末流量与金属活塞体速度的自适应调节，并降低粉体前后压差，避免粉末压实，提升粉末供给的稳定性及可靠性。
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公开(公告)号：CN119333307A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411606535.3
申请日：2024-11-12
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K7/10
Abstract: 本发明公开了一种高燃烧效率药柱式水冲压试验发动机，包括依次连接的前封头、外筒体、后封头、补燃室和喷管，以及内筒体、喷注件、活塞、推进剂药柱；前封头前端为进气通道；外筒体上设有进水口，外筒体与内筒体形成夹层；内筒体后端设有圆孔并与喷注件形成水流通道，内筒体内部形成燃烧室；活塞前端与填充气体接触，后端与推进剂药柱紧密接触；喷注件夹层形成水流通道，喷注件上小圆孔能向燃烧室内注水；推进剂药柱为富金属燃料推进剂，燃烧时推进剂中水反应金属与水化学反应释放能量。本发明工作时推进剂药柱逐渐燃烧退移，填充气体通过进气通道推动活塞使推进剂药柱燃面与水流喷口保持最佳恒定距离，保证燃烧效率持续维持最高状态。
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公开(公告)号：CN117650385A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311596402.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: H01R13/523 , H01R13/533 , H01R13/02 , H01R13/52 , H01R31/06 , H01R13/73 , H01R24/28 , H01R24/76
Abstract: 一种大水深环境下固体火箭发动机点火电缆密封结构，包括水密插头、密封转接头、接插件、烧结接头和发动机前封头；发动机前封头为两端开口内部中空的柱体结构，发动机前封头一端口内腔同轴密封连设烧结接头；密封转接头为两端开口内部中空的柱体结构，密封转接头一端与发动机前封头另一端同轴密封连接，密封转接头另一端与水密插头密封连接；接插件位于发动机前封头内腔、并将水密插头和烧结接头电连接。通过对部件结构的合理设置，整体达到隔绝水的作用，保证了大水深、高水压条件下密封结构的可靠性；同时通过接插件电连接，使点火线路畅通，且在发动机装配时烧结接头连接的接插件可实现自短路，保证了发动机装配的便捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN118188226A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410399896.9
申请日：2024-04-03
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 一种水下固体火箭发动机喷管密封结构，包括依次同轴压设在喷管法兰端口的堵盖和压环，堵盖与喷管法兰的接触面周向设有剪切槽，压环内径不小于喷管法兰端口的内径。通过对部件结构的合理设置，能有效确保发动机正常工作时，密封的堵盖可维持发动机装药燃烧的临界压强，当燃烧室压强达到设计破堵压强时，堵盖能沿剪切槽剪切破坏，堵盖顺利打开，发动机正常发火；当发动机处于深水环境下未工作时，可承受来自深水环境的兆帕级水压作用，兼顾了深水可靠密封及发动机燃烧室初始建压要求，结构可靠、简单、易于操作；整体达到隔绝水的作用，保证了深水条件下密封结构的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117722701A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311648845.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F23R5/00
Abstract: 本发明公开了一种粉末燃料冲压发动机多孔横向射流掺混的补燃室结构，包括补燃室外筒、火焰筒、火焰稳定器以及连接补燃室外筒和火焰筒的前支板和后支板；补燃室外筒与火焰筒间的环形流道头部与进气道出口相连接，是冲压空气气流通道；火焰筒壁面上布置有进气孔，用于冲压空气从外侧环形流道分多次进入火焰筒燃烧区内；半圆筒形火焰稳定器间隔布置在火焰筒壁面内侧最后一排进气孔上游，用于稳定火焰，并利用其下游的低压区，增大冲压空气射流深度。本发明结构简单、科学合理，可以有效增强粉末燃料、高温燃气和冲压空气的掺混燃烧，适用于粉末燃料冲压发动机。
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公开(公告)号：CN116906223A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310728078.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种节流通道面积无级调节结构及粉末燃料供给系统，包括依次连接的第一圆转方流道、方形流道和第二圆转方流道；方形流道的外壁上还对称设置有第一开度调节装置和第二开度调节装置；第一开度调节装置包括连接在方形流道外壁上的电机和连接在电机上的针栓；电机能够调节针栓间的距离，针栓间的距离最小为零。本发明还给出一种粉末燃料供给系统，包括燃料供给装置，还安装有上述的节流通道面积无级调节结构；本发明的节流通道面积无级调节结构通过对称布置的第一开度调节装置和第二开度调节装置结构实现了供粉系统节流通道面积的无级调节与关闭，保证最小节流通道位置始终处于流道中心位置，减小了调节结构对粉末流化输送的影响。
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公开(公告)号：CN117516296A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311534921.1
申请日：2023-11-16
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F42B15/36
Abstract: 本发明公开了一种动力装置分离机构。所公开的分离机构包括：后导向套筒A、后导向套筒B、芯轴、弹簧A、前导向套筒A、前导向套筒B、分体螺母、弹簧B和底座；其中，后导向套筒A、后导向套筒B、芯轴、弹簧A组装后固定在动力装置上，前导向套筒A、前导向套筒B、分体螺母、弹簧B和底座组装后固定在被驱动对象上，两部分结构通过芯轴、分体螺母和前导向套筒A装配在一起，在预压缩弹簧A6作用下，通过分体螺母将动力装置和被驱动对象的可靠连接。本发明采用纯机械结构实现被驱动对象如导弹或飞行器和动力装置的自锁和分离，能在不利用任何外力，而仅依靠分离机构的弹簧力和动力装置的动力完成自锁和分离，结构简单，具有高可靠性。
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公开(公告)号：CN119122702A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411309827.0
申请日：2024-09-19
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于粉末燃料的跨介质冲压发动机，包括粉末燃料舱，粉末燃料舱的轴向前端固定连接有燃烧室和喷管，粉末燃料舱的轴向后端固定连接有高压气罐，燃烧室的内壁上固定设置有多个燃气发生器，燃烧室的外壁上设置有多个进气道；高压气罐通过高压气体流道和流化管道与粉末燃料舱相连通，高压气罐通过进气道增压管道与进气道相连通；进气道内设置有液体介质腔，液体介质腔通过液体介质主供给管道、上游供液管道和下游供液管道与燃烧室相连通。本发明有效地促进了粉末燃料在跨介质冲压发动机空中模态和水下模态的燃烧释能，适用于粉末燃料跨介质冲压发动机。
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