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公开(公告)号：CN104111166A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410244985.2
申请日：2014-06-04
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种机轮疲劳试验台的加载装置，减速器和飞轮均安装在基座台面的上表面。飞轮固定安装在减速器的输出轴上。支撑座安装在基座台面下表面，并位于该基座长度方向的中心线上。支撑座支撑板的一端与立柱之间铰接。立柱的上端穿过基座台面上的油缸安装槽，与位于基座台面上方的轮叉通过铜套连接。机轮轴固定在所述轮叉的顶端。所述机轮轴的中心与飞轮的中心等高。加载油缸位于所述油缸安装槽内，一端与立柱中部的耳片通过销铰接。紧急制动器位于飞轮另一侧圆周表面处，以对该飞轮实施紧急制动。本发明采用杠杆原理实现对试验机轮的加载，结构简单，使用维护方便。
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公开(公告)号：CN118473103A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410483867.0
申请日：2024-04-22
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种磁耦合谐振式飞机胎压传感器无线电磁供电系统，包括最小系统、电源模块、信号源模块、软开关电路、信号放大电路、功率放大电路、磁链传输组件和桥式整流电路，通过初级线圈进行磁耦合谐振式无线能量传输提高了耐温性，能够满足设备120℃的工作温度要求，并且空间占位减少30％，重量减轻约20％，系统的安装和拆卸更为便捷。所提出的磁链传输组件结构简单，由初级线圈磁环架、中间级磁链传输组件和末级盘爪组成，初级线圈磁环架与中间级磁链传输组件的滑动板部位间隙配合，能量传输效率高约10％。
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公开(公告)号：CN105466371B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510817691.9
申请日：2015-11-23
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 一种测量飞机起落架轮轴端位置的装置及测量方法。所述的测量装置在直线位移传感器的两端各有一个万向球铰。三轴向倾角传感器粘贴在直线位移传感器套筒端的外圆周表面上，并且当直线位移传感器随起落架安装在加载平台的下表面上后，该三轴向倾角传感器处于背离所述加载平台下表面的位置。本发明是在带起落架机轮刹车试验时测量起落架轮轴端位置状态就能实现对起落架轮轴端位置状态的精确实时测量，得到起落架轮轴端位置的实时动态响应曲线。测量得到的数据对起落架强度、寿命进行准确的评估，为研究性能更佳的起落架提供可信的试验依据，并为机轮、轮轴、刹车系统和起落架支柱间有更好的匹配性能提供试验数据。
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公开(公告)号：CN104111171B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410293088.0
申请日：2014-06-26
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 一种使飞机机轮轴承外圈旋转内圈固定的驱动装置，包括电机、离合器、轴承座、鼓轮、轮轴和联轴器。轮轴安装在2个轴承座上，并使该轮轴的一端通过联轴器与离合器一端的法兰连接。鼓轮通过键安装在所述轮轴上并位于所述2个轴承座之间。鼓轮的外圆周表面与安装在加载装置上的橡胶轮的圆周表面摩擦配合。所述橡胶轮套装在试验轴承的外圈上。制动盘通过法兰固定在橡胶轮的一个端面上，并使该制动盘的制动碟片位于制动器的制动夹片中。所述制动器的上端固定在加载装置中的加载基板下表面。本发明能够实现模拟飞机在滑行状态时机轮轴承的工况状态，并承受载荷大，转速高，可作为众多轴承试验机的驱动装置。
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公开(公告)号：CN104062122A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410270895.0
申请日：2014-06-18
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种轴承试验机的加载装置，活动板以立柱为导轨上下移动，加载头的加载基板安装在活动板下表面的导轨槽内。试验轴承安装在加载轴上。橡胶轮套装在试验轴承的外圈上。试验时，试验轴承为一组两套的机轮轴承，对称安装于橡胶轮内。试验时，模拟飞机停止状态下机轮轴承的受力工况。将装有试验轴承的橡胶轮安装在加载系统的加载头上，通过橡胶轮向鼓轮加载，实现轴承的径向加载试验和飞机机轮轴承的侧偏试验加载试验。本发明可在高转速下实现大载荷加载，模拟飞机在起飞、高速滑行、着陆时冲击瞬间、侧偏着陆以及停止过程中机轮轴承的受力情况，能够对机轮轴承的强度及寿命进行准确的评估，提供可靠的试验依据，并有效缩短其研制周期。
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公开(公告)号：CN104111166B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201410244985.2
申请日：2014-06-04
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种机轮疲劳试验台的加载装置，减速器和飞轮均安装在基座台面的上表面。飞轮固定安装在减速器的输出轴上。支撑座安装在基座台面下表面，并位于该基座长度方向的中心线上。支撑座支撑板的一端与立柱之间铰接。立柱的上端穿过基座台面上的油缸安装槽，与位于基座台面上方的轮叉通过铜套连接。机轮轴固定在所述轮叉的顶端。所述机轮轴的中心与飞轮的中心等高。加载油缸位于所述油缸安装槽内，一端与立柱中部的耳片通过销铰接。紧急制动器位于飞轮另一侧圆周表面处，以对该飞轮实施紧急制动。本发明采用杠杆原理实现对试验机轮的加载，结构简单，使用维护方便。
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公开(公告)号：CN104344955A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410593872.3
申请日：2014-10-29
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 一种飞机机轮轴承静态载荷模拟试验方法，所使用的试验机包括拖动系统和加载系统组成，通过拖动系统使试验轴承按规定的转速旋转，加载系统为试验轴承提供试验载荷，保证试验轴承按规定的载荷试验，模拟飞机在起飞、高速滑行、着陆时冲击瞬间、侧偏着陆以及停止过程中机轮轴承受力工况、试验条件等使用工况状态，全面地反映机轮轴承的工况，以对其强度、寿命进行准确的评估，能模拟飞机载荷实际施加在机轮轴承的载荷力分布和飞机侧偏停机时机轮轴承侧偏受力工况，能够有效、可靠的激发出故障。为研究更高转速、更重负荷的航空机轮轴承提供可信的试验依据，缩短了研制周期。
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公开(公告)号：CN107389338A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710490986.9
申请日：2017-06-26
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/025
摘要： 一种航空机轮加速寿命试验阻力矩加载装置，驱动盘套装在轮轴上并使驱动盘开口端圆周外表面均布的机轮驱动槽与该轮毂内圆表面均布的内导轨嵌合。齿轮盘位于所述驱动盘外端面与加载头的侧壁板内表面之间，并与齿轮轴啮合。轮毂、轮轴、驱动盘、齿轮盘之间同轴。磁粉制动器分别与水泵和冷却塔连通；磁粉制动器的励磁控制端口与控制器的控制输出端口连通，通过改变磁粉制动器的励磁电流调节加载于滚转机轮上的阻力矩。本发明以磁粉作介质，利用磁粉链传递转矩，具有激磁电流和传递转矩成线性关系的特点，实现高精度的转矩控制，从而为机轮提供准确数值的阻力矩。并且由于磁粉的磁气特性，滑动转矩稳定，与相对回转数没有关系，能保持恒定的转矩。
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公开(公告)号：CN106672262A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611199117.2
申请日：2016-12-22
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明涉及一种水机机轮的速度传感器驱动测试装置及试验方法，电机安装架(1)、伺服电机(2)、法兰压盖(3)、过度拨盘(4)、拨杆(5)、速度传感器(6)和传感器安装架(7)；伺服电机(2)通过螺钉固定在电机安装架(1)上，伺服电机安装架固定在试验水箱外面，速度传感器固定在水箱内部支撑板之上。拨杆(5)铆接在过度拨盘(4)上，通过拨杆(5)带动速度传感器在水箱里面转动并达到试验所需转速。试验时，通过防水电缆与速度传感器(6)连接，过度拨盘(4)穿过水箱通过其上的拨杆(5)带动传感器转动。本发明的速度传感器可在水下正常工作，并达到一定转速，从而可以测试速度传感器在水下工作时的各种技术性能。
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公开(公告)号：CN104062122B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410270895.0
申请日：2014-06-18
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种轴承试验机的加载装置，活动板以立柱为导轨上下移动，加载头的加载基板安装在活动板下表面的导轨槽内。试验轴承安装在加载轴上。橡胶轮套装在试验轴承的外圈上。试验时，试验轴承为一组两套的机轮轴承，对称安装于橡胶轮内。试验时，模拟飞机停止状态下机轮轴承的受力工况。将装有试验轴承的橡胶轮安装在加载系统的加载头上，通过橡胶轮向鼓轮加载，实现轴承的径向加载试验和飞机机轮轴承的侧偏试验加载试验。本发明可在高转速下实现大载荷加载，模拟飞机在起飞、高速滑行、着陆时冲击瞬间、侧偏着陆以及停止过程中机轮轴承的受力情况，能够对机轮轴承的强度及寿命进行准确的评估，提供可靠的试验依据，并有效缩短其研制周期。
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