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公开(公告)号：CN116257989A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310063592.0
申请日：2023-01-12
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G10K11/02 , G10K11/162 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种宽带轻薄声学超结构设计方法：步骤1，初始化宽带轻薄声学超结构；步骤2，根据理论计算模型得到步骤1确定的宽带轻薄声学超结构的吸声系数的理论计算值，得到更新的宽带轻薄声学超结构；步骤3：模拟得到宽带轻薄声学超结构的吸声系数，并对有效螺旋长度、空腔的横截面高度、孔半径修正，得到最终宽带轻薄声学超结构；步骤4，根据每个元件的腔体横截面高度确定宽带轻薄声学超结构的结构厚度。本发明的方法能够根据不同的目标频率范围和吸声要求设计相应的结构尺寸实现连续宽带高效吸声，解决了现有的声学超结构的低频宽带高效吸声和较薄结构厚度间的矛盾，从而指导能够实现低频宽带高效吸声的亚波长声学结构设计。
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公开(公告)号：CN117212169A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310942956.2
申请日：2023-07-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 一种变齿隙双螺杆压缩机转子设计方法、转子及压缩机，方法中，所述转子的径向截面由吸气端到排气端逐渐缩小，即阴阳转子的齿间间隙逐渐增大；确定齿间间隙在转子长度方向上的变化曲线；将齿间间隙变化曲线转化为缩放因子；应用缩放因子于传统圆柱转子螺旋面的设计中，得到螺旋面方程。本发明能够防止阴阳转子由于受力变形和热膨胀等发生抱死，同时有利于减小齿间泄漏，提高压缩机效率。
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公开(公告)号：CN117212168A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310938143.6
申请日：2023-07-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 一种锥形双螺杆压缩机转子设计方法、转子及压缩机，方法中，建立空间坐标系；将平面转子型线转化为空间转子型线；建立螺旋面方程，阴阳转子呈锥形，其轴线相交形成角度为δ的锥角；机体包括与阴阳转子对应的锥形工作腔，和与转子吸排气端对应的轴向吸排气孔口。工作时，气体由大端吸入，经压缩后由小端排出，完成吸气、压缩和排气过程。本发明可以提升双螺杆压缩机的压缩比，空间利用率，并且能够减少泄漏。
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公开(公告)号：CN117212142A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310947566.4
申请日：2023-07-28
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04C2/16
摘要： 一种对置式内啮合螺杆混输泵，其中，壳体包括用于吸入工作介质的进料口和排出工作介质的出料口；轴承座设于壳体内；一对外螺杆转子外周分别旋转配合地连接于轴承座，外螺杆转子具有外螺杆转子型线的第一螺旋工作段，内螺杆转子位于一对外螺杆转子之间且内螺杆转子内啮合一对外螺杆转子，内螺杆转子的一端经由第一径向轴承支承且延伸出壳体，内螺杆转子具有内螺杆转子型线的第二螺旋工作段，内螺杆转子型线与外螺杆转子型线共轭，第一螺旋工作段与第二螺旋工作段之间的空隙在轴向上形成螺旋形的工作腔，第一螺旋工作段与第二螺旋工作段的螺距从吸入端至排出端逐渐减小，工作腔的工作容积从吸入端到排出端减小。
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公开(公告)号：CN117738875A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311746346.1
申请日：2023-12-19
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种排气结构及V型压缩机，其排气结构包括导流腔、多个第一挡板和多个第二挡板，导流腔包括直流汇合段和两个弯流段，两个弯流段对称且一端与直流汇合段连通，另一端用于与两个气缸盖对应连通，多个第一挡板沿导流腔的纵向内壁排列设置，且一端与导流腔的内壁固定，另一端与导流腔之间具有间隙，多个第二挡板设置在多个第一挡板的对侧，且与多个第二挡板相互交错设置。本发明通过设置的由直流汇合段和两个弯流段形成的导流腔，能够将两侧汇入导流腔中的高压气体的流向调整为相同的方向，避免了两侧汇流对冲，减小压力损失，通过设置的多个第一挡板与多个第二挡板能够抑制由于汇流引起的固定结构振动，减小由于振动引起的噪声。
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公开(公告)号：CN117536827A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311746348.0
申请日：2023-12-19
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了用于制冷系统的V型压缩机的排气结构，包括两个气缸盖、两组隔热组件、导流管、热电偶和耗能元件；每个气缸盖内部空腔通过气缸壁隔板分隔形成有吸气腔与排气腔；两组隔热组件对应设置在两个气缸壁隔板上；导流管设置在两个气缸盖之间，且与两个气缸盖的排气腔连通；热电偶具有正极与负极，正极设置在导流管上，负极设置在空气中；耗能元件电连接在热电偶正极和负极之间的回路中。本发明通过设置的隔热组件能够隔绝吸气腔和排气腔通过气缸壁隔板的导热，减小压缩机的进气过热，降低排气温度，通过设置的热电偶，回收制冷压缩机排气侧的废热进行温差发电，降低排气温度并为耗能元件进行供电，进一步优化压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN117514779A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311742140.1
申请日：2023-12-18
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04C18/02
摘要： 本发明公开了一种涡旋压缩机的型线设计方法，涉及压缩机型线技术领域，该方法包括以下步骤：选择抛物线上任意一点为生成点，将抛物线绕基圆做无滑移纯滚动，该生成点的轨迹为抛物线类渐开线；通过修正圆弧对抛物线类渐开线的头部进行修正，得到基线；采用等距法将基线生成涡旋型线。相对于目前常用的型线设计方法，本发明提供了一种新型的型线以及它的构造方法，丰富了型线设计的多样性。新型线较传统的圆渐开线型线更加紧凑，能够减小涡盘尺寸，有利于涡旋压缩机的小型化。
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