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公开(公告)号：CN108842587B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201810797849.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种高铁桥梁行车安全评估方法，方法包括：将一桥梁的多个桥梁变形样本输入预设的解析模型，获得与多个桥梁变形样本中每一个桥梁变形样本一一对应的多个钢轨附加变形样本；钢轨铺设在桥梁表面；根据多个钢轨附加变形样本和一轨道列车的多个行驶速度样本，得出对应的多个行驶状态；其中，多个钢轨附加变形样本中的每一个钢轨附加变形样本与多个行驶速度样本中的每一个行驶速度样本一一配对得出多个行驶状态中的每一个行驶状态；根据多个行驶状态，得出能保证轨道列车正常行驶时的桥梁变形极限样本。通过对轨道桥梁的形变进行足量的推算，评测出能够保证轨道列车正常在轨道桥梁上行驶的极限情形。
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公开(公告)号：CN106908207B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710171729.9
申请日：2017-03-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供了一种桥梁静载试验挠度测量装置及方法，属于桥梁挠度测量领域，其中桥梁静载试验挠度测量装置包括连接部，第一弹性部、基座、第二弹性部和长度测量仪；连接部顶端用于连接桥梁测量点，并可随桥梁测量点的下移而下移；连接部通过第一弹性部与基座连接；连接部靠近基座的一面与长度测量仪的测量杆固定相连，长度测量仪的壳体通过第二弹性部与基座相连；长度测量仪的壳体上设置有锁定件，锁定件可锁定长度测量仪与基座的相对位置；第一弹性部和第二弹性部弹力方向平行，且和连接部与桥梁测量点的挠度连接线平行。在连接部和长度测量仪中还可加入精度调整部调整测量精度。具有适用性广，使用方便等优势。桥梁挠度测量方法使用上述装置。
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公开(公告)号：CN106908207A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710171729.9
申请日：2017-03-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M5/00
CPC classification number: G01M5/0008 , G01M5/005
Abstract: 本发明提供了一种桥梁静载试验挠度测量装置及方法，属于桥梁挠度测量领域，其中桥梁静载试验挠度测量装置包括连接部，第一弹性部、基座、第二弹性部和长度测量仪；连接部顶端用于连接桥梁测量点，并可随桥梁测量点的下移而下移；连接部通过第一弹性部与基座连接；连接部靠近基座的一面与长度测量仪的测量杆固定相连，长度测量仪的壳体通过第二弹性部与基座相连；长度测量仪的壳体上设置有锁定件，锁定件可锁定长度测量仪与基座的相对位置；第一弹性部和第二弹性部弹力方向平行，且和连接部与桥梁测量点的挠度连接线平行。在连接部和长度测量仪中还可加入精度调整部调整测量精度。具有适用性广，使用方便等优势。桥梁挠度测量方法使用上述装置。
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公开(公告)号：CN108842587A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810797849.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种高铁桥梁行车安全评估方法，方法包括：将一桥梁的多个桥梁变形样本输入预设的解析模型，获得与多个桥梁变形样本中每一个桥梁变形样本一一对应的多个钢轨附加变形样本；钢轨铺设在桥梁表面；根据多个钢轨附加变形样本和一轨道列车的多个行驶速度样本，得出对应的多个行驶状态；其中，多个钢轨附加变形样本中的每一个钢轨附加变形样本与多个行驶速度样本中的每一个行驶速度样本一一配对得出多个行驶状态中的每一个行驶状态；根据多个行驶状态，得出能保证轨道列车正常行驶时的桥梁变形极限样本。通过对轨道桥梁的形变进行足量的推算，评测出能够保证轨道列车正常在轨道桥梁上行驶的极限情形。
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