公开(公告)号：CN111178697B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN201911284084.5

申请日：2019-12-13

Applicant: 京沪高速铁路股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 吕苗苗 ,  倪少权 ,  陈钉均 ,  张杰 ,  潘金山 ,  李雪婷 ,  吕红霞 ,  徐长安 ,  郭秀云 ,  陈韬 ,  廖常宇 ,  谢春

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及铁路运营管理技术领域，具体涉及一种高速铁路通过能力计算方法及系统。包括以下步骤：S1.列出列车停站时间差值矩阵；S2.判断列车间是否存在越行关系，否则进入S3，是则进入S4；S3.计算无越行关系下列车群占用时间及列车停站额外占用的时间；S4.计算列车越行站；S5.计算列车间存在越行关系下列车群占用时间及列车停站额外占用时间；S6.根据列车停站额外占用时间，判断列车停站方案对通过能力的影响，列车停站所需额外占用的列车运行图时间越短，列车停站所扣除的通过能力就越小。本发明可以直接计算无越行条件下及越行条件下由于列车停站在列车运行图中额外占用的时间，直观反映列车停站对通过能力的影响，保证了计算结果的准确性和合理性。

公开(公告)号：CN111178697A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201911284084.5

申请日：2019-12-13

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 吕苗苗 ,  倪少权 ,  陈钉均 ,  张杰 ,  潘金山 ,  李雪婷 ,  吕红霞 ,  徐长安 ,  郭秀云 ,  陈韬 ,  廖常宇 ,  谢春

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及铁路运营管理技术领域，具体涉及一种高速铁路通过能力计算方法及系统。包括以下步骤：S1.列出列车停站时间差值矩阵；S2.判断列车间是否存在越行关系，否则进入S3，是则进入S4；S3.计算无越行关系下列车群占用时间及列车停站额外占用的时间；S4.计算列车越行站；S5.计算列车间存在越行关系下列车群占用时间及列车停站额外占用时间；S6.根据列车停站额外占用时间，判断列车停站方案对通过能力的影响，列车停站所需额外占用的列车运行图时间越短，列车停站所扣除的通过能力就越小。本发明可以直接计算无越行条件下及越行条件下由于列车停站在列车运行图中额外占用的时间，直观反映列车停站对通过能力的影响，保证了计算结果的准确性和合理性。