公开(公告)号：CN106022597A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610326047.6

申请日：2016-05-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 杨健维 ,  张夏霖 ,  黄宇

IPC: G06Q10/06 ,  G06N3/00 ,  G06Q50/06

CPC classification number: G06Q10/06312 ,  G06N3/006 ,  G06Q10/06315 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种含光伏智能小区电动汽车与可控负荷两阶段优化调度方法，基于住宅区面积、可控负荷使用特性以及热力学定理建立的可控负荷出力模型、基于电动汽车用户行驶特性建立电动汽车充电模型、基于光伏出力预测偏差满足正态分布建立光伏概率模型，日前调度中以电动汽车有序充电后的运营方收益最大为目标制定分时电价，通过分时电价引导电动汽车有序充电以有效减小系统峰谷差；考虑光伏预测、气温预测偏差对智能小区内电动汽车及可控负荷协同调度的影响，通过引入实时调度来修正由于日前预测所导致的供求不平衡量，在实时调度中以日前制定的分时电价为依据，优化电动汽车日前充电方案降低实时调度费用、平抑负荷波动；分为日前调度和实时调度两阶段优化。

公开(公告)号：CN107590580B

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201710587843.X

申请日：2017-07-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 杨健维 ,  苟方杰 ,  张夏霖

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明公开了一种分时电价下居民区电动汽车充电负荷不确定性的评估方法，基于电动汽车的出行统计特性，构建价格弹性分析的电动汽车充电负荷动态概率模型，以概率特性表征车主与分时电价之间响应关系的不确定性；通过信息熵和越限概率对负荷动态概率波动进行测度，进而评估居民区电动汽车充电负荷波动程度的不确定性以及小区配电变压器的过载风险。

公开(公告)号：CN107590580A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201710587843.X

申请日：2017-07-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 杨健维 ,  苟方杰 ,  张夏霖

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明公开了一种分时电价下居民区电动汽车充电负荷不确定性的评估方法，基于电动汽车的出行统计特性，构建价格弹性分析的电动汽车充电负荷动态概率模型，以概率特性表征车主与分时电价之间响应关系的不确定性；通过信息熵和越限概率对负荷动态概率波动进行测度，进而评估居民区电动汽车充电负荷波动程度的不确定性以及小区配电变压器的过载风险。