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公开(公告)号：CN117953444B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410262127.4
申请日：2024-03-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F17/00
摘要： 本发明公开了一种弱势道路使用者事故风险评估方法，包括：提取车辆与弱势道路使用者的轨迹数据，并基于车辆的行为模式进行车辆与弱势道路使用者的冲突识别；基于眼动仪的数据采集，计算车辆进入道路交叉口时的驾驶员注意力；将驾驶员注意力作为协变量，构建POT极值模型；根据轨迹数据提取的车辆与弱势道路使用者的冲突TTC，采用POT极值模型对每个车辆与弱势道路使用者的交互进行事故风险评估。本发明能够更准确地反映出在不同注意力水平下的事故风险，为交通安全管理提供更为精确和全面的数据支持，为提高道路交通安全，尤其是保护弱势道路使用者的安全，提供了一个新的视角和方法。
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公开(公告)号：CN112365716B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202110039357.0
申请日：2021-01-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于GPS数据的城市高架快速路动态安全性评价方法，属于交通安全领域，其将路段截面处理，通过获取每个横截面的出租车GPS数据来获取路段中出租车的行驶速度，进而获取由速度平均值的标准差和速度标准差的均值构成的运行速度空间不一致性指标，并根据大量运行速度空间不一致性指标和大量路段的历史事故频率的聚类结果将安全性分为三级，通过获取目标路段的运行速度空间不一致性指标与三级安全性的距离来确定目标路段的安全性。由于数据来源于出租车的GPS，其具备普遍性和实时性，可以代表所分析路段上的多数车辆，因此本方法可以对目标路段进行实时且快速的安全性动态评价，为行驶在目标路段中的车辆提供安全预警。
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公开(公告)号：CN112365716A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202110039357.0
申请日：2021-01-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于GPS数据的城市高架快速路动态安全性评价方法，属于交通安全领域，其将路段截面处理，通过获取每个横截面的出租车GPS数据来获取路段中出租车的行驶速度，进而获取由速度平均值的标准差和速度标准差的均值构成的运行速度空间不一致性指标，并根据大量运行速度空间不一致性指标和大量路段的历史事故频率的聚类结果将安全性分为三级，通过获取目标路段的运行速度空间不一致性指标与三级安全性的距离来确定目标路段的安全性。由于数据来源于出租车的GPS，其具备普遍性和实时性，可以代表所分析路段上的多数车辆，因此本方法可以对目标路段进行实时且快速的安全性动态评价，为行驶在目标路段中的车辆提供安全预警。
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公开(公告)号：CN117953444A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410262127.4
申请日：2024-03-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种弱势道路使用者事故风险评估方法，包括：提取车辆与弱势道路使用者的轨迹数据，并基于车辆的行为模式进行车辆与弱势道路使用者的冲突识别；基于眼动仪的数据采集，计算车辆进入道路交叉口时的驾驶员注意力；将驾驶员注意力作为协变量，构建POT极值模型；根据轨迹数据提取的车辆与弱势道路使用者的冲突TTC，采用POT极值模型对每个车辆与弱势道路使用者的交互进行事故风险评估。本发明能够更准确地反映出在不同注意力水平下的事故风险，为交通安全管理提供更为精确和全面的数据支持，为提高道路交通安全，尤其是保护弱势道路使用者的安全，提供了一个新的视角和方法。
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