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公开(公告)号：CN107422191B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710394358.0
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法，由实验箱体、置于实验箱体内的电缆终端试样体和绝缘状态检测单元、电缆终端试样体、频域介电谱测试系统和温度调节系统1构成。电缆终端试样体21为经过处理的电缆终端，在其内部电缆缆芯31中心钻出直径稍小的空心圆柱，将电阻加热棒32穿过空心圆柱中心并通过导线与射频电源6相连。实现模拟电缆在负载条件下运行温度的功能。用本发明的方案，克服了现在人工气候室模拟电缆的运行环境耗费高、体积大给研究该环境下的电缆介电谱实验造成的障碍，满足研究需要，提供了一种在运行工况下简单易行的车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法。
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公开(公告)号：CN105301366B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510706589.1
申请日：2015-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低频正弦激励下变压器油隙复电容测试方法。本方法首先通过测试得到温度T下油隙的直流电导率σ0，油隙中离子迁移率μ，油隙的厚度l，测试得到施加正弦激励的幅值U、相位ψ、频率f，以此得到其瞬时表达式u(t)，然后将上述测试得到的数据(表达式)代入低频正弦激励下油隙复电容计算模型，最后得到低频正弦激励下油隙的复电容。该方法将测试得到的数据(表达式)代入计算模型，以数值计算的方法得到油隙的复电容，该方法在有效地得到油隙复电容的基础上，还能够通过数值计算的方法解决使用仪器测量低频正弦激励下油隙复电容时间长的问题，提高频域介电响应法在实际工程中的应用效率。
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公开(公告)号：CN107045083A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710394357.6
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R27/26
CPC classification number: G01R27/2617
Abstract: 本发明公开了一种不同温度条件下的车载电缆终端频域介电谱实验系统，由高温加热模拟系统，低温环境模拟系统，温度控制系统和频域介电谱测试系统组成；高温加热模拟系统置于低温环境模拟系统的腔体内，温度控制系统和频域介电谱测试系统统置于低温环境模拟系统的腔体外。本发明基于该实验系统，提出的实验方法能够模拟车载电缆终端所经历的较大幅度温度变化，进而可以进行不同温度条件下的车载电缆终端频域介电谱实验，具有较强经济适用性，对车载电缆终端绝缘老化状态的检测和评估有重要意义。
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公开(公告)号：CN107045083B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710394357.6
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种不同温度条件下的车载电缆终端频域介电谱实验系统，由高温加热模拟系统，低温环境模拟系统，温度控制系统和频域介电谱测试系统组成；高温加热模拟系统置于低温环境模拟系统的腔体内，温度控制系统和频域介电谱测试系统统置于低温环境模拟系统的腔体外。本发明基于该实验系统，提出的实验方法能够模拟车载电缆终端所经历的较大幅度温度变化，进而可以进行不同温度条件下的车载电缆终端频域介电谱实验，具有较强经济适用性，对车载电缆终端绝缘老化状态的检测和评估有重要意义。
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公开(公告)号：CN107329064B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710737419.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种套管主绝缘多因子联合老化的实验方法，首先搭建实验系统，对电容芯子(3)进行受潮处理并对绝缘油(7)进行加热；然后再对电容芯子(3)进行热老化‑和机械振动‑老化处理，受潮过程结束后对电容芯子(3)施加冲击性负载，记录电容芯子(3)外部绝缘层的水分分布状态，电容芯子(3)热老化过程结束后计算此时的聚合度DP(t)，评估其老化状态；基于该老化方法能够对牵引变压器套管在恶劣环境及冲击性负载下的水分分布扩散状态模拟，极大地提高了实验效率，对牵引变压器套管主绝缘老化机制的研究以及牵引变压器老化套管受潮状态的评估具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105911425B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610233150.6
申请日：2016-04-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种电缆中间接头爆炸的在线式快速定位装置及其定位方法，故障监测模块分别置于电缆中间接头处，MCU单元通过控制采集单元对电缆中间接头处的电磁信号和声波信号进行实时采集，并将数据每隔1分钟进行循环存储。工控机置于站内值班室或调度室，且与图像采集仪相连。图像采集仪对所监测电缆的保护装置是否动作进行，并将信息传输至工控机。工控机对接收到的图像进行识别处理，当发现电缆保护装置发生动作，立即对故障监测模块下发指令，故障监测模块停止对信号的采集并逐一上传爆炸前1分钟所存储的数据信息，工控机通过信号处理技术对接收到的电磁信号和声波信号进行运算处理，实现对爆炸点的快速、准确定位。本发明成本低、操作简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN107576894A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710739116.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种冲击负荷下套管内绝缘受潮实验的方法，由于牵引负荷具有冲击性，从而造成牵引变压器套管主绝缘水分分布与普通电力变压器套管绝缘水分分布存在明显差异，给牵引变压器套管主绝缘受潮状态的有效评估带来了极大的影响，根据本发明所提供的实验方法能够模拟冲击负荷下套管绝缘水分暂态分布状态，并且可以得到水分暂态分布时套管绝缘的频域介电谱。
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公开(公告)号：CN107192918A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710394354.2
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G01R31/021 , G01R31/083
Abstract: 本发明公开了一种车载电缆终端在特殊环境温度下的泄漏电流测试系统，主要由高温加热模拟系统，低温环境模拟系统，温度控制器、气流调节系统和频域介电谱测试系统组成；高温加热模拟系统置于低温环境模拟系统的腔体内，温度控制系统和泄漏电流测试系统置于低温环境模拟系统的腔体外。采用本发明的方案，能够实现特殊运行工况环境温度车载电缆的高压实验，测量车载电缆在特殊运行工况环境温度下的泄漏电流等参数，对电缆终端整体绝缘状态进行评估。
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公开(公告)号：CN105301366A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510706589.1
申请日：2015-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低频正弦激励下变压器油隙复电容测试方法。本方法首先通过测试得到温度T下油隙的直流电导率σ0，油隙中离子迁移率μ，油隙的厚度l，测试得到施加正弦激励的幅值U、相位ψ、频率f，以此得到其瞬时表达式u(t)，然后将上述测试得到的数据(表达式)代入低频正弦激励下油隙复电容计算模型，最后得到低频正弦激励下油隙的复电容。该方法将测试得到的数据(表达式)代入计算模型，以数值计算的方法得到油隙的复电容，该方法在有效地得到油隙复电容的基础上，还能够通过数值计算的方法解决使用仪器测量低频正弦激励下油隙复电容时间长的问题，提高频域介电响应法在实际工程中的应用效率。
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