公开(公告)号：CN105844362B

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN201610193300.5

申请日：2016-03-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 罗霞 ,  张年 ,  高洵飞 ,  杨洋 ,  翟鹏飞 ,  何予希 ,  邹彤 ,  李进龙 ,  杜仁杰

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种出行决策模型，尤其是涉及一种基于出行链全过程一体化出行综合信息的城市交通综合出行决策模型。包括小汽车出行决策模块、公共交通出行决策模块和P+R出行决策模块。本发明所提供的决策支持模型结合了小汽车出行路径优化、公共交通出行路径优化以及P+R出行路径优化，从而综合性较传统的决策系统更加全面，适用范围更广，实用性更强。同时，本发明技术方案还能够实现出行起始点与出行终止点不在同一路网网络中的出行路径优化。

公开(公告)号：CN105844362A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610193300.5

申请日：2016-03-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 罗霞 ,  张年 ,  高洵飞 ,  杨洋 ,  翟鹏飞 ,  何予希 ,  邹彤 ,  李进龙 ,  杜仁杰

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种出行决策模型，尤其是涉及一种基于出行链全过程一体化出行综合信息的城市交通综合出行决策模型。包括小汽车出行决策模块、公共交通出行决策模块和P+R出行决策模块。本发明所提供的决策支持模型结合了小汽车出行路径优化、公共交通出行路径优化以及P+R出行路径优化，从而综合性较传统的决策系统更加全面，适用范围更广，实用性更强。同时，本发明技术方案还能够实现出行起始点与出行终止点不在同一路网网络中的出行路径优化。