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公开(公告)号：CN116181520A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310262338.3
申请日：2023-03-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种新型催化燃烧式固体火箭发动机，涉及固体火箭发动机技术领域。紧贴燃烧室内壁面注入方管状药柱，紧贴内置圆柱外壁面注入环形药柱，内置圆柱中心为内燃气通道，双层药柱之间为外燃气通道，双层药柱的结构增加了燃烧面积，提高了燃烧效率；连接件表面采用颗粒状低比表面积催化剂，表面涂铱，催化燃烧，使药柱得到充分的燃烧，增强了药柱表面的对流换热，与此同时气流经过连接件时引起燃气紊流，进一步使药柱燃烧的更加充分；在内置药柱外表面均匀缠绕铂铑丝，进一步催化药柱的燃烧，以获得更大的能量和推力，提高固体火箭发动机性能。
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公开(公告)号：CN116221779A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310315851.4
申请日：2023-03-27
申请人： 西北工业大学
摘要： 发明名称一种新型的双气路燃烧室空气雾化喷嘴摘要本发明提供了一种新型的双气路燃烧室空气雾化喷嘴。此喷嘴采用双气路和主油路相结合的方案，来加强燃油的雾化蒸发。来自主油路的燃油经过异形孔后第一次雾化成小液滴，与来自主空气通路的空气剪切碰撞，实现了第二次雾化，剩余燃油经主油路直通段末端的旋流叶片后进入主油路收缩段并加速喷出，来自副空气通路的空气经直通段末端的旋流叶片后进入副空气通路的收缩段并加速喷出，两组旋叶方向相反，保证了燃油和空气在碰撞区相遇后实现了充分的碰撞破碎，实现了第三次雾化。同时来自主空气通路收缩段加速的燃气将碰撞区的燃油液滴吹出喷口，改善了燃气轮机燃烧室内燃烧状况，提高了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN116293807A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310304564.3
申请日：2023-03-27
申请人： 西北工业大学
摘要： 发明名称一种新型的燃烧室空气雾化喷嘴摘要本发明提供了一种新型的燃烧室空气雾化喷嘴。此喷嘴采用双油路和空气通路相结合的方案，来加强燃油的雾化蒸发。主油路的中心油管上均匀的分布着喷油支板，来自主油路的燃油经喷油支板上的小孔加速喷出，一次雾化成小液滴；雾化后的小液滴受到来自空气通路的空气剪切冲击作用，实现了燃油的第二次雾化；来自副油路的燃油经过直通端末段的旋流叶片进行旋转，在副油路收缩段的出口约束部分由来自主油路和空气通路的燃气吹出喷口，实现第三次雾化，形成均匀的油气混气。该喷嘴实现了良好的燃油雾化效果，改善了燃气轮机燃烧室内燃烧状况，提高了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN116136307A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310303351.9
申请日：2023-03-27
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/32
摘要： 发明名称一种带开孔肋片和扩张形变截面出口的燃烧室蒸发管结构摘要本发明提供一种新型微型燃烧室蒸发管结构，主要结构部分：直筒形管道进口、半圆形开孔肋片和扩张形出口。本发明是在原有T形蒸发管的基础上进行改进，T形蒸发管进口部分直筒形蒸发管内设半圆形开孔肋片，燃油混气由进口进入直筒形管道内壁，部分燃油流经肋片的圆形小孔，以减缓燃油混气的流动速度，由此提高其在蒸发管内的停留时间，同时增加燃油与空气的混合面积，在充分的掺混下增加雾化效果；蒸发管出口处设为扩张形变截面出口，出口内壁面为等直径壁面，并设有喷油小孔，部分燃油可由喷油小孔提前进入燃烧室预混，出口外壁面变截面设计增加了燃油在蒸发管的停留时间，加强了雾化效果，从而提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN116357477A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310304344.0
申请日：2023-03-27
申请人： 西北工业大学
摘要： 发明名称一种有效催化燃烧和防止回火的液体火箭发动机摘要本发明提供了一种有效催化燃烧和防止回火的液体火箭发动机，涉及液体火箭发动机技术领域。紧贴燃烧室内壁面设有铂铑网，铂铑网的高催化活性加强了推进剂的燃烧，发动机获得更大的能量和推力，提高了液体火箭发动机的性能，其次铂铑网作为高温发热体可以将燃烧室上游的热量传递到下游，使燃烧过程变得更加的稳定，燃烧室的温度分布更加均匀；在喷嘴表面开设密集的小直径圆孔，使得储液腔内的燃油可以透过小孔渗入燃烧室内部，多孔的结构设计可以有效地降低喷嘴温度，小孔径可以防止燃烧室内高温燃气积聚在小孔内部，抑制了推进剂在小孔的燃烧，有效防止了回火的发生，本发明的液体火箭发动机燃烧效率高，防回火性能好。
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公开(公告)号：CN116537945A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310419082.2
申请日：2023-04-19
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种微型掺氢燃料燃气轮机的九旋流器进气头部结构。压气机后气流一部分经中心大旋流器流入，掺氢燃料一部分经燃料直通道流入，两股气流在收扩通道中不完全预混，供给燃烧室实现部分预混燃烧形式稳定火焰，同时收扩通道出口可以有效扩大回流区体积。另一部分压气机后气流经八个环形分布的小旋流器流入，另一部分掺氢燃料经燃料带孔直通道流入，每一小旋流器中掺氢燃料通过燃料带孔直通道上直孔和收缩通道与旋流气流混合，供给燃烧室实现预混燃烧形式降低燃烧室温升水平，从而降低NOX生成水平。本发明同时利用部分预混燃烧形式和预混燃烧形式的特点，极大减小了燃气轮机燃烧掺氢燃料时NOX等污染物排放水平和燃烧室发生回火的风险。
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公开(公告)号：CN116398903A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310371482.0
申请日：2023-04-10
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本发明提供了一种微型发动机燃烧室旋流片式蒸发管。环形蒸发管外表面设有菱形翅片结构，有效增加气流和蒸发管的接触面积，流体传热边界层在非连续周向翅片上周期性受到破坏,可使流体传热边界层的厚度减薄,提高对流传热系数，增强了换热和燃油雾化蒸发效果。蒸发管内壁前部分设有旋流片结构，有效增加了流道长度并产生旋转流，从而增强燃油的径向混合，促进燃油温度分布的均匀性，换热效果增强。蒸发管内壁尾部设有螺旋式的弹簧钢，雾化的部分燃油均匀的从螺旋式弹簧钢的缝隙进入燃烧室，减少了局部高温梯度的出现，延长了蒸发管的使用寿命，其余燃油从蒸发管尾部进入燃烧室。本发明的优势在传统环形蒸发管的基础上进行改进，提高了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN116293805A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310342456.5
申请日：2023-04-03
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明提供了一种掺氢燃料燃气轮机的多旋流器进气头部结构。压气机后气流一部分经中心双级旋流器流入，掺氢燃料一部分经燃料直通道流入，从第一级直叶片级流出的气流将旋流气流与掺氢燃料隔开，供给燃烧室实现非预混燃烧形式稳定火焰，同时第一级直叶片级有效延后火焰根部位置拓宽回火边界。另一部分气流经八个环形分布的小旋流器流入，另一部分掺氢燃料经燃料带孔直通道流入，每一小旋流器中掺氢燃料通过燃料带孔直通道上直孔和收缩通道与气流混合，供给燃烧室实现预混燃烧形式降低燃烧室温升水平，从而降低NOX生成水平。本发明同时利用非预混燃烧形式和预混燃烧形式的特点，极大减小了燃气轮机燃烧掺氢燃料时NOX排放水平和燃烧室发生回火的风险。
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公开(公告)号：CN116291951A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310262606.1
申请日：2023-03-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 发明名称一种新型的多级燃烧固体火箭冲压发动机摘要本发明提供了一种新型的多级燃烧固体火箭冲压发动机，主要包括药柱、旋转爆震燃烧室、回流燃烧室、阶梯型凸台、旋流叶片、主副环形空气通路等结构；空气进入进气道后分为两股，一股进入先收缩后扩张的主环形空气通路完成减速增压，后在旋转爆震燃烧室中与来自整流腔的燃气和来自喷油环的燃油混合燃烧，另一股空气进入副环形空气通路与来自贫氧型药柱燃烧后的富氧燃气在整流腔中充分混合，后经过旋流叶片进入回流燃烧室中，与来自副喷油孔的燃油混合燃烧，旋流叶片的设计不仅起到稳定火焰的效果，还在下游形成更稳定、更大尺寸的低速回流区，阶梯型凸台结构还会增加涡数量，产生更明显的回流区。
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