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公开(公告)号：CN112027017B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010884074.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种内外双流道被动螺旋桨及其设计方法，包括内叶轮、中介壳体、外廓叶轮，内叶轮均匀分布在中介壳体内侧形成内流道，外廓叶轮均匀分布在中介壳体外侧形成外流道，本发明的被动螺旋桨充分提取并利用主流流体的周向旋流能量，将无效能量转化为有效能量；通过外流道流体的流动增加产生推力的工质流量，提高推进装置的推力；有效降低了主动螺旋桨的尾流速度，减少了尾流能量的损耗。
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公开(公告)号：CN114954960A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210374770.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种电动双涵道发动机，包括电机，与电机连接设置支撑架，支撑架内与电机轴向垂直设置主动螺旋桨，电机通过支撑架定位于主动螺旋桨外部的第一壳体的轴心位置，支撑架连接设置支撑轴，支撑轴同轴设置在第一壳体的后端用于安装被动螺旋件；被动螺旋件包括内涡轮，内涡轮外周通过中介壳体连接设置外廓叶轮，外廓叶轮的外周设置第二壳体，第一壳体与第二壳体连接作为电动双涵道发动机的涵道；涵道包括内涵道和外涵道，第一壳体、主动螺旋桨、内涡轮和中介壳体形成内涵道，外廓叶轮和第二壳体形成外涵道；主动螺旋桨带动气流在内涵道向后流动，气流进入内涵道后继续向后运动，产生主推力，被动螺旋件的外廓叶轮在内涡轮的驱动下旋转，带动外涵道的气流向后运动，产生附加推力。本发明具有显著的提升了结构的能量利用率，较大的体现了装置的节能效果。
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公开(公告)号：CN114662546A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210355843.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本申请实施例提供一种基于蜜獾优化的航空发动机传感器故障诊断方法及装置，其中方法包括：获取航空发动机传感器的历史信号数据和历史故障类型，得到历史数据集，所述历史数据集中的任一历史数据包括相对应的一组历史信号数据和历史故障类型；从所述历史数据集的多个历史信号数据中提取多域特征集；根据HBO算法对所述多域特征集进行特征选择，得到缩减后的特征子集；利用所述特征子集对应的历史数据训练故障诊断分类器；采集所述航空发动机传感器的当前信号数据；根据所述当前信号数据和所述故障诊断分类器，确定所述当前信号数据对应的故障类型。本申请实施例提供的技术方案能够降低故障诊断处理的运算复杂度，提高诊断分类的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115169518A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210775774.6
申请日：2022-07-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06N3/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种算法优化的方法和装置。该算法优化的方法包括：基于差分演化机制对EHO进行初始化，得到初始化后的EHO；基于列维飞行机制对初始化后的EHO进行优化，得到优化后的算法。通过本发明，解决了相关技术中由于现有技术技术中HGSO算法的缺陷，影响HGSO算法适用性的问题，达到了将LF机制的优势与差分进化相结合，建立了增强的HGSO技术，以增强能源利用的动态性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN116227311A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310001979.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种改进的基于差分进化的亨利气体溶解度优化方法。该算法优化的方法包括：基于差分演化机制对EHO进行初始化，得到初始化后的EHO；基于列维飞行机制对初始化后的EHO进行优化，得到优化后的算法。通过本发明，解决了相关技术中由于现有技术技术中HGSO算法的缺陷，影响HGSO算法适用性的问题，达到了将LF机制的优势与差分进化相结合，建立了增强的HGSO技术，以增强能源利用的动态性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN114662546B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210355843.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F18/2411 , G06F18/213 , G06F18/211 , G06N3/006
Abstract: 本申请实施例提供一种基于蜜獾优化的航空发动机传感器故障诊断方法及装置，其中方法包括：获取航空发动机传感器的历史信号数据和历史故障类型，得到历史数据集，所述历史数据集中的任一历史数据包括相对应的一组历史信号数据和历史故障类型；从所述历史数据集的多个历史信号数据中提取多域特征集；根据HBO算法对所述多域特征集进行特征选择，得到缩减后的特征子集；利用所述特征子集对应的历史数据训练故障诊断分类器；采集所述航空发动机传感器的当前信号数据；根据所述当前信号数据和所述故障诊断分类器，确定所述当前信号数据对应的故障类型。本申请实施例提供的技术方案能够降低故障诊断处理的运算复杂度，提高诊断分类的精度。
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公开(公告)号：CN113148086A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010883569.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: B63H1/28
Abstract: 本发明公开一种水下螺旋桨旋流能量提取与利用的推进装置，包括壳体、电机舱体、主螺旋桨，所述的壳体位于主螺旋桨外部，电机舱体设置在壳体一侧，推进装置还包括被动螺旋桨、支撑架，所述的主螺旋桨安装在电机舱体的转轴上，电机舱体设置在支撑架的前端，并通过支撑架与壳体一端相连，被动螺旋桨设置在壳体另一端；主动螺旋桨通过电机舱体带动旋转，形成具有轴向速度以及旋转的周向速度的流体，流体进入被动螺旋桨形成运动水流，产生附加推动力。本发明提取并利用主流流体的周向旋流能量，将无效能量转化为有效能量；适当降低主流流体的轴向速度；通过外流道流体的流动增加产生推力的工质流量，提高推进装置的推力，实现功率提取‑释放一体化。
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公开(公告)号：CN112027017A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010884074.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种内外双流道被动螺旋桨及其设计方法，包括内叶轮、中介壳体、外廓叶轮，内叶轮均匀分布在中介壳体内侧形成内流道，外廓叶轮均匀分布在中介壳体外侧形成外流道，本发明的被动螺旋桨充分提取并利用主流流体的周向旋流能量，将无效能量转化为有效能量；通过外流道流体的流动增加产生推力的工质流量，提高推进装置的推力；有效降低了主动螺旋桨的尾流速度，减少了尾流能量的损耗。
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